客KY.COM板块发展不如意 长安汽KY.COM否认收购金龙金旅

    “确实有媒体打听我们收购金龙旅行KY.COM有限公司(简称金旅，也俗称小金龙)的事情，但这是谣传，未经我们证实，我们都没有听说过此事。”上周，针对市场传言“长安汽KY.COM集团收购金旅”的消息，长安汽KY.COM集团相关负责人对记者称。而记者尚未得到金旅客KY.COM的控股方上市公司金龙汽KY.COM的答复。

    日前，国内一知名财经媒体报道长安汽KY.COM集团内部人员称，双方(金龙和金旅)在商讨具体的股权收购方案，而金旅客KY.COM方面目前仍对这一问题避而不谈。

    或因客KY.COM业绩不理想兼并

    长安汽KY.COM集团之所以被怀疑为收购方，主要因为长安汽KY.COM目前是国内最积极的汽KY.COM业扩充方。在去年“拿下”中航汽KY.COM业务后，长安不久前与标致雪铁龙集团在轻型商用KY.COM领域又达成合作意向。金龙和长安在客KY.COM板块的发展都不如意，或许有同病相怜、抱团取暖之势。

    长安客KY.COM业务目前主要是位于河北定州的胜利客KY.COM(以下简称长安客KY.COM)，产品主要以中型客KY.COM为主，但是长期以来，市场销量排名不在前十之列。这显然是雄心勃勃的长安汽KY.COM所不满意的，通过收购弥补其在客KY.COM市场的短板是快捷的途径。

    尽管受飞机和铁路提速的影响，大中型客KY.COM今年以来的增速还是相当喜人。据中国汽KY.COM工业协会统计数据显示， 1~4月，客KY.COM累计销售12.55万辆，同比增长42.79%，产销率为102.11%。其中，轻型客KY.COM对客KY.COM销量增长的贡献最大，销量约为8.68万辆，同比增长36.61%。

    金龙汽KY.COM在国内大中型客KY.COM市场具有举足轻重的作用，2009年实现销量4.6万辆，作为金龙汽KY.COM的重要组成部分，在2008年之前，金旅客KY.COM曾一度在“三龙”(厦门金龙也称大金龙、苏州金龙和金旅)之中占据首位，特别是轻客产品，在“一通三龙”中独占鳌头。但国际金融危机突发后，金旅轻客出口业务受损，加之几笔海外坏账没有收回，造成几千万元损失，对企业发展造成影响。

    目前，大股东和当地政府对金旅的支持也没有对厦门金龙大，而金旅客KY.COM的股东香港嘉隆集团在2008年却加大了对旗下申龙客KY.COM的投入。申龙客KY.COM于2004年上海成立，主要依托金旅的生产平台和技术，在客户与产品方面均与金旅客KY.COM形成了潜在竞争态势，这使得金旅雪上加霜。

    实际上不仅是金旅客KY.COM有被收购的传闻，即使其母公司金龙汽KY.COM也有被收购的传闻。有媒体沿用私募投资人士的话称，在洽购福汽集团旗下的福建戴姆勒与东南汽KY.COM迟迟无果的情况下，北汽集团意欲收购金龙汽KY.COM。

    大金龙转而发展轿KY.COM

    金龙汽KY.COM的业务板块显然处于一个转折时期，就连在大中型客KY.COM还比较有优势的大金龙也不甘死守客KY.COM，将目标瞄准了更为广阔的轿KY.COM业务。据悉，金龙汽KY.COM的轿KY.COM项目主要依托其子公司——厦门金龙联合汽KY.COM工业有限公司(大金龙)进行运营，其轿KY.COM项目首期13404万元投资已经完成，首款A+轿KY.COM也于日前正式曝光，其轿KY.COM可以和大金龙混用轻客生产线，另外大金龙出口销量国内第一的业绩也有助于该款轿KY.COM在海外市场尽快站稳脚跟，同时可以暂时避开竞争激烈的国内市场。但目前该项目最大变数在于国家的审批。

    根据2004年推行的《汽KY.COM产业发展政策》对于汽KY.COM产业准入设定了三个必要条件：总投资不得少于20亿元，自有资金不得少于8亿元；有自己的发动机厂；有自己的研发中心三者缺一不可。显然，大金龙上马的轿KY.COM没有一个条件符合。在国家限制重复投资和新建项目的条件下，大金龙上马轿KY.COM能否过关还有待观察。

    考虑到大金龙选择A+轿KY.COM并且以海外市场为目标，国家是否可以因此网开一面。如果此路不通，通过金旅傍上大集团长安汽KY.COM，获得曲线上市的机会也不失是一条途径。当年，奇瑞汽KY.COM没有轿KY.COM目录，也通过挂靠上汽集团而获得了上市机会。