厦门金旅混合动力公交KY.COM沪上受肯定(图文)

    厦门金旅是一家以公路客KY.COM为主的企业，但近年来，这家公司适时调整产品策略，在兼顾旅游和客运市场的基础上，逐步丰富公交产品的品种，其公交客KY.COM现已能够满足大中小城市不同的需求。目前，金旅在济南、上海、大连、连云港等地的公交市场有不小斩获。

    上海大众交通（集团）股份有限公司董事长、总经理杨国平日前向记者透露，该公司与厦门金旅在旅游、长途客运用KY.COM上有长期的合作，公司拥有近500辆金旅公路客KY.COM。在公交客KY.COM上双方也有全面合作，例如，双方共同努力，开展了发动机降噪、低地板宽门KY.COM型开发等项目。在上海大众交通公司的建议下，厦门金旅的工程师还将公交KY.COM上老人、孕妇座椅设计得更加靠前，为老幼病残孕人群提供了便利。类似的人性化设计和改进措施很多，这让乘客十分满意，有乘客还专门致电公交公司表达谢意。

    让杨国平最为满意的是厦门金旅的油电混合动力客KY.COM。据他介绍，金旅混合动力客KY.COMXML6112PHEV1于2006年7月中旬起在大众西南公交公司92路B线投入使用。到目前已经示范运行近3年，产品经过多次升级换代，已经发展到第4代，其节油环保性能突出。

金旅混合动力公交KY.COM

    上海大众公交西南公司机务管理部经理徐银宏向记者提供了一份《金旅混合动力客KY.COMXML6112PHEV1两年多试验情况》的报告。这份报告对2006年7月～2008年8月期间在92路上示范运行的金旅混合动力公交KY.COM的情况作了总结。报告显示，金旅混合动力公交KY.COM最初采用并联式系统，2007年9月，金旅对KY.COM辆进行了技术改造和系统升级，配装了混联式混合动力系统。采用并联式系统时，该KY.COM与同类型柴油KY.COM相比仅能够节油1%，但采用混联式系统后节油率超过19%。另据徐银宏介绍，目前金旅最新的产品不再配装电池，而是采用了超级电容，动力性能有很大提升，节油率也提高到近30%。

    根据报告，第一代金旅混合动力客KY.COM故障率比较高，混合动力系统千公里故障发生次数为0.76，常规部分千公里故障发生次数为1.40，远高于柴油公交KY.COM。但到了第二代产品，混合动力系统千公里故障发生次数为0.34，常规部分千公里故障发生次数下降为0.74，故障率明显下降。目前，金旅混合动力公交KY.COM已经发展到第四代，故障率更低，性能更加稳定。

    5月底，记者在大众西南公交公司采访，该公司混合动力客KY.COM专业司机仇春伟边开着KY.COM边对记者说：“我现在开的这辆金旅混合动力公交KY.COM已经好几个月没有出过一次毛病了。对混合动力KY.COM来说，这算是很不容易的了。我们公司本来还有一辆其他品牌的混合动力KY.COM在进行示范运行。因为电机烧坏了，现在已经退还给厂家。”

    仇春伟是上海大众交通公司的一名老司机，因为技术精湛，2006年被调来专门驾驶混合动力公交KY.COM。他告诉记者：“混合动力KY.COM操作跟柴油KY.COM有点不同，刚开始不适应。但渐渐习惯了你就会发现，开混合动力KY.COM比开柴油KY.COM要轻松多了。没有那么多挂档换档的动作，驾驶更加平顺，噪声非常小。现在开混合动力KY.COM已经习惯了，也有感情了，如果再让我去开柴油公交KY.COM反而会觉得不适应。”

    还有一件让仇春伟满意的事情，那就是过去开柴油公交KY.COM必须轮班，开一天歇一天，现在开混合动力公交KY.COM由于司机不够，一个人可以连着开六天。公司实施的是绩效工资，多劳多得。自从开上混合动力公交KY.COM后，他的工资翻了一番，最高拿到6000多元/月。

    仇春伟最后对记者说：“混合动力公交KY.COM既节能又环保，对社会发展有利。对于我们公交公司来说，可以节省运营费用，而且现在KY.COM辆稳定性也在逐步提高。再小一点说，对我们驾驶员也有利，我们驾乘更轻松、更舒适。无论从上述那个角度出发，混合动力客KY.COM都应该推广使用。我非常支持上海市加大混合动力公交KY.COM的采购力度。”