校KY.COM安全国标：不患高而患不均？

    日前，工信部就《校KY.COM安全技术条件》、等四项强制性国家标准公开征求意见。新标准不仅参考了美国校KY.COM和欧洲客KY.COM标准，也充分考虑刀中国复杂的城市、乡村道路情况，对校KY.COMKY.COM身结构、外观标示、装载质量等均作出明确规定，突出安全。

    而新国标一经发布，不同的群体便有着不同的解读，认为该标准过高者有之，倡议标准可更高者有之。一时间争议纷纷，而本质上人们在标准的高与低，宽与严之间，已经达成了就高就严的共识，所起的争议正是由于各厂商技术水平、东西部经济发展与教育资源分布不均，而造成的专业校KY.COM推广难的市场现状。

    “校KY.COM需要一个力所能及的高标准”

    细读征求意见稿，不难发现，新国标在维护学生安全方面可以说考虑的很周详，特别参考了美国校KY.COM和欧洲客KY.COM标准，具有很强的操作性，对确保幼儿及中小学生生命安全具有重要意义。同时，校KY.COM安全新国标也将为校KY.COM及零部件产品制造提供了技术指导和操作规范，为管理部门进行有效监督和管理提供依据。

事故

    校KY.COM之所以成为美国事故发生率最低的交通工具，正是因为其详实得近乎变态的高标准。因而此次校KY.COM标准制定的起点高自然也在情理之中，也从侧面印证了我们对生命的尊重、对安全的追求和对教育的重视。若能尽早贯彻执行，则善莫大焉。

    对校KY.COM新标准的高起点，央视评论员杨禹点评说，“制定严格标准是校KY.COM安全的起点，校KY.COM需要一个力所能及的最高标准，需要在安全性和经济性之间找到符合国情的平衡点。解决校KY.COM安全问题，要给孩子们建立起一道保证安全的墙，今天我们所看到的这几个标准，就是那一块打基础的砖。学生安全不光要有好校KY.COM，还要有好司机，更要有严管理，校KY.COM安全问题检验着我们整个社会综合管理的能力。”

    厂商生产技术参差不齐  催生“校KY.COM标准太高论”

    目前校KY.COM市场现状比较令人堪忧，一方面，校KY.COM生产厂商生产水平参差不齐，生产技术成为高标准实现的一个门槛。有媒体报道称，部分客KY.COM企业由于实力不足无法生产《校KY.COM新规》中要求的高标准校KY.COM产品而怨声载道，他们声称新国标里面的一些规定要想实现需要“砸钱”，比较造成校KY.COM价格的提升等等，看似为民请命实则是从自身经营层面考虑，无非是希望校KY.COM国标能降低标准。这显然没有从维护孩子安全和缔造安全校KY.COM的角度出发，偏离了“安全是校KY.COM的第一诉求”的基本原则。

校KY.COM安全四项新国际分解示意图

    此外，由于我国区域经济发展不均衡，东部发达西部落后，决定了购买能力和教育资源的巨大差异，而这也成为部分学校“指责”校KY.COM新标准过高的原因之一。

    因此，校KY.COM安全国标不患高而患不均，这才是最大的最需要解决的问题。我国校KY.COM市场正处在一个起步阶段，安全标准出台便争议四起，说明我们校KY.COM制度化建设之路任重道远。从严从高地制定校KY.COM标准，是对学生安全底线的坚守，也是解决校KY.COM问题的先决条件。在此，我们希望校KY.COM安全国标能尽快出台，为全国9000万中小学生筑起一道安全的“长城”。