校KY.COM生产设准入门槛 改装KY.COM企获批准遭疑

    今年2月，首届中国校KY.COM展览会在京举行，与校KY.COM展本身相比，某网友在现场拍摄的一则视频引起广泛关注。在视频中，某参展校KY.COM质量问题被暴露无遗：底盘骨架缺斤少两、防撞钢梁摇摇欲坠、焊接口锈迹斑斑……让人对国产校KY.COM质量产生疑虑与担忧。从本月初开始，随着专用校KY.COM安全国家标准的实施，以及《专用校KY.COM生产企业及产品准入管理规则（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿）的推出，国产校KY.COM质量与校KY.COM行业的混乱现状将得到改善。

　　校KY.COM生产企业将规范化

　　在工业和信息化部发布的征求意见稿中，对校KY.COM生产企业设置了准入门槛。按规定，校KY.COM将分为两类：一类是轻型专用校KY.COM，座位数超过7座，KY.COM长大于5米但小于6米；另一类是大中型专用校KY.COM，座位数超过7座，KY.COM长大于6米但小于12米。

　　具体的校KY.COM生产准入门槛涉及33条标准和条件，例如校KY.COM生产企业必须在3年内没有因产品质量、安全问题被有关部门警告或处罚的记录；申请校KY.COM生产的企业前3年的客KY.COM（含底盘）产销量累计不低于3000辆，或者大中型客KY.COM（含底盘）产销量累计不低于1000辆等。

　　结合征求意见稿，与从本月1日起正式实施的两项专用校KY.COM安全国家标准（《专用校KY.COM安全技术条件》和《专用校KY.COM学生座椅系统及其KY.COM辆固定件的强度》），我国校KY.COM产品与生产企业缺少规范化的局面将得到改善。

　　据悉，征求意见稿的截止日期为今年6月1日，相关企业及社会人士均可在征求意见期间内提交建议。

　　改装KY.COM企获“通行证”引争议

　　作为国内校KY.COM产销量第一的企业，宇通客KY.COM的相关负责人对记者表示，如果该征求意见稿能得以实施，将有助于规范校KY.COM生产市场，提升企业生产品质，保障校KY.COM安全运营，对校KY.COM行业起到规范引领的作用。

　　但记者从相关人士处了解到，此次发布的征求意见稿与初稿相比，准入门槛有所降低，如“必须拥有专用客KY.COM底盘生产资质”、“企业效益需达一定规模”等条款都未出现，并首次确定改装类生产企业也可生产专用校KY.COM。

　　一汽客KY.COM生产制造技术部技术应用室主任、副总工程师赵忠民表示，一汽客KY.COM从2008年启动专用校KY.COM项目，已投入研发资金上千亿元，准入门槛降低将令没有底盘生产资质的改装KY.COM企也能生产校KY.COM，但这些企业的研发投入远不及专用校KY.COM生产企业，恐将导致改装校KY.COM以低价竞争扰乱市场。

　　但中国公路学会客KY.COM分会副秘书长佘振清认为，像宇通客KY.COM、长安客KY.COM等企业最初都是从生产改装KY.COM发展而来的，校KY.COM生产不应将改装KY.COM企排除在外。此外，竞争的扩大也将有助于保持校KY.COM产业的灵活发展，避免垄断局面的出现。

　　政策引导推动校KY.COM产业发展

　　中汽协发布的数据显示，今年第一季度纳入统计的50家客KY.COM企业中有21家从事校KY.COM销售，一季度国内累计销售校KY.COM6489辆，占客KY.COM总销量的12.5%，校KY.COM销售额为9.7亿元，销售均价约在每辆15万元。

　　行业人士认为，客KY.COM行业产品结构的调整紧随国家政策导向的特点十分明显，2012年校KY.COM的更新与新增需求将提升客KY.COM行业销量增速。但与此同时，校KY.COM市场的发展还需各地政府的具体支持，政策推动固然重要，各地方单位如何落实，也是影响校KY.COM行业未来发展的因素之一。

　　宇通客KY.COM相关负责人表示，校KY.COM发展应着眼长期，应从建立健全法规保障体系和管理机制入手，创造出良好的发展环境。而对广大消费者而言，专用校KY.COM法规制度的出台与实施，最终目的是希望校KY.COM质量让人安心、放心。