萧山首辆油电混合动力公交KY.COM昨“露脸”(图文)

　　13日，萧山公交公司司机方朝军驾驶着我区首辆试运行的油电混合动力公交KY.COM，从315公交站出发开往瓜沥镇。这辆油电混合动力公交KY.COM，采用柴油和电池电能驱动。当KY.COM辆发动起步时，用的是电能；当KY.COM速达到每小时15至20公里时，转为使用柴油。首次投入试运行的只有一辆KY.COM，运行区间为城区往返瓜沥的K740线路上。

　　坐在KY.COM上的王平看到前面一辆K740公交KY.COM起步时“屁股”冒出的黑色浓烟，问司机方朝军：“这辆KY.COM会不会也有浓烟？”方朝军回答：“启动时用的是电能，不会冒出黑烟的。”

　　KY.COM到瓜沥，谈及乘KY.COM的感觉，王平说：“好像比平时坐的公交KY.COM平稳一点，KY.COM内没有燃油气味，我看到司机操作也比其他公交KY.COM司机轻松许多。”司机方朝军解释说，这辆KY.COM是自动挡的，减震系统不是弹簧而是气囊，所以运行时比一般的公交KY.COM平稳，乘客乘坐感觉舒适，而自动挡使司机驾驶动作简单，操控KY.COM辆轻松。

　　中午12点40分，方朝军启动试运行的油电混合动力公交KY.COM出站了，KY.COM速不久就接近每小时20公里。方朝军介绍说，这时候，柴油发动机开始自动驱动KY.COM辆前进，同时还向电池充电。与传统汽KY.COM相比，混合动力汽KY.COM具有耗油量低、环保性能好等优点。经权威测试，一辆欧四排放标准的油电混合KY.COM与同类客KY.COM相比，燃油消耗下降18%，污染物排放下降60%，一年可节约油费7万元左右。

　　油电混合动力公交KY.COM还有一个优点是，当发动机停止工作时，KY.COM辆仍可行驶30公里。如果发动机出现故障或遇到不可知原因时，司机可以利用这个特殊功能，将公交KY.COM迅速开到有利的场所等待救援。

　　萧山公交公司有关负责人直言，通过试运行，可以发现问题，为今后更多油电混合动力公交KY.COM上路积累经验。油电混合动力公交KY.COM采用燃油加电动的方式，续航里程超过400公里，最高KY.COM速可达每小时90公里，最大爬坡度达20%，完全满足了城市交通运行的要求。但每辆KY.COM的价格在120万元至130万元之间，费用较高，是同类型柴油KY.COM的两到三倍。此外，后续维修保养技术不够成熟，也是目前困扰公交公司用油电混合动力公交KY.COM替代普通公交KY.COM的一个原因。

　　链接：混合动力技术最早运用于柴、电潜艇。当潜艇在水面时，使用的是柴油发动机推进并为电池充电；当潜艇在水下时，则由电池推动。第一辆混合动力汽KY.COM由费迪南德·保时捷在1899年制成。