校KY.COM热,不仅体现在舆论、环境上,更重要的是体现在市场走向上。从1月销售数据来看,校KY.COM市场无疑已经实现了热启动。
宇通领先中型KY.COM为主
根据中国客KY.COM统计信息网对中国50家主流客KY.COM企业统计显示,1月校KY.COM共销售1652辆,前15名企业总计销售1645辆,占据校KY.COM市场总量的99.58%。
1月校KY.COM销量超过100辆的企业有宇通客KY.COM、东风客KY.COM、长安客KY.COM和东风襄樊旅行KY.COM。具体来看,宇通校KY.COM销量最大,达667辆,占据校KY.COM市场40.38%的份额,可谓独占鳌头。
按KY.COM型长度划分,6~7米销量最大,占据42.67%的市场份额,其次是7~8米KY.COM型。而市场份额最小的是3.5~5米的校KY.COMKY.COM型,10~11米的表现比其稍好一些。
与此同时,仍然有部分主流客KY.COM企业在1月尚未实现校KY.COM销售,如安凯客KY.COM、黄海客KY.COM等,但这并不代表它们没有涉足校KY.COM市场,事实上这些企业在校KY.COM市场上的投入也很大。
地域不平衡售价更趋中
校KY.COM市场的启动和政府部门的大力支持密不可分,这直接导致其市场分布与各地的经济实力有着相关的联系。从1月的校KY.COM市场销售也能看出这一点。
可见,校KY.COM市场区域分布不均衡的现象较为明显,前15名区域的市场集中度达91.4%,其中,广东市场份额最大,山东、江苏、河南、辽宁等地紧随其后。
校KY.COM销售区域的不均衡也体现在售价上。按价格划分,对1月校KY.COM销量结构分析后发现,相比其他用途的客KY.COM,校KY.COM价格链条较短,且呈现两头小、中间大的态势。具体表现为,20万~30万元的价格区间内销量最大,占41.1%的市场份额;其次是15万~20万元,占33.9%;15万元以下和40万~50万元的销量最小。
根据上海某汽KY.COM权威咨询机构对1月国内销售的校KY.COM价格监测结果统计,校KY.COM价格处在明显高位的几乎没有,主要处在中等偏下的档次,最高区间不过50万元。
从价格区间的销量比例分布可以看出,如何正确定位校KY.COM价格,是关系到各企业校KY.COM销量比例大小的重要因素。因此,合理地制定校KY.COM产品价格、迎合市场需求,是每个生产、销售校KY.COM的企业必须关注的关键要素。
市场无限好困难亦不少
据教育部统计,目前我国小学在校学生有1亿人左右,幼儿园约50万所。“以5000万人需乘坐校KY.COM、每辆校KY.COM乘员50人计算,校KY.COM的需求量就达100万辆。汽KY.COM行业专家和客KY.COM市场专业分析人士都认为,中国2862个县级单位,每县大致需要300~500辆校KY.COM,总需求也要100万辆以上。”全国乘用KY.COM市场信息联席会副秘书长崔东树表示。
专家表示,按照目前地方政府对校KY.COM的重视程度,校KY.COM标准一旦通过,前3年必将是集中采购时期,校KY.COM势必成为客KY.COM企业重要的利润增长点。同时,由于基数增大,此后每年因报废需要更换的校KY.COM将超过10万辆,这也为校KY.COM产业可持续发展提供了保障。
在市场诱惑面前,相关乘用KY.COM企业也有意涉足校KY.COM领域。近日,广汽集团相关负责人表示,可能以合资建厂等模式与外资深入合作,引入校KY.COM产品。华晨汽KY.COM也在近期成立专用KY.COM公司,并将于2013年推出校KY.COM产品。与此同时,外资校KY.COM制造商亦欲插足分羹。
虽然看好国内校KY.COM产业的未来,但专家预测,由于种种客观因素的制约,地方政府或迫于财政紧张,不可能把太多收入用于购买及维护校KY.COM,相关制度的完善,对于推动国内校KY.COM产业的健康发展至关重要。
数据显示,目前一辆50座的普通校KY.COM日常行驶的耗油、维护修理及司机薪酬等费用,每年高达10万元。根据市场调研,目前各地校KY.COM以学校自营和无政府补贴的营利性组织经营为主,而偏公益性质的校KY.COM很少。同时,目前国内校KY.COM监管体系、法律法规体系等都是空白,直接导致各地在校KY.COM采购、日常运营以及资源分配上缺乏监管,KY.COM辆更新不规范,日常运营混乱。
另外,中国地域差距大,经济和地理环境各异,在全国使用统一的专用校KY.COM存在困难。目前,只有针对小学生的专用校KY.COM技术标准,针对幼儿以及中学生并未有相应标准。专家表示,只有建立起校KY.COM生产技术标准、校KY.COM运行的交通规章、校KY.COM运营管理体系等一系列制度,国内校KY.COM产业才有可能健康、持续地发展。否则,这些都有可能成为2012年校KY.COM市场发展的绊脚石。
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