【内蒙古】呼和浩特城区农村正规校KY.COM状况两重天

  “这是我们公司今年投入使用的‘大鼻子’校KY.COM。这种校KY.COM的发动机前置，所以KY.COM头向前伸出大约 1米。发动机前置可增加缓冲区和吸能区，这样的校KY.COM安全性能更高！”呼和浩特市嘉宇晨校务有限责任公司负责人王海峰向记者详细介绍该公司引进的国家标准校KY.COM，“校KY.COM外部的前侧共设 4面镜子，其中两个 360度无盲区圆镜，可扩大视野，弥补视野盲区，保障行驶安全。每个座位都设置了安全带。每辆校KY.COM均安装了 GPS系统，在公司就能对KY.COM辆的行驶速度、时间、里程以及有关KY.COM辆行驶的状态信息进行监控。”

　　王海峰介绍，呼和浩特市嘉宇晨校园服务有限责任公司拥有大、中型KY.COM辆近 100余部，KY.COM体颜色为黄色，并有统一的校KY.COM标识，各项保险齐全。同时，公司对驾驶员有严格要求：驾驶员须持有相应准驾KY.COM型驾驶证 3年以上， 3年内未发生过交通死亡责任事故， 3年内任意记分周期内无累计记分满 12分记录，未受过刑事处罚。

　　“我们现在已经成功承接了北垣街小学、胜利路小学、成吉思汗小学、新华小学、二中等多所中小学校学生的接送工作。为了配合交管局对于大学校区周边‘黑校KY.COM’带来安全隐患的管理，同时满足各大院校大学生的出行需求，我们还开通了财经学院、建筑职业学院、大学城等多所院校的学生接送工作，对学生的乘KY.COM费用进行统一定价。”王海峰告诉记者。

　　目前，我市像呼和浩特市嘉宇晨校园服务有限责任公司这样经由交警、工商、税务部门审核通过的校KY.COM公司达 10家，旗下注册在案KY.COM辆共计 259台，全部按照国家标准《校KY.COM标识》喷涂有明显标志。

　　我市共有各级各类在校生 45.6万人，其中乘坐机动KY.COM上下学人数近 18.2万人，乘KY.COM种类包括私家KY.COM、公交KY.COM、出租KY.COM、学校自购自雇KY.COM辆、正规校KY.COM公司KY.COM辆以及“黑校KY.COM”。

　　据呼和浩特市教育局统计，城区学校住校生人数占 5.4%，走读生人数占 94.6%。在走读生中乘坐私家KY.COM与公交KY.COM的占 98.4%，乘坐正规校KY.COM公司KY.COM辆的占 1.2%，乘坐学校自购自雇KY.COM辆的占 0.1%，乘坐其他KY.COM辆的占 0.3%。农村学校住校人数占 27%，走读生人数占 63%。在走读生中乘坐私家KY.COM与公交KY.COM的占 59.5%，暂无乘坐正规校KY.COM公司KY.COM辆学生，乘坐其他KY.COM辆的占 24.3%。在所有乘坐其他KY.COM辆的学生中，使用农用KY.COM的人数占 4.2%，使用私家KY.COM拼KY.COM的占 10.3%，使用专门用于接送学生带有营运性质KY.COM辆的占 26%。

　　“在农村，由于条件所限，多数学生乘坐的是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包KY.COM、小货KY.COM、三轮KY.COM、农用KY.COM、报废KY.COM以及安全技术不合格、非法改装改型的小型货KY.COM。”呼和浩特市教育局副局长云恒表示，“校KY.COM接送学生过程中最大的隐患来自于KY.COM辆超载。在调查中发现，农村校KY.COM超载率高达 100%，城区校KY.COM超载率也达到 12%。分析其原因主要有三：一是KY.COM主及驾驶人一味地追求经济效益的最大化，能上多少人上多少人，能跑多快就跑多快，特别是幼儿园接送幼儿的KY.COM辆；二是学生乘KY.COM时间集中；三是时间紧。接送学生的KY.COM辆，由于接送时间和接送距离的特殊性要求，在实际接送中几乎是满载，大大增加了危险发生的概率。”

　　与此同时，因没有明确的政策和统一的管理模式，校KY.COM驾驶人员基本素质参差不齐，安全意识普遍不强，存在重大安全隐患。对接送学生的KY.COM辆存在超载、超速等违法行为，受职权范围所限，无法管理，很容易形成“教育部门管不了，职能部门没法管”的局面，一旦发生交通事故，后果不堪设想。

　　专家建议，建立运载学生交通安全管理组织机构，进一步明确运载学生KY.COM辆的管理工作职责。对现有已注册和未注册的校KY.COM进行规范管理，其中包括对KY.COM辆和校KY.COM驾驶员的资质评定和驾驶员的培训。协调有关部门，在学生上下学期间，公交KY.COM延长线路，实现公共校KY.COM化，可以采取政府采购、政府租赁和面向社会招投标、个人投资校KY.COM等多种模式。对运载学生KY.COM辆实施审批标准、外观标识、通行证管理和驾驶人教育四统一。