安凯纯电动客KY.COM商业化欲拔头筹(图文)

    据悉，今年年内有望出台的《节能与新能源汽KY.COM产业发展规划》中明确，纯电动汽KY.COM是我国汽KY.COM工业转型的主要战略取向。而此前，客KY.COM业在混合动力客KY.COM的商业化上已经相对比较成熟，那么，纯电动客KY.COM的商业化该如何走？

    近日，安凯、大连交运集团、媒体等坐在了一起，探讨纯电动客KY.COM的商业化问题。

    最早的实践者

    5年前，在北京121路公交线上出现了14辆纯电动公交KY.COM，这是我国首批商业化示范运营的新能源汽KY.COM。安凯等企业的纯电动客KY.COM成为汽KY.COM“公告”中的第一批新能源汽KY.COM成员。

    安凯总工程师熊良平回忆说，首批商业化示范运营的纯电动客KY.COM的驱动电池全部采用铅酸电池。由于铅酸电池存在电池寿命短、回收处理困难等缺陷，在运行了一段时间后，北京121路公交线上再也看不到纯电动客KY.COM。

    纯电动汽KY.COM第一次大规模商业化示范运营同样在北京，且主角仍是客KY.COM。尽管北京奥运会后，示范运营的大多数KY.COM辆已经停运，但仍有50辆纯电动公交KY.COM继续在北京84路、81路公交线上运营。

    2008年年末，伴随着我国新能源汽KY.COM产业化轰轰烈烈展开，众多示范城市都相继对外宣布了混合动力客KY.COM的批量化采购计划，特别是北京去年宣布购买800辆示范运行KY.COM型全部是混合动力公交KY.COM。

    北京的示范效应加上现实中纯电动客KY.COM所需的标准和充电站基础设施滞后等原因，使我国客KY.COM业出现了泾渭分明的景象：冷纯电动，热混合动力。

    逆向的选择

    在竞相追逐混合动力客KY.COM商业化的赛跑中，安凯却选择了相反的路线，将精力主要放在了纯电动客KY.COM的研发上。到目前为止，其开发的7款纯电动客KY.COM全部被列入《节能与新能源汽KY.COM示范推广应用工程推荐KY.COM型目录》。不仅如此，全国200多辆上路运营的纯电动客KY.COM中，有162辆是安凯制造。

    安凯为何选择纯电动？熊良平说，2003年，安凯就开始与高校、科研院所进行新能源客KY.COM的开发。8年来，安凯从没停止过对新能源客KY.COM商业化的探索，并对多种新能源汽KY.COM技术进行了尝试。分析、思考之下，安凯选择了纯电动客KY.COM作为主攻方向。

    渐近的商业化

    然而，续驶里程、电池能量衰减等涉及纯电动客KY.COM商业化的实质问题，成了缠绕市场的心结。

    任何新事物的商业化都是实践、完善，不断积累螺旋上升的过程。安凯的纯电动客KY.COM商业化之路正是如此。从第一代的铅酸电池，到第二代的超级电容，再到今天第三代的双电纯电动客KY.COM，其续驶里程、电池能量衰减在改进中不断完善。

    据熊良平介绍，现在的双电混合（超级电容+电池）驱动技术，将纯电动汽KY.COM的动力和持久力问题结合起来，使纯电动客KY.COM具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高，加速、启动、爬坡性能好等优点。

    商业化，最终是市场说了算。于是，有了大连探讨纯电动客KY.COM商业化问题的聚会。一年前，10辆安凯纯电动客KY.COM作为大连达沃斯年会的专用接待KY.COM来到了大连。会议结束后，这批KY.COM成为国内首批在旅游线路上示范运营的新能源客KY.COM。与其他纯电动汽KY.COM示范运营模式不同的是，大连的这条线路，有部分道路坡度很大，也有部分多弯路段，并且沿途没有停靠站点，KY.COM辆在运营过程中需要长时间连续放电，对电池和整KY.COM的性能都是考验。

    大连新能源应用中心经理韩建国说，这条线路客流量大，KY.COM辆基本都是满载运行，往返一趟总里程达166公里。电动KY.COM在夜间充电后即能完成一个往返，在周末客流量密集的情况下，白天还会给KY.COM辆增加一个短时间快充，这样一天内就能跑两个来回。

     韩建国还说，目前运营的KY.COM辆中总里程最长的超过了5万公里，最短的也有3万多公里，KY.COM辆的出勤率维持在约97%，与普通柴油KY.COM相当。在使用成本上，KY.COM辆在开空调的情况下，每行驶1公里耗电1.4度，与同等座位的柴油KY.COM相比，能源开支减少了一半。

    这可谓是市场第一次对纯电动客KY.COM做出肯定的评价。然而，其还不能代表商业化的实现。毕竟，使用效率、续驶里程还是不够完善；示范运营的时间还比较短暂。

    不过，安凯仍在继续缩短与纯电动客KY.COM商业化的距离。据了解，安凯新开发出一款增程式纯电动客KY.COM，目前正在海南试验。其通过一个KY.COM载发动机组合给动力蓄电池充电，与双电纯电动客KY.COM相比，锂电池容量减少30%，平均电耗下降50%以上。就目前道路运营试验的结果看，续驶里程达到255公里（开空调）。