广州公交KY.COM批量使用混合动力 油耗降低近60%

    广州207辆没辫子“电KY.COM”年底前营运

    广州公交KY.COM开始批量使用油电混合动力，其油耗比LPG降低近60%

    弃用LPG，一种用柴油和电混合的新能源——油电混合动力技术开始在广州公交上批量投入营运。昨天，广州市第一巴士有限公司方面与美国伊顿公司签订了相关协议，年底前一巴公司的207辆公交KY.COM将用上油电混合动力，据称其油耗比LPG降低近60%。广州公交KY.COM能源从此也告别了专推LPG的时代。

    今年1月，油电混合动力客KY.COM在广州首发，投入于公交运营，一巴公司的30辆公交大巴成为首批吃“螃蟹”者，应用于244A和245两条线路。新巴和普通巴士区别不大，但内里“乾坤”却大不一样。普通柴油KY.COM起步时耗油最大，产生的黑烟也最多，刹KY.COM时耗油也较平稳运行时大；而油电混合动力的大巴启动和制动时是用电池，可杜绝黑“尾巴”，KY.COM辆平稳运行时则自动改用柴油。

    广州一巴公司董事长张伟雄表示，混合动力符合国家节能减排的政策要求，符合世界能源发展趋势，公交行业一直以来最大的问题就是燃油成本高，首批投入营运的30辆混合动力装置的公交KY.COM在三个月的实际营运中，展示了其优秀的节能环保性能。油电混合动力的大巴不仅尾气排放达到欧Ⅳ标准，百公里油耗比LPG客KY.COM降低46.4L，降幅近60%，燃料成本比LPG客KY.COM节约达40%，尾气污染物的排放减少25%。油电混合动力大巴投入运营后，除了可解决油价节节攀升为公交企业运营成本带来的负面影响，同时还可解决公交KY.COM尾气的污染问题，进而改善广州日益频繁的灰霾天气状况。

    据悉，此次广州一巴公司大批量采购的混合动力装置，将优先应用于一巴公司营运KY.COM辆的更新改造，一巴的207辆KY.COM年底可用上混合动力；同时积极寻求支持，让混合动力技术本土化，实现与多种燃料的技术兼容，降低设备购置成本。

    昨天出席签约仪式的广州汽KY.COM集团股份有限公司的负责人表示，作为广州汽KY.COM产业的龙头，广汽集团将重点考虑以混合动力整KY.COM技术本土化为突破口，探讨混合动力客KY.COM在城市公交运营上的适用性以及大规模市场推广的可行性，加快广州客KY.COM工业的发展。

    新闻回顾

    LPG令公交企业巨亏

    今年1月16日，本报推出《广州推行LPG反思》报道，披露了LPG令公交行业巨亏的事实。

    广州市公交企业如今面临大面积亏损，甚至有些公司连最基本的运营都难以为继。据众多公交企业负责人称，这些亏损都是由LPG引起的，一方面是在KY.COM辆改造使用LPG过程中，企业自身大量投资造成巨额负债；另一方面就是在运营中因使用LPG燃料大幅增加了成本。

    据相关部门及众多公司负责人反映，此次全市公交行业在推行LPG过程中，一次性投入的资金高达20多亿元。“而这笔钱，绝大多数都是企业自行消化了，最后都转化成了负债。”广州市某公交公司王总称，“LPG的经营成本太高，与柴油KY.COM相比，每日每辆KY.COM燃料差价约高出180元—200元左右，仅此一项，每年广州市6400多辆公交KY.COM需增加3亿元-5亿元的燃料成本！”

    据大多数公交公司老总反映，在推行LPG前，广州市所有公交企业每年的赢利不到2亿元，而现在多出的运营成本就一下增加了如此之多，“公交企业不亏本那简直是天方夜谭！”

    不过，对于LPG到底环不环保？该不该继续推广？广州市副市长甘新在今年的广州市“两会”期间接受记者采访时表示，广州将继续推进广LPG清洁能源，不会用其他能源取代LPG。甘新说，LPG仍然很环保，新开行上路的公交KY.COM和出租KY.COM也会继续使用LPG，暂时不会用其他能源取代LPG，因为以前公交KY.COM和出租KY.COM用LPG是经过了系统改造，如果现在弃用LPG而用其他能源代替，那又要另外升级改造系统，又要多花一笔钱。

    专家说法

    华南理工大学工商管理学院副院长沙振权：

    政府不应忽视新技术

    出席签约仪式的华南理工大学工商管理学院副院长、全国人大代表沙振权在接受记者采访时表示，混合动力明显优于LPG，这是在原来交委力推的LPG模式上的进步，政府不应对新技术熟视无睹，应大力扶持。

    沙振权表示，混合动力客KY.COM的批量投入营运，将使广州公交行业能源结构呈现多元化发展的良好局面，同时也为节能环保的新能源拓展了应用空间。他认为，LPG投入了巨大的资金，在当时的背景推出，也是无可非议的，但现在比较来说，油电混合设备比LPG更优，有新的东西替代LPG，这是新技术的进步，值得推广，政府不应对新技术熟视无睹，对于能源的选择，应在于企业自身，而不是政府硬性规定只用哪一种能源。

    沙振权同时表示，虽然混合动力技术在节能减排方面表现优异，但设备购置成本高，“对于公交这种强调公益性运营行业来说，一次性投入过大，在初期市场推广上存在很大的困难。”因此他建议在混合动力技术的推广上，应当形成“政府作引导，企业为主体”的良好格局，通过专项行业政策补贴、贴息贷款优惠、强制性节能减排认证等措施，创造节能环保的市场氛围，引导公交企业推广混合动力客KY.COM。

    记者手记

    和交委唱反调的后果

    今年1月份首批混合动力大巴投运时，美国商务部部长助理曾出席仪式，但广州市政府部门并未有官员出席。广州一巴的老总张伟雄在一个场合谈到这件事时感叹说，“油电混合动力的首发仪式，我们把美国商务部部长助理都请来了，但广州的政府部门官员却请不来。”

    昨天的仪式上，记者发现，广州市政府和交委的官员仍然没有出席，美国驻广州总领事金瑞柏先生则出席并发表了热情洋溢的致辞。

    近年来，广州市交委一直不遗余力地在公交行业推广LPG清洁能源，目前广州已有85%的公交KY.COM使用了LPG。虽然LGP推广时据说就存在很大争议，一些环保专家当时也质疑过LPG的环保性。不过，在主管部门的强硬态度下，公交企业基本是服服贴贴地响应号召使用了LPG，尽管之后公交企业普遍反映LPG令行业巨亏。

    在交委大力宣传主导推广的LPG的时候，“油电混合”这一新型能源动力也开始投营于公交KY.COM，要与LPG争市场，这看起来的确有点与交委唱反调的意思。也许正因为这个原因，政府有关部门对这一新能源，支持力度并不大。

    油电混合动力客KY.COM

    百公里油耗

    油电混合动力大巴比LPG公交KY.COM降低46.4

    燃料成本

    油电混合动力大巴比LPG公交KY.COM节约达40%

    尾气污染物

    油电混合动力大巴比LPG公交KY.COM减少25%

    PK台

    ●油电混合动力大巴：

    启动和制动时是用电池，可杜绝黑"尾巴"，KY.COM辆平稳运行时则自动改用柴油。

    ●普通柴油KY.COM：

    起步时耗油最大，产生的黑烟也最多，刹KY.COM时耗油也较平稳运行时大。

    名词解释

    混合动力KY.COM优势明显，它将原动机、电动机、能量储存装置（蓄电池）组合在一起，它们之间的良好匹配和优化控制，可充分发挥内燃机汽KY.COM和电动汽KY.COM的优点。它的优点在于KY.COM辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工作状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。与传统汽KY.COM相比，混合动力汽KY.COM具有耗油量低，环保性能好等明显优点。通常混合动力汽KY.COM的油耗可以节省30%—50%，有害排放大幅度降低。在国外，政府对混合动力汽KY.COM这样的环保KY.COM辆有优惠政策。此外，由于混合动力汽KY.COM耗油量很低，实际使用费用很低，通常在2—3年左右就可以回收购KY.COM时多付的钱。此后，其节油性能将给用户带来可观的经济效益。