陈荫三：提高客KY.COM主动安全性

中国公路学会客KY.COM分会专家委员会名誉主任、长安大学教授陈荫三

   [中国KY.COM现场报道]  2007年11月20日，在江苏丹阳举行的2007中国客KY.COM学术年会上，中国公路学会客KY.COM分会专家委员会名誉主任、长安大学教授陈荫三进行了题为“提高客KY.COM主动安全性”的演讲。

    陈荫三在演讲中首先介绍了我国客KY.COM发生的事故概况。陈荫三介绍说，据交通部统计，2005年客KY.COM由于机件失效导致事故的占事故总量的9%，其中制动部件失效的又占据机件失效的18%。制动已经成为了影响客KY.COM安全的最主要因素。

    陈荫三还介绍了国际上客KY.COM安全技术方面的应用概况。在欧洲，客KY.COM运行安全主要考虑两个层面：第一个层面是完善客KY.COM本身的安全性能，第二个层面是对客KY.COM驾驶员的驾驶状态进行提醒和监督。陈荫三认为，在欧洲，考虑两个层面的因素，基本可以满足客KY.COM运行安全的需要。但是在我国，还需要考虑第三个层面的因素：由于交通环境的差异性，我国客KY.COM在行驶时需要尽可能的实现事故的主动避让。

    陈荫三进一步介绍说，由于在我国高速公路行驶的KY.COM辆中，大中型客KY.COM占11%，卡KY.COM占36%，轿KY.COM占53%。而目前我国绝大部分卡KY.COM没有安装缓行器，这些卡KY.COM在下坡阶段由于制动失效带来的事故频频发生，也经常出现制动失效的卡KY.COM撞上客KY.COM的事故。这是我国的交通环境和欧洲交通环境差异比较大的一个方面，因此我国的客KY.COM也需要应对这样中国特有的交通环境，改善客KY.COM的安全性能。

   陈荫三说，我不太看重我国客KY.COM与世界客KY.COM的差距如何。所谓差距，是在需求一致的情况下产生的差异。我国客KY.COM的需求和欧美客KY.COM的需求存在显著的差异，所以，比较我国客KY.COM和欧美客KY.COM的差距没有多大的意义。我们需要重视的是我国的客KY.COM如何满足我国客KY.COM自身市场的独特需求。

   比如说，针对我国卡KY.COM普遍未装缓行器以及卡KY.COM在下坡时频频发生制动失效的情况，客KY.COM在行驶中常常发生与卡KY.COM相撞的事故。这些情况就是我国比较特殊的交通环境。客KY.COM业需要关注这些特点，提高客KY.COM的安全性能。

    陈荫三教授针对上述特点对客KY.COM业提出建议： 
   1，把客KY.COM的刹KY.COM灯并联到油门踏板上。实现驾驶员松油门的时候，能及时告诉后方KY.COM辆，客KY.COM在减速。
   2，改善客KY.COM的后方视野，更好的实现让行。目前有16%的事故是没有合理的让行导致。