亚星客KY.COM质疑校KY.COM“长鼻子”标准不符国情

　　 9日，国家工信部就《校KY.COM安全技术条件》等四项强制性国家标准向社会公开征求意见截止，但业界对于新校KY.COM标准套用美国标准仍有分歧，尤其对校KY.COM外观采用“长鼻子”的标准争议很大。记者连线扬州校KY.COM生产企业亚星，对方表示，美国校KY.COM标准并不一定适合中国国情，“长鼻子”不一定比“平头KY.COM”更安全。
　　
　　 亚星质疑新标准不符国情
　　
　　新标准意见征集稿参照美国校KY.COM标准及欧洲客KY.COM标准，对校KY.COMKY.COM身结构、外观标示、装载质量等均作出明确规定。其中，“校KY.COM应为两厢式结构”、“至少一半以上的发动机应位于前挡风玻璃最前点以前”等细节，明确了未来校KY.COM将以“长鼻子”作为标准。
　　
　　新校KY.COM标准在客KY.COM行业引起普遍争议。扬州校KY.COM生产企业亚星客KY.COM技术中心副主任胡军告诉记者，分歧主要在于，标准以宇通客KY.COM为主要标准，另外参照了美国等发达国家的标准，很可能最终导致有了标准而校KY.COM问题仍无法解决。
　　
　　 2008年，亚星客KY.COM参与了国家《专用小学生校KY.COM安全技术条件》的制订，对校KY.COM防火措施、座位安全带、出口位置、座间距、扶手等都作了明确规定。“校KY.COM标准的制订应结合中国国情，而新标准似乎进入了一个误区。”胡军认为，虽然美国校KY.COM有其自身优势，但在道路情况、价格承受力等方面，是否适合中国国情还要打个问号。
　　
　　 “长鼻子”不一定更安全
　　
　　胡军分析说，国内客KY.COM厂商对新标准的争议主要集中在两个方面，一是校KY.COM的长度标准是否适合在乡村公路上通行；二是校KY.COM是否有必要“一刀切”，强制采用“长鼻子”外观。
　　
　　参与新标准制订的宇通代表建议采用长度达13.7米的双层大巴作为校KY.COM。胡军批驳说，这种说法显然没有考虑中国的实际情况，校KY.COM的推广重点在农村，但农村道路建设相对滞后，如推出过长的校KY.COM，很多地方根本没法掉头，甚至还会影响正常通行。
　　
　　 “亚星生产的两款校KY.COM，长度分别为6米和6.6米，远远达不到宇通所说的校KY.COM标准。”他希望，新校KY.COM标准最后颁布时，能考虑到农村的特殊情况，将长度控制在5米到10米之间。
　　
　　 “‘长鼻子’是争议的另一个焦点，也是最大的分歧所在。”胡军说，目前，像亚星一样，国内生产的校KY.COM以“平头KY.COM”为主，而新KY.COM标准则主打美国式的“长鼻子”，对国内校KY.COM生产企业影响很大。“‘长鼻子’不一定更安全。”他解释说，“长鼻子”校KY.COM视野没有“平头KY.COM”开阔，前面容易形成视角盲区，反倒影响行KY.COM安全。“美国也并非全是‘长鼻子’，有30%校KY.COM是‘平头KY.COM’。”
　　
　　校KY.COM出现安全事故大都是管理造成的“人祸”。胡军建议说，与其在校KY.COM标准上纠结，不如花更多精力在校KY.COM的使用管理上。
　　
　　 亚星研讨新标准应对之策
　　
　　一旦新标准实施，最让亚星忧心的是，校KY.COM生产的成本将大幅提升。胡军说，“长鼻子”校KY.COM的技术并不难，亚星可以很快掌握，但一旦改用“长鼻子”，所有的模具都必须重新制作，将大大提高生产成本，卖价势必会水涨船高，影响校KY.COM的市场推广。
　　
　　按照义务教育1.5亿名在校生的规模计算，国内校KY.COM市场需求将达到150万辆，产值高达4600亿元。
　　
　　 “不管最终出炉的新标准怎样变化，亚星会主动求变，抢占校KY.COM市场。”9日下午，记者采访时，亚星正在召开会议，研讨新标准应对之策。亚星方面表示，虽然，目前亚星在校KY.COM市场的占有量还比较低，但未来亚星将会把校KY.COM作为一个重要的战略方向。