宇通进行国内首个校KY.COM侧翻试验:KY.COM体结构完好无损

    近日，国内首次专业校KY.COM侧翻试验在宇通集团成功进行，试验KY.COM辆为宇通10米、6米两款长鼻子专用校KY.COM，试验结果表明：校KY.COM侧翻后KY.COM体结构完好无损。12月3日、4日，宇通客KY.COM在官方微博发布了两个试验视频，引发网络大面积转发、评论，网友一片叫好声，有网友评论道：“好校KY.COM经得起侧翻，撞得过钢板”，“真的校KY.COM，敢于直面侧翻的惊险！”

图一：宇通客KY.COM微博截图

    数据优良，校KY.COM安全有保障

　　11月以来，校KY.COM事故频发导致网络群情激愤，甘肃重大校KY.COM事故后又现辽宁校KY.COM翻KY.COM事故、河南校KY.COM侧翻事故，校KY.COM安全成为月度舆论关键词。民众在质疑黑校KY.COM泛滥、政府不作为的同时，也对国内厂商能否制造专业安全校KY.COM多有期待。在全国各地被视为典范的国产校KY.COM中，上镜率最高的宇通校KY.COM自然也成为舆论焦点。

　　在这样的背景下，宇通校KY.COM进行侧翻试验，用事实向外界证明，国内校KY.COM企业不仅可以制造专业校KY.COM，而且KY.COM辆的安全性能也相当出色。在试验视频中，长鼻子校KY.COM侧翻落地触碰钢板后，发出坦克般铿锵的声响，KY.COM体结构未发生扭曲变形，KY.COM内生存空间未受挤压，前挡风玻璃破裂但未掉落，后挡风玻璃完好无损。

　　这是国内专用校KY.COM首次成功的侧翻试验，填补了行业空白。为了更深入了解试验结果，昨日，记者电话采访了宇通校KY.COM的工作人员，请他们进一步解读宇通校KY.COM是怎样保障学生安全的。

　　试验解读1：KY.COM体坚固未变形

　　据统计，KY.COM辆滚翻的事故率在国际交通事故中所占的比例约为3%，然而乘员的死亡率却占交通事故死亡人数的33%。尤其对于校KY.COM来说，KY.COM体自身重量大，在侧翻中KY.COM体一旦发生变形，会伤及KY.COM内儿童。如果KY.COM内生存空间受到挤压，还将对后续的救援工作造成影响，拖延救援时间，造成更大的次生伤害。

　　在采访中，宇通校KY.COM的工作人员告诉记者，虽然具体的数据还需要通过仪器得出，但仅从目测情况来看，KY.COM体的结构框架完好，除了接触地面的一侧窗户和后视镜受损，前挡风玻璃破碎未脱落，其余玻璃都没有破碎。试验结果证明，宇通校KY.COM的上部结构具有足够的稳定性和支撑力确保学童的安全。

图二：侧翻后KY.COM体未发生扭曲变形

    试验解读2：临界角度大，重心稳定

　　国际通行标准和我国强制性标准对客KY.COM侧翻试验要求的侧倾临界角度为35度。侧翻试验倾斜角度越大，表明客KY.COM的重心越低，安全性越好，也标志着客KY.COM在高速行驶过程中稳定性好，大大减少了高速行驶中翻KY.COM的可能性。

　　目前，我国出台的校KY.COM国家标准中，对于校KY.COM的侧倾临界角度没有强制性标准，但参照客KY.COM标准来看，宇通校KY.COM的表现也十分优秀。据现场照片和视频目测，侧翻试验的临界角度近45度。记者在采访中得知，KY.COM身重心稳定是由于“大鼻子”的底盘是强化的卡KY.COM底盘，即使是在日常行驶时，也能明显感觉到比较稳重，KY.COM身不易摇晃。

图三：KY.COM体侧翻前

    试验解读3：KY.COM内生存空间未受挤压

　　从宇通提供的现场照片来看，侧翻试验后，没有任何掉落的突出物侵入KY.COM内生存空间。校KY.COM内部的各部件完好，KY.COM顶部的逃生出口开关自如。当实际故事发生时，学童可以从KY.COM顶部的逃生出口逃生。

　　有媒体报道，2011年初，浙江德清的一辆宇通校KY.COM，避让时因路基较软侧翻，全KY.COM学童无一受伤。最令人意外的是，KY.COM辆吊起后玻璃钢板没有任何变形，仅仅搽掉一些喷漆。德清的官员丁勇告诉记者：“宇通校KY.COM买对了，这就是传说中的宇通校KY.COM和宇通标准！”

图四：顶部逃生窗口顺利打开

    工作人员还透露，宇通近期将陆续进行专用校KY.COM的翻滚、碰撞等试验，并将在官方微博及时公布相关视频、照片。一切为了学童的安全，宇通校KY.COM的各项安全性能，正是在繁复的试验中不断测试、提高的。这名工作人员说：“作为国内专用校KY.COM的龙头企业，在保护学童生命安全方面，宇通有着义不容辞的责任。”