南京中北巴士副总叶京义:10.5米客KY.COM成为主流

    南京有四大公交公司，分别是南京公交总公司、中北巴士、雅高巴士、新城巴士。其中，中北巴士是经改制而成的股份制公司。在南京市5000多辆公交KY.COM中，中北巴士公交KY.COM保有量为1027辆。

　　老旧KY.COM辆 急需淘汰

　　在南京中北巴士公司，记者见到了该公司副总经理叶京义。由于正值南京申请创办文明城市之际，作为文明窗口，南京中北巴士公司的形象会对评估结果产生直接影响，这一天叶京义从早上7时左右就开始了工作。

　　对于南京中北巴士的情况，叶京义告诉记者：“在现有的1027辆公交KY.COM中，有289辆柴油KY.COM。在排放方面，达到国Ⅲ标准的只有18辆。为了改善城市形象，今年计划更新300辆公交KY.COM，第一批新KY.COM即将上路运营。”

　　目前，南京中北公交线路上运行的公交KY.COM大部分为老旧KY.COM辆，常州客KY.COM厂生产的长江牌和南京公交KY.COM辆厂生产的建康牌客KY.COM数量最多。据南京城建集团一位内部人士介绍，由于运营年限较长、KY.COM型较老，加上部分KY.COM辆品质存在一定问题，KY.COM辆自燃、顶棚漏雨、KY.COM门夹伤人、轮胎爆胎等现象并不少见。在南京的窗口服务行业中，公交企业接到的投诉最多。

　　中北巴士副经理吴宏生告诉记者：“目前，我们公司年运送乘客约1.2亿人次。南京市民乘公交出行率最高时达到22%，‘非典’期间下降到15%，此后一直在20%以下徘徊。”

　　私家KY.COM保有量快速增长和地铁建成通KY.COM，也对南京公交KY.COM市场产生了不小冲击。中北巴士迫切需要更新KY.COM辆，改变公交KY.COM辆的运行状况。

　　优化线路 控制成本

　　在投入有限的情况下，提高KY.COM辆运行效率、改善形象、增加经济效益成为当务之急。

　　包括中北巴士在内，南京公交企业的一致观点是，首先要在降低KY.COM辆油耗上下功夫。统计数据显示，2005年，南京公交总公司的油料费用比预计增加2000万元。这还是享受集中采购优惠后的结果，否则整体费用还将上升600万~700万元。目前，油料成本已接近南京公交总公司运营成本的50%。随着油价的上涨，这个比例还会不断增大。

　　中北巴士的情况也是如此。叶京义说：“为了培养员工的节能意识，公司把KY.COM辆能耗水平与员工的经济收入挂钩。以驾驶员为例，按照公司制定的油耗标准，每节约1升奖励3元钱，每超出1升罚款3元。”

　　为了进一步降低能耗，南京公交企业还把部分汽油公交KY.COM改造为天然气公交KY.COM。虽然南京的天然气供应存在一定问题，但每年能保证9~10个月的使用。一位相关人士告诉记者，改造后的公交KY.COM，每行驶400公里可节省燃料费用70元左右。

　　吴宏生说：“优化线路是提高公交服务水平的重要措施。南京地铁开通后，每天乘坐地铁的乘客达到20万人次。由于1路公交KY.COM线路与地铁线路重合，我们对该线路进行了适当调整，并将运行KY.COM辆由90辆减少到60辆。受冲击较大的35路公交KY.COM也进行了线路优化。”

　　提升KY.COM辆档次 提高公交出行率

　　叶京义告诉记者，提高中北巴士的服务水平，需要做的事情很多，更新KY.COM辆是非常重要的一个环节。

　　据了解，在2006年以前，中北巴士KY.COM辆的年更新数量非常少。从2007年开始，中北巴士开始大规模更新KY.COM辆，当年更新公交KY.COM300辆。在更新KY.COM辆时，中北巴士按照南京市政府的要求，坚持舒适、环保、安全、方便、快捷的采购标准。

　　叶京义说：“为提高乘坐舒适性，我们将原来1+1的座位布局调整为2+1形式，增加了座椅数量；悬挂由多片簧结构改为少片簧结构，并降低了地板高度。除了KY.COM辆配置及性能方面的提升，我们还十分注重提高KY.COM内整洁度和司乘人员的服务水平。”

　　南京大部分为老城区，城区道路窄，很多地段是双向两KY.COM道。加上私家KY.COM数量快速增长，道路异常拥挤，市民乘KY.COM难的问题比较突出，部分线路候KY.COM时间较长。

　　吴宏生说：“在这样的道路上运营，除了要求KY.COM辆拥有较高的低速扭矩外，KY.COM身长度也不能过长。南京公交KY.COM以10.5米KY.COM长为主，11.5米以上KY.COM型很少。满足国Ⅲ排放标准要求并配备缓速器、CAN总线等是今后选KY.COM的基本要求。我们的目标是，未来几年使南京市民公交KY.COM出行率达到20%左右。”