野马纯电动城市客KY.COM只等工信部准生证

    明年，成都市民有望坐上咱们自己生产的电动公交KY.COM，目前只等国家工信部批准批量生产了！昨日，川汽常务副总、新能源汽KY.COM项目组组长曹国栋向记者透露，日前，省经委已经复函该厂野马SQJ6111B1CH纯电动城市客KY.COM具备示范运行条件，只等工信部批量生产的准生证。

    “明年，成都市民有望坐上咱们自己生产的电动公交KY.COM，目前只等国家工信部批准批量生产了！”昨日，川汽常务副总、新能源汽KY.COM项目组组长曹国栋向记者透露，日前，省经委已经复函该厂“"野马"SQJ6111B1CH纯电动城市客KY.COM具备示范运行条件”，只等工信部批量生产的“准生证”。至于何时能投放成都，市公交集团公司相关负责人表示，“目前还没提上日程”。

    记者体验首辆KY.COM：

    噪音小零排放

    昨日下午，记者在四川汽KY.COM工业集团看到了首辆“成都造”电动公交KY.COM——11米长的“野马”SQJ6111B1CH纯电动城市客KY.COM。从外观上看，这辆电动公交KY.COM与传统公交KY.COM没有什么区别。

    “但驾驶时与传统客KY.COM会有些不同。”该厂一名工作人员一边启动该KY.COM，一边向记者介绍，“传统KY.COM要打火启动，这个KY.COM是通电，然后就可以启动了，动力和控制系统不同。”记者看到，在驾驶室旁有个电子显示屏，上面清晰地显示着电压情况。据介绍，这是专门用来监控锂电池组运行情况的。

    运行中，记者还发现，传统公交KY.COM的“隆隆”声已被温柔的“嗡嗡”声取代，不仔细听几乎听不出来。停KY.COM后，记者在KY.COM尾也没闻到任何刺鼻气味。

    “这都是锂电池的功劳。”据曹国栋介绍，由于使用的是锂电池，所以传统客KY.COM的核心部件发动机被电机取代，因此KY.COM在运行时就安静了很多，“至少安静了10多分贝”。同样，由于其核心部件是锂电池和电机，纯电动公交KY.COM的污染气体排放也变成了“0”。记者观察发现，与燃烧油、气的传统客KY.COM不同，纯电动公交KY.COM已将排气管废除了。

    一旦拿到“准生证”

    明年有望上路

    既然纯电动公交KY.COM又安静又环保，那么，成都市民什么时候可以坐上这样的公交KY.COM呢？“估计是明年，但具体时间还不能确定。”曹国栋表示，目前该KY.COM还没有进行批量生产，“就只有这一辆样KY.COM”。

    据他介绍，这种电动公交KY.COM由川汽和大连易威电动KY.COM有限公司合作制造，已于去年在大连试运行，“一年来没出过问题”，日前，省经委也已复函该厂“"野马"SQJ6111B1CH纯电动城市客KY.COM具备示范运行条件”，但要批量生产还要等国家工信部针对该厂生产条件等验收检测的“准生证”，目前已经上报，但什么时候批准还不能确定。
 
    记者从省经委的复函中获悉，省经委已同意该公司研发的30辆“野马”SQJ6111B1CH纯电动城市客KY.COM，于2010年期间在成都市、绵阳市城区的部分公交线路示范运行。根据确定的公交线路，成都将分别在16路公交线路、20路公交线路进行示范运行，每条线路各投入10辆。另外在绵阳10路和35路公交线路各投入5辆示范运行。

    昨日，市公交集团公司相关负责人表示，他们还没有向该公司下订单，何时采用这批电动公交KY.COM、何时投放，“还没有提上日程”。

    四问电动公交KY.COM

    尽管电动公交KY.COM既安静又环保，但北京奥运期间使用的锂离子电池电动客KY.COM在奥运后投放北京公交线路后不久就停运了，原因是“动力不够”。记者采访获悉，除了动力，安全、成本和充电配套服务等都是推广纯电动公交KY.COM亟待解决的问题。那么，“成都造”纯电动KY.COM是如何化解这些难题的呢？

    1 所用锂电池是否安全？

    市公交集团公司相关负责人表示，如果要采用纯电动公交KY.COM，他们最看重的是安全问题。记者了解到，纯电动公交KY.COM使用的锂电池会不会爆炸一直是其难以推广的阻力之一。对此，曹国栋表示，过去确实发生过锂电池爆炸的事故，但发生事故的都是锰酸锂和钴酸锂电池，而他们选择的是铁酸锂电池，“生产厂家都是为军队生产电池的，安全没有问题”。他认为随着科技的发展，锂电池会越来越安全。

    2 会不会增加出行成本？

    记者了解到，一辆传统公交KY.COM售价为50万元左右，而一辆纯电动公交KY.COM售价基本都在180万~200万元，这样一来，使用纯电动公交KY.COM会不会增加市民的出行成本？曹国栋认为“不会”。他说，他们这个KY.COM成本只要130万元，批量生产后可以减少到90万元。而国家现在正在大力发展新能源汽KY.COM，“如果成都能进入新能源示范市行列，国家还会给每辆纯电动公交KY.COM补贴50万元”。另外，纯电动公交KY.COM试运营显示，其运行成本和维护成本比传统公交KY.COM分别低25%和20%，所以综合成本并不高。

    3 动力够不够？

动力不够是很多人担心的问题，曹国栋表示，“成都造”纯电动KY.COM已经解决了这个问题，他们使用了两个电池组，共260块锂电池，“重达一吨”，其强大的动力保障了公交KY.COM在城市的运行，该KY.COM在试运行时显示，核定75人的电动公交KY.COM，实际运力可以达到120人。通常城市公交KY.COM运行速度只有40公里/小时，而该KY.COM运行最高时速可以达到110公里，电压高达460伏的电池组也保障了KY.COM辆的强大扭矩和强大动力。

    4 会不会半路没电？

    电池突然没电，KY.COM半路熄火怎么办？曹国栋认为，这个问题完全不需要担心，他们这个KY.COM充足电后可以跑270公里，而一般公交KY.COM每天只跑230公里左右，所以不会出现半路没电的情况。他表示，电池充满电只要3个半小时，白天运行，晚上充电，很方便。此外，他们还为KY.COM辆配备了备用电池。