解读“中国式校KY.COM”

　　近日，笔者在网上看到一篇题为“在春天还没有来临前究竟什么是中国式校KY.COM？”的文章，颇有感触。的确，近两个月来，甘肃、辽宁、江苏、浙江、云南等省内地方相继发生多起校KY.COM交通事故，加之外交部捐助马其顿校KY.COM事件，“校KY.COM”一词毫无争议地抢夺了各大媒体重要版面，各方言论更是层出不穷。事故揪心，国人愤慨，矛头纷纷对准了中国政府。于是中国政府迅速表态，将在标准法规、监管体制、财政税收等多个方面对校KY.COM推广给予全面扶持。然而，冷静下来，我们却还要思考很多。

　　何来“中国式校KY.COM”？

　　连续的几起校KY.COM交通事故，使我们还没有反应过来如何找到中国校KY.COM发展之路的时候，却不经意间捧红“长鼻子”美式校KY.COM。当然，这还要归功于一张“悍马撞校KY.COM”的图片被疯狂转发。很多人认为这简直是一个怪相，因为“长鼻子”美式校KY.COM已经生产很多年了，而“悍马撞校KY.COM”更是几年前的照片了，这些早都不是什么新闻了，为什么这时候还会引起如此大的反响呢？其实，当我们清晰地感受到民众的愤慨和不安时，我们明白了，答案就是大家对安全校KY.COM的强烈渴求，而正是这种渴求，才引起了民众情绪的剧烈波动。

　　近日，中国汽KY.COM报社举办了关于中国校KY.COM的特色之路座谈会，国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴卫谈到，美式校KY.COM标准对于中国国情并非完全合适，大家切不可盲目信从美式校KY.COM就是最好的。另外，所谓的悍马撞校KY.COM图片，大家还是要理性看待，家用悍马和军用悍马在安全结构上差距是很大的。吴卫还表示，我们承认美国校KY.COM在安全标准、法律法规等各方面都做得很好，但我们中国也是有能力、有机会走出自己的特色校KY.COM之路的。

　　那么中国校KY.COM的特色之路在何方呢？随着校KY.COM安全条例征求意见稿及校KY.COM安全技术标准征求意见稿的发布，越来越多的人们开始思考这个问题了。于是“中国式校KY.COM”的概念又逐日兴起。显然很多人并不清楚“中国式校KY.COM”应该是个什么概念，但却在民族自豪感和安全校KY.COM渴望的驱动下，强烈呼吁“中国式校KY.COM”的尽快到来。

　　何为“中国式校KY.COM”？

　　“中国式校KY.COM”不是一个产品概念，而是一个体系概念。

　　百度搜索“中国式校KY.COM”，最早的纪实记录好像是2009年7月1日中央电视台《新闻1+1》栏目播出的“中国式校KY.COM”节目，主持人董倩与新闻观察员白岩松在长达近半小时的节目里，对辽宁省贫困山区宽甸县校KY.COM运营案例进行了深入剖析，并与美国校KY.COM对比，而得出“中国式校KY.COM”的名词。该节目虽未阐述“中国式校KY.COM”的概念，但却也给我们指引了一个方向：“中国式校KY.COM”不只是KY.COM的概念。

　　眼下，的确很多人因对校KY.COM了解的模糊，而误认为“中国式校KY.COM”就是中国制造的校KY.COM，其实远没有这么简单。就像我们看到的“长鼻子”美式校KY.COM，其实美式校KY.COM之所以安全，交通事故率低，关键不仅仅是KY.COM的安全，而是整个美国有超过500部校KY.COM法规，用于保护校KY.COM特权和保障校KY.COM乘客的安全。所以笔者斗胆将其定义为一个体系概念。“中国式校KY.COM”应该是一个集合安全标准、监管机制、运营管理、安全驾乘等综合考虑的系统体系。

　　“中国式校KY.COM”不是一个市场案例，而是一种普遍模式。

　　中国校KY.COM的“兴起”，应该说与近几年教育资源配置不合理及农村学校撤并整合有密切关系。但因中国国情复杂，教育改革速度迟缓，导致很多学生上学难而滋生校KY.COM隐患。那么，国内有没有在校KY.COM问题解决得当的案例呢？当然有。除了刚才提到的辽宁宽甸，浙江德清也是成功案例之一。浙江省德清县投资2000万元购买79辆校KY.COM，其中14辆“长鼻子”美式校KY.COM，同时在财政补贴、管理体系等多个方面逐步加强，可谓我国校KY.COM案例的楷模。

　　但是，中国能有几个德清呢？作为长三角地区的百强县，德清的确经济实力雄厚，交通建设完善。凭心而论，德清虽然成功，但仅仅是个案，不具备全国普及推广价值。因为中国最需要校KY.COM的地方还是在广大农村，尤其是偏远山区和贫困乡村。而此时，又有两处校KY.COM案例进入我们的视线，山东无棣和辽宁彰武。应该说这两个县域，都属于广大贫困县级代表，运营模式也基本相同，主要都是由政府与第三方成立校KY.COM公司(或校KY.COM联合体)，由校KY.COM公司统一运营管理。尤其是辽宁彰武，拥有专用校KY.COM172辆，在国内县级层面数量最多，同时接送全县24个乡镇1.5万农村中小学生。更可贵的是，从2010年运营到现在，彰武县政府在校KY.COM方面财政支出仅不足200万，这其中还包括了80多万元的校KY.COM3G监控系统采购安装投入，其运营模式让人眼前一亮，我们也似乎看到“中国式校KY.COM”普遍模式的雏形。

　　“中国式校KY.COM”不是一个企业行为，而是一种社会行为。

　　目前，国内很多客KY.COM企业已经认识到，单纯地推广“长鼻子”美式校KY.COM已经不足以说明自己的企业实力了，而相反会被认为只是徒有长鼻子外观造型，内饰及配置却不尽人意，安全性不能保证。

　　其实，笔者认为校KY.COM制造企业应将重点放在三个方面：第一，校KY.COM安全技术研发，我国校KY.COM设计制造与国际水平尚有差距，企业应提高本能，将安全技术细节逐渐完善，尤其在用材、工艺等方面，以及电子化、智能化、人性化环节；第二，校KY.COM安全运营建议，我国各地校KY.COM需求千差万别，气候条件不同、交通路况不同、教育环境不同，等等，而目前校KY.COM运营单位多为学校及新成立的校KY.COM公司，其KY.COM辆管理及使用经验缺乏，作为校KY.COM制造商，要多为校KY.COM运营单位着想，分享市场经验，提供安全运营管理建议和解决方案；第三，校KY.COM安全驾乘培训，校KY.COM制造企业对产品的构造、应用、维修、保养等环节更为熟悉，应在校KY.COM售后加强安全驾乘培训，尤其是对驾驶员、监管员、家长、孩子以及服务商开展系列培训工作。然而，目前国内客KY.COM企业中，却仅有黄海客KY.COM等极少数企业在做并提倡这三个要点。据了解，黄海客KY.COM是国内最早拥有专业校KY.COM生产资质的客KY.COM企业，并正在树立“中国式校KY.COM典范”的品牌形象。

　　我们呼吁，更多的校KY.COM制造企业能够本着负责任的态度，将校KY.COM安全进行到底。当我们看到校KY.COM交通事故造成的影响时，我们就相信了，提供校KY.COM，不仅是企业行为，更是社会行为。