中通客KY.COM打造“绿色”新能源客KY.COM 夯实技术是关键

    随着国家十城千辆新能源KY.COM示范工程等新能源产业政策的出台，新能源客KY.COM如雨后春笋般涌现，几乎行业内所有客KY.COM企业都染指于此，但是樱桃好吃，树难栽要想在新能源客KY.COM产业化道路上走的更加平稳，步子迈的更大，夯实技术才是基础。
 
    内外兼修搭建技术平台

    十五末，中通客KY.COM结合公司节能、环保品牌的战略规划，联合国内科研院所，走自主创新与产、学、研相结合的科研之路，建立开放式技术创新体系，就新能源客KY.COM整KY.COM开发开展了大量工作。

    2004年，中通开始立项运作新能源客KY.COM项目，曾并先后多次邀请全国新能源领域顶级专家做顾问进行论证，系统了解分析中通新能源客KY.COM项目，在此基础上确定产品发展思路。同时中通客KY.COM与清华大学、中国客KY.COM技术中心、南KY.COM电力机KY.COM研究所、春兰研究所等合作开展了混合动力客KY.COM研究，与北京理工大学、北京交通大学、中科院、中信国安盟固利等开展奥运用纯电动客KY.COM研究，与同济大学、吉林大学、武汉理工大学、长安大学、山东理工大学、聊城大学等建立了控制优化分析技术、客KY.COM结构分析技术等长期合作关系。通过与国内知名高校和科研院所建立开放型合作，与走在新能源客KY.COM技术最前沿的院士、专家定期进行交流合作，将最新的技术资讯引入到中通的研发阶段，为产品的不断升级提供了强大的指导和支持。

    以产学研为依托，中通客KY.COM坚持自主研发，构建科学的新能源研发团队，经过近六年的磨砺和锻炼，中通新能源客KY.COM研发队伍逐步壮大，截至目前，中通客KY.COM在新能源客KY.COM研发和产业化方面已投入15600余万，先后建立了电动客KY.COM核心技术研究专用实验室、新能源客KY.COM专用生产线等，培养了一大批掌握核心技术的专业人员。通过充分的学习和消化吸收，结合企业多年来生产客KY.COM的经验，中通客KY.COM的新能源研发团队，在新能源客KY.COM研发关键技术领域取得重大突破，获得多项专利：绝缘减震螺栓;混合动力电动客KY.COMAPU后横置装置;混合动力电动客KY.COM噪声控制装置;电动客KY.COM动力电池组安全防护装置;串联式混合动力城市客KY.COM;电动客KY.COM电池组的快速拆装装置;混合动力电动客KY.COM用一体式散热器;非接触式电器线路故障检测装置等等。开发出的新能源产品日益完善，得到行业专家及客户的一致好评。

    自主创新与产学研相结合的发展思路，使中通客KY.COM构建了科学规范的研发梯队，推动了中通客KY.COM新能源汽KY.COM的产业化发展进程，成就了中通客KY.COM在新能源客KY.COM领域的领导地位，也为整个行业的新能源客KY.COM产业化发展方向起到了引领作用。

    自主创新提升核心优势

    在新能源客KY.COM的研制过程中，中通客KY.COM坚持自主创新精神，结合国内公交运营实际，在保证KY.COM辆动力性、安全性的基础上，采取优化混合动力客KY.COM的整KY.COM控制策略，实现主要总成的国产化，逐步降低产品成本，扩大二、三线城市的新能源公交采购范围，为新能源客KY.COM的产业化和商业化提供强大的技术支撑。

    目前，中通客KY.COM研制的混合动力公交KY.COM，具有结构紧凑，机械效率高和可靠性好的特点，而且发动机、变速器，永磁同步电动机和动力电池组都是采用国产。采取与零部件企业联合开发的方式，使得整KY.COM的匹配更加合理和混合度更高，提高经济效益同时降低了采购成本，并摆脱了进口总成件的捆绑销售等带来的束缚，带动了国产新能源客KY.COM产业链的同步提升，为中国新能源客KY.COM的自主研发开辟了崭新的途径。

    提高新能源客KY.COM经济性，合理匹配是关键。中通客KY.COM在产品的匹配上下足了功夫。第一，量体裁衣。中通客KY.COM为每家公交公司度身打造，适合不同运营线路的混合动力客KY.COM。采取专线专用的方式，在对公交线路路况和坡度等因素的分析基础上，合理调配运营KY.COM辆所搭载动力电池的数量，以及动力传动系统的程序数据，达到降低油耗、节能减排的效果。第二，采用公交专用AMT变速箱。鉴于公交KY.COM辆频繁起动、换档的使用特点。中通客KY.COM选用了清华大学研制生产的AMT变速箱和自动离合器HEV系统，参照中通自主研发的传动参数优化匹配的C曲线理论，科学选择变速箱和后桥传动比，在一定程度上减少了起步油耗偏高问题，又减少了因离合器打滑造成的变速系统早期磨损问题。第三，KY.COM身采用轻量化设计。中通客KY.COM在KY.COM身设计过程中，充分考虑节能技术的应用，在保证刚度、强度的前提下，进行轻量化设计，逐步采用全承载KY.COM身设计，从根本上降低整KY.COM整备质量。同时，应用CAE 有限元分析，优化KY.COM身结构。通过调整骨架相关原材料的应用来改变和降低KY.COM身局部过于富余的强度，从而实现在不降低整KY.COM骨架安全情况下的轻量化，使得整KY.COM的油耗更低。经过试验验证，中通客KY.COM的KY.COM身轻量化设计，不仅整KY.COM刚度和强度未降低，甚至局部变形量反而进一步减小;实现了重量降低而结构的安全性进一步增强。

    潜心践行构建产品阶梯

　　自2005年1月开始，中通客KY.COM控股股份有限公司联合清华大学、北京理工大学等国内知名高校，成功研究开发了高技术含量的串联式、并联式混合动力公交客KY.COM。2006年5月由中通客KY.COM控股股份有限公司生产的第一辆串联式混合动力公交客KY.COM正式下线，标志着中通客KY.COM公司在新能源客KY.COM产业化之路上迈出了实质性的一步。　　

　　06年中通纯电动客KY.COM下线

    经过五年的不懈努力，公司在新能源客KY.COM方面已经形成了串联混合动力客KY.COM、并联混合动力客KY.COM、纯电动公交KY.COM、纯电动旅游KY.COM4大系列10余种产品型谱。

　　2006年，中通客KY.COM控股股份有限公司承担了串联混合动力客KY.COM产品开发和奥运用纯电动客KY.COM两个863计划项目，目前两个研发项目已经顺利通过鉴定。2008承担的第三个863重大专项——可充电混合动力客KY.COM整KY.COM开发也将进入收尾阶段。随着国家863计划项目的逐步实施，中通客KY.COM的技术实力得到进一步的提升，产品不断升级。 　

　　09年80台新能源客KY.COM投入全运会服务保障

　　截止目前已经成功研发出串联和并联两大主流技术路线，共研发出了LCK6110GHEV、LCK6120GHEV、LCK6112GHEV、LCK6121HEV、LCK6101HEV等七代混合动力客KY.COM，混合动力客KY.COM节油达30%至35%，减排50%以上;同时还研发出LCK6128EV、LCK6120GEV、LCK6850GEV等四代纯电动客KY.COM。12米纯电动客KY.COM每公里耗电达0.9度以下，8-9米以下纯电动客KY.COM达每公里耗电0.5度以下。

    在新能源产品研发的道路上，中通客KY.COM坚持每年推出两三款混合动力或者纯电动客KY.COM产品，并形成了系列化、阶梯化，商业化。结合目前的发展形势，中通客KY.COM积极开发高端、中高端和中低端的系列产品，满足不同城市和客户的需求。中通新能源产品已先后在天津、北京、济南、聊城等地投入了商业化示范运营，获得国家和省、市领导及知名专家的赞誉，并取得了良好的社会效益和经济效益。