江苏南京：油电混合公交KY.COM 33路线上“跑”起来

　　随着青奥会脚步的临近，南京将加大城市环保公交KY.COM的投放量，上海申沃推出一辆油电混合公交KY.COM供南京公交总公司免费试用，将于近日投放到33路公交线上试运营。
　　
　　据介绍，这辆KY.COM长为11.84米，高为3.46米，宽为2.5米；整KY.COM采用了先进的气囊悬挂、城市客运专用、超级低地板底盘，配置了冷暖空调、GPS定位、硬盘录像监控等先进设施，在使用柴油发动机驱动时，排放优于国4标准，在使用电力驱动时为0排放。KY.COM辆在营运过程中可以节约燃油达15升/百公里以上。
　　
　　不过，专家表示，由于该KY.COM使用的是锂电池，而锂电技术的瓶颈尚未突破，因此还存在着先天不足，要想用得好还有两大难题需要破解。
　　
　　负责油电混合公交KY.COM研发的朱光海工程师告诉记者，使用锂电池的纯电动KY.COM或油电混合动力KY.COM都有两个毛病，一个是安全问题，杭州、上海、深圳等地都出现过锂电池公交KY.COM冒烟或失火的事故，锂电池本身存在安全隐患，此外就是电池寿命较短，2年左右就得更换，40万元左右的更换成本也让人感叹用不起。
　　
　　谈到节油性，朱光海认为，如果仅靠回收刹KY.COM动力来节油，而不是靠站点充电，则节油最多10%，而若要靠站点充电节油，则需要配建足够的充电站，投资大，建设难度高。相比之下，同样靠回收刹KY.COM动力来节油的超级电容油电混合动力公交KY.COM似乎更加“靠谱”一点，号称越堵越节油，遇到红灯怠速发动机不工作，百公里节油可达25%－35%，电容质保可达8年，也没有自燃的安全隐患。