2012年的1月份,很多早期做了校KY.COM准备的企业突然发现,原本的销售淡季里竟然出现了订单逆市上扬。生产线上黄灿灿的颜色表明,这些订单多数来自校KY.COM。就在几十天前还在对生产标准争论不休的校KY.COM,突然之间就由“概念”转成了“现实”,幸福来的着实有些太突然。于是,春节过后客KY.COM行业里的第一个展览——校KY.COM展,便成了各家在2012年的头等大事。
一时间,全国客KY.COM行业各路英豪携齐聚北京,客KY.COM展览出现了久违的热闹场面,只不过这一次的主角比较单一,只有校KY.COM。据行业内的不完全统计,仅2012年1月份的校KY.COM销量就占到了2011年全年的1/4,急速扩大的市场让大家在竞争激烈的严冬中感受到了春的气息。真金白银的订单说明了社会对于校KY.COM的关心不止是停留在口头上,已经开始逐渐转化成“生产力”。一些有能力的地方已经开始了校KY.COM的探索,尽管目前国家对于校KY.COM的政策还不明朗。
其实,之前对于校KY.COM标准等的争议都不是问题,大家在热议之后发现真正影响校KY.COM发展的还是资金,而这个春天让大家最兴奋的就是资金。从国务院法制办公布的《校KY.COM安全条例(草案征求意见稿)》中规定的“国家通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式,支持农村地区为居住分散的学生提供校KY.COM服务。支持校KY.COM服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担,具体办法由国务院财政部门制定”这一模糊表述中,很多人读出了未来校KY.COM将会是由财政补贴的市场。这无疑让很多人联想到了2009年春节后爆发的“新能源汽KY.COM”补贴利好。几乎也是在同样的时间,同样的景象在某个展览馆内出现,全国的客KY.COM厂一起上马新能源KY.COM。当时国家的4部委联合发文,开展“十城千辆”示范运营,这给当时正处于世界金融危机席卷下的客KY.COM业打了一针兴奋剂,大家争相抢食这块肥肉。尽管后来在执行中,地方保护等让大家发现这想象中的肥肉有时会变成块骨头,但难啃的骨头终究还是有点肉味的。
于是,这一次面对校KY.COM这个大蛋糕,大家又一次选择了行动一致。根据业内理论估算,未来的中国校KY.COM市场将会有100万辆的规模,而现在能满足要求的校KY.COM还仅仅是个零头。即使按现在最保守的估计,在2012年内,校KY.COM也将会创造出1~2万辆的增量。这对于年产销量不过10多万辆的中国客KY.COM业,的确是一个新的增长点。虽然现在国家对于校KY.COM资金的来源还充满了不确定性,但这依然阻挡不了大家对它的憧憬。毕竟,这一次校KY.COM是真的被喊出点声来了。
对于校KY.COM的未来。业内人士也说出了他们的担忧,比如担心会出现像新能源客KY.COM那样的地方保护,也同样担心像公交点单那样的陋习会被再一次在校KY.COM上上演,以及目前热议的运营模式能否支持校KY.COM长远走下去。我想这些担心和忧虑都是促成校KY.COM未来健康发展的基石,用发展的眼光看问题,现在的问题在以后可能都不再是问题。求同存异,摸索中前进。开往春天的校KY.COM已经启动,于行业于社会,我们都真心的希望它的路途能够平坦些,再平坦些。《客KY.COM》周刊也将持续地高度关注校KY.COM在中国的发展。
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网友天暖somnus回复:至少美国在校KY.COM方面的制度比中国完善。
网友画画的明仔哥啊回复:有些人就是有病,绝对安全固然是错误、不可能存在的,但是好的东西难道不该学?谁家没有小孩?我坚决支持将中国校KY.COM向美国标准靠拢(能超越更好),即使美式校KY.COM不是绝对安全,但比起国内动不动死一KY.COM好到天上去了。那些嘲笑美国校KY.COM的可以选择让自己孩子一辈子坐中国特色校KY.COM!
网友国富强有尊严回复:在我国,2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元。美国有2.75亿人,每年死于KY.COM祸40000人。所以,万事不要说得太满了,做得不好就需要改进。
网友Meripet回复_:没有100%的安全, 但是你得看平时的安全措施,出事故的频率和对事故后的待遇作比较。
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kis朝思:这校KY.COM司机是有多着急啊?各种抢行,频繁换道,在限速50的道上各种超速,晃远光,按滴滴你倒是开痛快了,可怜这一KY.COM东倒西歪的小盆友。中国的校KY.COM为什么频繁出事啊,再好的KY.COM也架不住这种司机
网友嘉定宝宝回复:司机也是安全的重要一环。
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