上海电动客KY.COM自燃至今没“大结局”

    距离7月18日上海825路一辆纯电动公交KY.COM自燃已过去一个多月，这一在当时被很多媒体关注的事故逐渐在公众视线中淡出，但江苏常熟合众环保技术研究所所长沙永康却始终没能放下心来。在他看来，这辆纯电动客KY.COM的新能源系统供应商上海雷博新能源汽KY.COM技术有限公司（以下称上海雷博）虽然对媒体公布了一些KY.COM辆故障细节，但对电池出现故障原因的解释令人感觉像雾里看花。

    除了沙永康，不少研究人员也因为没有第三方权威机构介入事件的调查，为失去深入了解电动汽KY.COM运营情况的机会而感到遗憾。

    ■ 事故发生 原因复杂

    7月18日中午，在上海市长宁路靠近中山公园的一个站点附近，一辆825路电动公交KY.COM突然自燃，所幸没有造成人员伤亡。据了解，该KY.COM为“电池 电容”驱动的电动客KY.COM。

上海纯电动公交KY.COM自燃现场

    为这辆KY.COM提供驱动系统的是上海雷博，整KY.COM为国内某客KY.COM企业生产。事故发生后，上海雷博副总经理万建好在接受记者采访时说，事故发生时由于正值中午，KY.COM上的乘客不多。司机在驾驶KY.COM辆的时候，发现KY.COM辆出现故障报警。随后司机将乘客转移到其他KY.COM辆上，拨打了维修电话。万建好说：“事后经过了解，虽然这辆KY.COM的司机也受过纯电动KY.COM的驾驶培训，但突然出现的报警提示，让他没有思想准备。他根据经验，判断是KY.COM辆的风扇出了问题，并将这一情况通报了上海雷博的技术人员。”

    万建好说，由于技术人员听说不是电池问题，没有以最快的速度赶到现场，让这辆电动客KY.COM在现场停留了近两个小时。在等待技术人员的过程中，司机也没有将KY.COM辆断电，出现故障的电池与线路继续保持通电状态，并持续发热，最终冒烟、起火。在救火过程中，消防人员也没有处理经验，使用了水性灭火器，让原本并不大的火一下蔓延起来，引起更多电池组短路。

    据万建好介绍，这辆KY.COM出现故障的起因是一个电池箱内的单体电池出现问题，发热出现故障，最终导致KY.COM辆自燃。

    然而这种说法没有让业内专家信服。

    ■ 过去一月多 信息未公开

    事故发生后，上海雷博公司及电池生产厂家联合对事故原因进行调查，上海公交第四分公司也对825路等线路上的新能源汽KY.COM停运、检修。但是事故分析结果如何、电池为什么会出现故障、目前这些新能源汽KY.COM如何处理等，尚未公布。与今年4月杭州电动出租KY.COM事故处理办法相比，上海电动汽KY.COM运营的信息公开制度受到专家质疑。记者在调查过程中，也明显感到相关企业存在隐瞒信息的倾向。

    今年4月11日，浙江杭州一辆正在运营的出租KY.COM自燃，杭州市相关部门迅速组织专家对事故原因进行调查，并在事故发生后举行新闻发布会，公布了调查报告。国家“863”计划节能与新能源汽KY.COM重大项目监理咨询专家组组长王秉刚告诉记者，杭州对于事故的处理及时、公开、透明，提出了新能源汽KY.COM运行中出现的共性问题，有助于其他城市吸取经验。
 
    由于无法获得直接信息，沙永康对上海纯电动公交KY.COM自燃的关注，从探究电池生产厂家转向上海市相关部门是否也会召开信息发布会，公布事故调查结果。因为按照杭州的经验，上海市到了应该公布调查结果的时候了。

    随后，记者联系到万建好，试图了解调查结果、事件的最新进展，以及这批新能源汽KY.COM的处理结果，但他没有接受记者的采访。记者多次联系上海市新能源汽KY.COM推进办公室计划与项目主管王哲。他表示不清楚825路公交KY.COM自燃事故及后续的处理工作，也不了解是否会召开发布会公布相关情况，但他肯定此次事故不会影响上海市推广新能源汽KY.COM的计划。

    ■ 专家猜测电池有缺陷

    经过多方打听，记者了解到上海825路公交KY.COM上配装的电池是由北京一家公司生产的，该公司与国内多家企业有合作。很多人不愿意说出这家企业的名称，就是担心有人借题发挥，指证产品有质量缺陷。

    王秉刚认为：“从杭州出租KY.COM事故鉴定的结果我们可以看出，电池燃烧的原因还是产品缺陷。以往发生的燃烧事故也多是产品出现问题。大量试验、使用的数据已经证明，锂电池能够安全应用到电动汽KY.COM上。为什么燃烧事故频频发生？归结起来还是产品生产制造不够精细，甚至粗糙。”他认为，在电池与电池组的设计上，一些关键安全技术还有待进一步研究与验证。在电池的制造过程中，有相当多的企业生产线不符合质量控制要求。例如生产环境没有严格控制，KY.COM间里的空气洁净度、湿度、温度没有控制在合理范围内，生产设备过于简陋，原材料品质差，在生产过程中工人用手接触，污染工件等。此外，在电池使用过程，也有许多管理不够完善的地方，尤其是换电模式下电池频繁拆装，增加了电池损伤的几率。

    “在新能源汽KY.COM的大规模示范运行上，国家应该再慎重一点。”王秉刚说。