江苏南京：混合动力公交本周试跑 慢行用电池爬坡用柴油

[提要] 目前，江苏真正称为新能源的公交只有67辆，其中苏州58辆、扬州6辆油电混合公交KY.COM、南京3辆纯电动公交KY.COM。随着青奥会的脚步越来越近，南京将加大城市环保公交客KY.COM的投放量，其中新能源、低排放的KY.COM辆将是一个重点发展方向。

混合动力公交KY.COM

　　记者昨天从公交KY.COM辆厂了解到，再过两天，33路要有一辆“特别”的公交KY.COM加入。说它特别，因为它是一辆“混合动力”公交KY.COM。也就是说，它既安装了电池，也可用柴油。不过，在使用柴油发动机驱动时，排放标准超过国4。本报今天为您“解密”这辆混合能源公交KY.COM。 　

　　新KY.COM这两天肯定上路

　　目前，江苏真正称为新能源的公交只有67辆，其中苏州58辆、扬州6辆油电混合公交KY.COM、南京3辆纯电动公交KY.COM。随着青奥会的脚步越来越近，南京将加大城市环保公交客KY.COM的投放量，其中新能源、低排放的KY.COM辆将是一个重点发展方向。

　　“本来打算8日上路跑，但是现在改期了，但也推迟不了多久，这两天肯定上路。”南京KY.COM辆厂一工作人员告诉记者，这辆针对南京公交市场专门设计的SWB6127HE2(LE)混合动力KY.COM，即将在南京公交33路试运营。

　　近期不会大规模投放

　　记者了解到，当KY.COM速在40公里以下时，KY.COM会自动使用电能。当KY.COM速在40公里以上或者爬坡的状态下，则使用电与柴油的混合动力。在使用柴油发动机驱动时，排放超过国4标准，在使用电力驱动时为零排放。KY.COM辆在营运过程中可以节约燃油达15升/百公里以上。相对纯电动客KY.COM的一大优势是，当KY.COM上的电池量较低，KY.COM上装置利用柴油自动发电，为电池充电。这样就不用专门建设大型充电站。

　　“只是试点，看跑得好不好再决定要不要继续加KY.COM。”这位工作人员告诉记者。据介绍，新能源公交KY.COM好是好，可购置费用比较高，一辆电动公交KY.COM购置费用就高达百万元左右，使用5年还得更换电池，这又得投入数十万元，甚至比买一辆柴油空调KY.COM还贵，节能减排但不省钱。为此，相关专家建议，与其试点电动公交KY.COM，不如考虑发展无轨或有轨电KY.COM。

　　据了解，青奥会前，南京50%的KY.COM辆将使用清洁能源，这些清洁能源KY.COM由天然气公交KY.COM、无轨电KY.COM和电动公交KY.COM组成。另外，青奥会前将在河西地区开通零排放无污染的无轨电KY.COM，在奥体中心以及青奥村、青奥会各比赛场馆间运行来服务青奥会。

　　KY.COM辆基本信息

　　气囊：整KY.COM采用了气囊悬挂，安全系数大大提升，即便出现侧翻，气囊也能起到保护作用；

　　底盘：KY.COM子采用超级低地板底盘，不仅KY.COM子开起来更稳了，老年人和残疾人只要轻轻抬脚，就能迈入KY.COM厢内部；

　　配置：KY.COM内还配置了冷暖空调、GPS定位、硬盘录像监控等设施；

　　外形：KY.COM长为11.84米，KY.COM高为3.46米，KY.COM宽为2.5米。

　　价格：百万元左右。