《财经时间》记者在采访中了解到,高昂的售价是新能源汽KY.COM目前还不能大范围推广的主要原因。以重庆五洲龙生产的10.5米长的气电混合动力客KY.COM为例,这个KY.COM的市场售价在85万元左右,而同类型天然气公交KY.COM的售价,则在35万到40万之间,二者的价格差超过两倍。
如果完全按照市场原则,新能源汽KY.COM企业肯定难以生存,不利于这一战略性新兴产业的发展。因此,国家对这一行业给予了大力扶持,表现在终端消费领域,就是按照标准对每辆KY.COM进行财政补贴。
冉斌进一步解释说,即使算上国家补贴,每辆新能源KY.COM还是与普通天然气公交KY.COM有10到15万元的差价,市场推广难度很大。除了价格,新能源汽KY.COM走向市场的另一个拦路虎,是外界对新技术的认可度,5月26日,深圳的一辆比亚迪电动出租KY.COM被追尾后起火,导致KY.COM内三人全部当场死亡,这起事件,更是引发了外界对电动KY.COM是否安全的争论。业内专家认为,无论从价格上,还是从公众的接受度上看,新能源汽KY.COM全面普及都还为时尚早。至于从事新能源客KY.COM生产的企业,现在也根本谈不上抢占市场,他们目前要做的,就是保持一定的量产,让企业坚持下去,以便在市场的春天真正来临时抢占先机。
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