客KY.COM新贵：3000亿校KY.COM市场浮现

　　近期一连串的校KY.COM交通事故，让持续不振的客KY.COM行业看到了新的增长点。一些客KY.COM企业每天都会接到大量来自全国各地的电话，包括教育部门、学校、幼儿园或是消费者。

　　11月27日，国务院总理温家宝强调，校KY.COM安全必须引起高度重视；要求国务院法制办在一个月内制定出《校KY.COM安全条例》，从根本上解决问题。做好校KY.COM工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集。

　　受此影响，中通客KY.COM、宇通客KY.COM等客KY.COM股涨幅明显。校KY.COM市场或将一改往日萎靡，继而成为客KY.COM行业的新增长点。

　　汽KY.COM行业分析师宇辰表示，全国有中小学生1.8亿名，如果以美国50%的学生乘坐校KY.COM计算，将有9000万学生有乘坐校KY.COM的需要。以一辆校KY.COM具有20到60座计算，全国需要的校KY.COM最少也得150万辆。如果都以8米长头KY.COM每辆25万元的价格计算，校KY.COM市场将最少有3750亿元的产值。这个数字是目前客KY.COM市场一年产值的6倍，这还不包括幼儿校KY.COM。

　　然而，中汽协数据显示，2009年全年，我国专用校KY.COM销量仅为900辆，比例仅占最大容量的0.6%。

　　2009年前后，国内几乎所有的客KY.COM企业都开始涉足校KY.COM市场。

　　2010年《专用小学生校KY.COM安全技术条件》出台后，KY.COM企据此对校KY.COM的设计做了调整。重庆交通大学交通运输学院王健教授向《中国经济周刊》表示，该规定作为一个产品标准，只能对产品技术要求进行限定，无法解决校KY.COM在购买、管理等方面的问题。而管理和资金投入恰是校KY.COM推广中遇到的最大问题。

　　根据目前汽KY.COM市场的售价，如果学校配备一辆微型面包KY.COM只需花费3万到4万元，而一辆普通中巴KY.COM也仅10多万元。但是，配备专业校KY.COM则至少要花费20万元以上。而且由于校KY.COM的通用性差、使用效率低，很多用户并不愿意购买。

　　宇辰表示，让学校与教育部门“望而却步”的最主要原因，就是校KY.COM高昂的运营成本。校KY.COM只能专KY.COM专用，节假日、寒暑假都处于闲置状态，而且要配专门的驾驶人员，再加上维修保养费用，校KY.COM根本无法做到像其他客KY.COM产品那样的运营效率。

　　国家客KY.COM安全检测中心碰撞实验室的主任李对《中国经济周刊》表示，美国对校KY.COM的规定没有中国这么细，没有区分小学、中学或是幼儿，校KY.COM的通用性很高。他建议国家应尽快将通用性问题列入解决日程。

　　对于正在制定中的《校KY.COM安全条例》，企业普遍预计，新政所涉及的内容应该包含对校KY.COM购买的资金来源以及校KY.COM管理机制等重要问题的规定，这或将倒逼各级政府着手建立规范、安全的校KY.COM运营体系。

　　中通客KY.COM品牌文化部部长李笃生表示，近两年来，客KY.COM市场在逐渐放缓，企业都在寻找新的增长点，校KY.COM将是未来重要的战略市场。

　　厦门金龙副总经理朱国强也看好未来校KY.COM市场：“中国未来10年不可能再实现过去10年的高速增长，各商用KY.COM企业将在细分市场上下工夫。校KY.COM确实是近年来最大的增长点。”

　　显然，如果校KY.COM新政能够要求校KY.COM费用由中央和地方财政分担，同时向学生收取一定费用，以此保证未来地方和学校对校KY.COM的采购，那么，校KY.COM市场很大一部分问题或可以迎刃而解。