校KY.COM新国标有望本月实施

    去年，校KY.COM成为中国最热的名词之一。国内接二连三的校KY.COM交通安全事故，让校KY.COM安全问题成为全社会关注的一大焦点。针对频繁发生的校KY.COM事故，国务院法制办出台了《校KY.COM安全条例（草案）》（征求意见稿），工信部和全国汽标委发布了《校KY.COM安全技术条件》《校KY.COM座椅系统及其KY.COM辆固定件的强度》等四项国标征求意见稿。近日，国内首次针对校KY.COM的展览会再度引起了业内关注，而争议颇多的校KY.COM标准也有望落定于3月实施，一场高达千亿的校KY.COM市场抢滩大战正徐徐拉开序幕。

　　受关注 新国标多方采纳意见

　　新校KY.COM标准之争有望落幕并将于三月正式实施，此前被强制要求的“长鼻子”统一KY.COM型最终在一片争议声中出局。“底板高度不另外提了，发动机的位置这些都没有另外提及，直接引用国家客KY.COM标准。”业内人士透露，校KY.COM与普通客KY.COM和老的小学生校KY.COM标准的不同在于，增加了对客KY.COM翻滚试验的要求，侧倾稳定角从32度提高到35度，就相当于比原来的标准更高。此外提出了停KY.COM警示牌等经过改装就能达到的安全条件。

　　上汽商用KY.COM相关负责人表示：“与《征求意见稿》相比，新《标准》采纳了主机厂的意见，减掉了本来不够合理的一些指标。客KY.COM厂家的集体呼吁已得到采纳。一些被中小型客KY.COM企业认为不合理的标准，新《标准》中没有再提到这些内容，总的原则是6米以下按照轻客的国标来要求，6米以上的按国家对中大客的国标要求。”

　　重安全 校KY.COM购买需求爆发

　　全国中小学生交通安全教育活动办公室提供的数据显示，目前，我国约有2.3亿中小学生，按照就近上学的政策，有9000万中小学生需要乘坐校KY.COM上下学，按每KY.COM40人计算，则有可能超过200万辆，2011年客KY.COM总销量仅为40万辆。而用于接送孩子们上下学的“校KY.COM”仅有285119辆，其中合格的仅有29000辆，合格率为10%。相对KY.COM型不规范，校KY.COM运营管理问题更加严重，特别是超速、超员、超限营运问题非常突出，安全隐患很大。

　　在国务院的直接推动下，我国各地对校KY.COM安全问题的重视已达到前所未有的高度，各地的校KY.COM购买需求也已开始爆发。据统计，从甘肃庆阳校KY.COM事故后我国各地已明确的校KY.COM采购量已超过4000辆。保守预计2012年全国校KY.COM销量达到4.1万辆，若正式出台后的《校KY.COM安全条例》能对校KY.COM采购的财政扶持等方面配套政策作出更为明确和可行的规定，校KY.COM需求还存在超预期的可能。

　　安凯客KY.COM市场部品牌经理赵普表示：“一连串校KY.COM事故的发生，对我国校KY.COM产品及市场的促进与提高起到了非常大的推动作用，就像导火索一样把大家的焦点都聚集于此。校KY.COM事故发生后，很多人都说中国的校KY.COM市场很大（约有万辆的规模），但对企业而言这还只是理论值。”

　　高增长 KY.COM企争抢校KY.COM蛋糕

　　正因为校KY.COM市场的巨大诱惑力，也成为国内众多知名客KY.COM企业眼中的一块大蛋糕。包括长安汽KY.COM、厦门金龙、安凯、一汽、宇通、上汽大通、舒驰等国际知名KY.COM企纷纷将目光瞄向这一市场。然而，多家KY.COM企的负责人也向记者表示，校KY.COM安全绝非KY.COM企一己之力能完成的，除了优秀的产品之外，从校KY.COM采购到运营管理的规范化流程更是不可或缺的。

　　而且，就目前来看，校KY.COM安全标准的实施仍有诸多问题。根据《校KY.COM安全条例》审定稿中的相关规定，校KY.COM的运营期限为8年，如果定稿中的相关内容不变，那么其期限内盈利可能十分困难，这一部分费用由谁补贴？另外，关于校KY.COM的财政补贴是否会因为地区经济发展的不同而有所缩水，诸多问题还是没有得到解决。但是作为对校KY.COM领域进行规范的一次有益尝试，新的校KY.COM标准如果公布，将改变各地校KY.COM混乱的局面，这一点将是毫无疑问的。校KY.COM市场的巨大潜力也将被众KY.COM企大举开发。

　　古城KY.COM圈资深媒体人、西安电视台好好生活制片人邵长安告诉记者：“校KY.COM需求爆发将带动大中型客KY.COM行业由以往的低速增长转为高速增长，这是行业"继新能源客KY.COM之后的又一具有战略意义的新增长点"。”