校KY.COM安全技术标准纷争四起

    谁才符合中国市场实情？

    “双层客KY.COM不能做校KY.COM！”

    “长鼻子校KY.COM不合国情！”

    “城市和农村的校KY.COM标准应该不一样！”

    ……

    近日，关于新校KY.COM标准的问题便引起了社会各界的高度关注和热烈的讨论，客KY.COM行业更是对关于校KY.COM是否参照美国标准、标准制定是否会成为客KY.COM企业分蛋糕之战和校KY.COM标准是否应该因地制宜等一系列问题争论不休，甚至针锋相对，寸步不让。

    在校KY.COM事故频发的今天，要让校KY.COM不再成为家长们的集体焦虑，制定校KY.COM新国标是保证校KY.COM安全的第一步工作，新事物的出现引起多方博弈在所难免。那关于校KY.COM的技术标准，哪个才符合中国真正的国情？

    需要多样化标准？

    “差异说”的支持者认为，与美国的情况不同，中国很多地方还受到经济发展水平的制约，根本连最基本的校KY.COM都买不起，更别提达到美国标准了。而从国内客KY.COM生产企业的实际情况看，新国标可能会让生产成本增加20%－30%，大多数中小客KY.COM的生产厂家均会被排除在外。因此，他们认为校KY.COM的制造标准应该根据不同地方而不同。

    长安客KY.COM副总经理孟振海表示，尽管长安、恒通、中通及金龙等企业具备生产长头校KY.COM的技术和能力，但实际上，长头校KY.COM不具有明显的技术优势。发展专业校KY.COM不能一蹴而就，应分阶段、逐步走。

    业内评论人士宇辰也指出，从整个行业和我国国情来看，在标准中规定校KY.COM采用长头型式的做法不可取，宇通在生产校KY.COM上，过多地参照美国校KY.COM标准。其实，只要满足相关安全要求的KY.COM型，都可以作为校KY.COM。

    校KY.COM应安全为上

    然而，“安全说”支持者认为，近年来重大校KY.COM事故频发，为了孩子的未来，只要能保证安全的标准都应该采用。

    “新校KY.COM标准”课题组组长周慧慈认为，之所以“新校KY.COM标准”提出保险杠的厚度要达到5毫米等安全内容，是因为清华、北大等研究结果认为这样更安全，最大限度地提供安全性保障应是校KY.COM标准制定的重要原则。

    “新校KY.COM标准有诸多争议，有说不符合国情，有说会大幅提高成本，为了孩子的安全，无论多高的标准都不为过，争议可以休矣！”网友“红楼芹溪”认为。

    “孟冬爬坡”也表示，这并不是一个多么复杂的问题，在校KY.COM的安全标准上，新标准应该一切围绕安全，如果为了突出安全参照美国和欧洲的校KY.COM标准，并无不妥。从现实角度出发，城乡可以采用不同长度的校KY.COM，但其它安全指标必须遵照统一的高标准。

    平衡“安全”与“普及”关系

    除了“差异说”和“安全说”，还有“平衡说”，他们就是觉得在校KY.COM新国标既能保证安全又有益于普及才是。

    汽KY.COM分析师贾新光认为，国内校KY.COM普遍以金杯等面包KY.COM为主，在一些偏僻地区还会有“面的”、甚至马KY.COM当校KY.COM，真正有专用校KY.COM的学校并不多。校KY.COM安全性和成本，在新国标制定时应该统筹兼顾。一方面，保证在出现交通事故时，校KY.COM可以有效地减少伤亡；另一方面，应该保证校KY.COM的成本不至于过高，影响新校KY.COM推广和普及。

    福田汽KY.COM客KY.COM事业部副总经理刘国强表示，总的原则是现有校KY.COM的安全性要提高，但成本要合理控制，要有利于校KY.COM的普及，并通过相应条例保障校KY.COM的安全运营。据悉，工信部在会上提出的总体原则，得到了与会厂家的一致认可。

    其实，就像网友“和讯汽KY.COM”所说的，或许出于安全之重，或许出于利益纷争，或许众多意见等等，希望这场争夺战不要忘记最终目的“出于对孩子们的安全！”