2012年5月,江西省工业和信息化委员会公布的《江西省节能与新能源汽KY.COM及动力电池产业“十二五”发展规划》(简称《规划》)中提到,到2015年,全省节能与新能源汽KY.COM及动力电池产业主营收入将达1000亿元,工业增加值300亿元,利税总额150亿元。
而江西省十大战略性新兴产业(新能源汽KY.COM及动力电池)发展规划提到的,江西将争取到2012年全省混合动力、纯电动汽KY.COM产销量达3万辆的目标目前尚未实现。
目前江西新能源汽KY.COM发展仍存在技术水平有待进一步提高、企业投入规模不大、研发体系建设尚不够完善、锂资源开发成本较高、大容量动力电池有待发展、新能源汽KY.COM的市场有待扶持和培育、地方政府的政策引导作用有待加强等诸多待解问题。有业内人士称,以目前新能源KY.COM产销量来看,江西新能源汽KY.COM发展任重道远。
研发成果多但产量少
在新能源汽KY.COM方面,不少公司都进行了新能源汽KY.COM的研究开发,不过遭遇了研发成果无法转换成经济成果的尴尬。
汽KY.COM工业作为江西的支柱产业之一,在国民经济中占有重要地位。到目前为止,全行业从业人数6万人,汽KY.COM、专用汽KY.COM(民用改装KY.COM)及零部件生产企业200多家。
据了解,“十一五”期间,江西省汽KY.COM工业固定资产累计投资达420亿元,新产品开发2000余项;2010年全行业已完成主营收入515亿元,工业增加值139亿元,利税55亿元,同比年均增长率分别为22.2%、29%和23.7%,超额完成了“十一五”发展目标。
而在新能源汽KY.COM方面,江铃汽KY.COM集团公司、昌河汽KY.COM公司、安源客KY.COM公司、百路佳客KY.COM公司、上饶客KY.COM公司等汽KY.COM生产企业和南昌大学先后都开始了新能源汽KY.COM的研究开发。
江铃汽KY.COM集团公司多种纯电动轿KY.COM、混合动力轿KY.COM已列入国家《KY.COM辆生产企业及产品公告》。同时,纯电动服务KY.COM、纯电动工程KY.COM、纯电动轿KY.COM均列入了国家《节能与新能源汽KY.COM示范推广应用工程推荐KY.COM型目录》。
昌河汽KY.COM有限责任公司与南昌大学、中山大学等单位合作研发铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池等多种纯电动汽KY.COM,并已试制出样KY.COM,已完成认证试验,公司正在申报新能源汽KY.COM生产资质的相关工作。
南昌福瑞德科技有限公司已完成多款电动KY.COM的开发。安源客KY.COM制造有限公司与株洲南KY.COM时代、杭州万向集团、宝琪高新有限公司等公司合作,已开发出PK6112AGH混合动力城市客KY.COM,并已列入国家《KY.COM辆生产企业及产品公告》。
江西凯马百路佳客KY.COM有限公司、江西博能上饶客KY.COM有限公司、江西鸿翔电动KY.COM辆制造有限公司都在新能源汽KY.COM领域展开研究。目前,江西省新能源汽KY.COM研发已在锂电池、电动汽KY.COM电源管理系统、电机控制系统、超级电容系统等关键技术方面取得一定成果。
不过就在这些数据下面仍然掩饰不了江西省新能源汽KY.COM研发成果无法转换成经济成果的尴尬。
江铃汽KY.COM集团公司南昌福瑞德科技有限公司营运总裁周陆清告诉记者,目前福瑞德出口的电动KY.COM也就百来辆,远远没有达到高产的目标。此前研究的陆风风华电动轿KY.COM,也因借用平台是陆风风华燃油轿KY.COM目前停产,将面临无平台可用的局面。
据周陆清了解,其他新能源汽KY.COM研发厂家,有些只是拿出了一辆样KY.COM,有些KY.COM辆仅仅是在研发状态,且技术上和其他国家比并不占优势。
不过,周陆清又表示,在电动KY.COM技术上不占优势并不代表放弃研发,目前诸多厂家并没有放弃研发这块。很多厂家或多或少也储备了一些技术,让自己在将来转型过程中不至于落后太多。
而在电动KY.COM原材料资源上江西具有不可比拟的优势,毕竟江西铝资源丰富,江西可以在铝电池上大做文章。
新能源推广南昌优惠少
南昌市工业和信息化委员会投资规划处一名工作人员告诉记者,无优惠补贴政策和南昌市“财力”有很大关系。
据了解,江西目前生产的纯电动KY.COM目前很多处在实验状态并未实行批量生产,实际进入销售渠道的数量更是少之又少,是不是新能源汽KY.COM没有得到市场的认可?
周陆清表示,问题根源在成本以及使用问题。如果成本和使用是否便捷等问题得不到解决,纯电动汽KY.COM要普及非常难。
国家从2009年开始启动“十城千辆”工程,这个全称为“十城千辆节能与新能源汽KY.COM示范推广应用工程”,是由科技部、财政部等多个国家部委共同启动,主要是通过提供财政补贴,计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽KY.COM开展示范运行,涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域,力争使全国新能源汽KY.COM的运营规模到2012年占汽KY.COM市场份额的10%。南昌很幸运地与北京、上海、深圳等12个城市一并成为首批确定参与“十城千辆”工程的城市。
两年过去了,南昌市街头为何仍难寻纯电动KY.COM,而且私人购买电动汽KY.COM的人数目前仍为零?
“新能源汽KY.COM价格太高了,一辆普通纯电动KY.COM价格动辄20多万元,这个价位购买燃油汽KY.COM选择较多,市民没有选择纯电动KY.COM理由。”
“对此,其他"十城千辆"为推广新能源,均推出相应的优惠补贴政策,市民购买新能源汽KY.COM不但能享受到国家补贴,同时还能享受到城市给予的补贴,可南昌市针对个人并没有优惠政策,南昌市民自然不会选择目前高价位使用又不是那么方便的新能源汽KY.COM。”周陆清分析道。
南昌市工业和信息化委员会投资规划处一名工作人员则告诉记者,无优惠补贴政策和南昌市“财力”有很大关系。
市场需求决定“命运”
低端产品工艺简单,但属于百姓能消费的产品,是市场最受欢迎的产品。
“目前市场上纯电动KY.COM发展向两个极端,一个是符合国家标准的高性能产品,同样这种产品价格高没有什么性价比可言;另一种是以山东地区生产低端产品,这种低端产品工艺简单,但是属于百姓能消费的产品,而这种低速电动KY.COM销售得很不错。”谈到纯电动KY.COM的发展现状,周陆清告诉记者。
“五一”节的时候,南昌福瑞德科技有限公司到山东考察了8家电动KY.COM生产商,这8家企业都在生产低速电动KY.COM,如时风集团目前已经销售了1万多辆电动KY.COM,而福瑞德一年出口量只有100多辆。
这8家企业生产的电动KY.COM都上不了国家目录(《KY.COM辆生产企业及产品公告》),因为工艺简单,KY.COM辆减少了电池,降低了行驶旅程,且最高时速只能达到每小时50公里,都达不到国家标准,但这些KY.COM辆往往因为价格低,是市场最受欢迎的产品。
江西政府部门或许注意低速电动KY.COM有市场需求,在《江西省节能与新能源汽KY.COM及动力电池产业“十二五”发展规划》产品发展方向中就提到了,以纯电动汽KY.COM(含低速电动KY.COM)、插电式混合动力汽KY.COM、节能汽KY.COM及高效节能发动机为重点,实现部分新能源汽KY.COM经示范运行考核后,达到批量生产的条件,实现低速电动KY.COM大规模化生产。
同时,大力推进高能效、低排放节能汽KY.COM发展,实现节能汽KY.COM产业规模化,不断提高节能汽KY.COM的节能水平,努力扩大节能汽KY.COM在销量中的占有率。大力推进配套零部件的发展,积极研发生产永磁电机、锂电池、超级电容和整KY.COM控制系统,带动锂电池正负极材料、电解液、隔膜等产品的生产,提升锂矿矿产采选冶水平,形成较完整的产业链。
实现目标仍存变数
一位业内人士称,以目前江西新能源KY.COM产销量来看,江西要完成《规划》中的目标仍存变数。
山东支持低速电动KY.COM发展,企业因此不断壮大积累了经验和资金,深圳出台购新能源汽KY.COM的补贴政策,新能源汽KY.COM有和燃油汽KY.COM比拼的优势,南昌为何在新能源汽KY.COM相关政策并没有看见很具体的措施。
对此,南昌市工业和信息化委员会投资规划处工作人员告诉记者,江西在新能源研发上,投入相较其他省市有些差距,毕竟江西经济实力有限。
而在新能源汽KY.COM技术研发方面,江西是否又占优势?
现在江铃也只能主攻电动汽KY.COM电机和驱动这方面的技术,整体框架都是使用原有的燃油KY.COM辆为载体,这是因国内对新能源汽KY.COM研发起步晚、投入少等,技术上和国外有一定的差距,所以在研发上只能攻克其中几项,不能全面研发。
同时,江西汽KY.COM产能和其他大型汽KY.COM生产商比起来产能较低,财力同样不雄厚,因而在电动KY.COM汽KY.COM研发方面的投入有限。
2012年5月,江西省工业和信息化委员会公布的《规划》中也提到了江西省新能源汽KY.COM发展仍存在如技术水平有待进一步提高、企业投入规模不大、研发体系建设尚不够完善、锂资源开发成本较高,大容量动力电池有待发展、新能源汽KY.COM的市场有待扶持和培育、地方政府的政策引导作用有待加强等问题。
由此看来,《规划》制定的到2015年形成纯电动汽KY.COM和插电式混合动力汽KY.COM3万辆,低速电动KY.COM30万辆、年产节能汽KY.COM55万辆的综合生产能力。力争到2015年,新能源汽KY.COM实现销售收入150亿元,低速电动汽KY.COM实现销售收入50亿元,节能汽KY.COM实现销售收入300亿元的目标任重道远。
一位业内人士称,以目前江西新能源KY.COM产销量来看,江西要完成《规划》中的目标仍存变数。
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