邹虎啸：四大关键因素构筑中国客KY.COM产业化之路

中国公路KY.COM辆机械总公司总经理 中国公路学会客KY.COM分会理事长 邹虎啸

    伴随中国经济高速发展，汽KY.COM工业已成长为国民经济的支柱产业。客KY.COM工业作为汽KY.COM产业的重要组成部分，近十年来的发展更是呈现出富有生机活力的产业化特征。所谓产业化是指具有同一属性的企业或组织集合成社会承认的规模程度，以完成从量的积累到质的变化，并成为国民经济中以某一标准划分的重要组成部分。在这里我们之所以要提出“中国客KY.COM产业化”这个概念，是因为客KY.COM行业在其发展之中已经具备了清晰的产业化特点，比如：已经具有十分成熟且不断进步的产品体系；已经拥有一大批实力雄厚的优势企业；已经形成十分稳定而需求旺盛的用户群体；同时中国客KY.COM品牌建设的成效卓然，名牌产品日益显露，中国客KY.COM走出国门的速度日趋加快，在世界客KY.COM市场的地位得到显著提升等等。为此，我们进而认为，是以下四大因素构筑起中国客KY.COM产业化之路。

关键因素之一：良好的产业环境和广阔而强劲的市场需求

    有需求才会有产业。市场需求的扩张是推动中国客KY.COM产业化的根基，也是提升中国客KY.COM在汽KY.COM产业乃至国民经济领域中市场地位的必要条件。

    首先，中国的经济环境是最适合客KY.COM业发展的产业土壤

    五十年来，中国客KY.COM从无到有、从小到大，从满足国内市场到走向国际市场，其前提条件是与之关联的产业环境日益优化。

    客KY.COM是劳动密集型产品。由于客KY.COM生产的自动化程度和规模化要求远远低于轿KY.COM和卡KY.COM，具有明显的劳动密集型产业特征，因而不适合劳动力成本较高的发达国家。而我国恰恰是劳动力比较丰富、劳动力成本相对较低，且劳动力素质又比较适应客KY.COM产业的生产经营模式的需要。

    客KY.COM作为公共产品。客KY.COM对资本的规模程度要求相对不高，显然不具有暴利诱惑。中国有许多世界一流的客KY.COM生产基地，但投资都不大，正因为如此，客KY.COM的进入门坎较低。加之客KY.COM市场竞争激烈，难以满足资本对高利润的追求，大的投资集团很难看重这种资本回报不丰厚的行业，而只有那些规模适度、数量众多的一般性投资者才耐得住寂寞，愿意进入这一行业。

    更为重要的一点，客KY.COM要作为一个产业又必须具有较好的工业基础。由于客KY.COM具有较高的技术含量，需要大量的制造业熟练工人。虽然世界上劳动力资源廉价的国家很多，但其工业基础却远不如我国，因此，在发展客KY.COM产业方面我们具有明显的比较优势。

    可见，中国是一个发展客KY.COM产业的理想场所。根据国际汽KY.COM制造商协会统计，中国客KY.COM的年产量占世界客KY.COM市场的份额已超过三分之一，比排在第二位的美国还高出近20个百分点，这是对中国客KY.COM市场地位最好的诠释，也表明中国的经济环境及其资源特点是最适合客KY.COM业发展的良好产业土壤。

    其次，中国客KY.COM具有广阔的市场空间和需求动力

    中国是世界上最大的客KY.COM市场，需求的高速增长给客KY.COM行业提供了很好的表演舞台。据统计，近10年来，大中型客KY.COM市场的总需求呈高速扩张之势，除了2003年在“非典”的影响下出现过短暂的回调以外，中国大中型客KY.COM的年度销量从1998年的22505辆增长到2006年的96331，总量增长了三倍多，平均增长速度达到了20%。促进市场需求高速增长的原因是多方面的，总的来说宏观经济的稳步增长是主要动力。

    但在旅客运输领域，客KY.COM是最能适应普通百姓出行需求的交通工具，其风头不仅远高于轿KY.COM，而且也盖过火KY.COM和飞机。有数据为证：2006年公路、铁路、民航的旅客运输量之比是116∶8∶1，旅客运输周转量之比是4∶3∶1。以今年“十一”黄金周为例，据交通部的统计，全国“十一”黄金周共完成道路客运量3.63亿人次，比去年增长9.7%。共投入大中型客KY.COM76万辆，光旅游客KY.COM就达7万辆。10月1日和10月6日，单日客运量就分别达到5280万人次和5350万人次。这是世界任何其他市场都没有的现象。尽管火KY.COM连年提速，飞机航线越开越多，但客KY.COM在旅客运输中仍然具有不可替代的作用。加上客KY.COM出口的快速增长，未来客KY.COM市场的空间将会越来越大。

    同时应当指出，如此巨大的市场需求，又是由发达的道路条件做保证的。根据交通部公布的数据，到2006年底，全国公路通KY.COM总里程达348万公里，高速公路达4.54万公里，全国行政村通公路率达84.1%，客KY.COM通达率高达83.2%。城镇化进程越来越快，根据专家预测，在“十一五”时期，我国平均每年城镇化水平提高1个百分点，到2010年人口城镇化水平将达到47%左右。公路客KY.COM和城市客KY.COM是客KY.COM市场的两大主体，公路建设和城镇化进程加快是客KY.COM市场持续发展的两大重要保证。

    其三，中国客KY.COM国产品牌的市场表现优势明显

    不可否认，中国客KY.COM的发展与技术引进和合资具有极大的关系。在我国的客KY.COM企业中，有30多家具有国外技术背景，但这种背景的最大特色是引进和吸收。因此，每年在市场上销售的十几万辆客KY.COM中，国产品牌占绝对优势，具有国外品牌标记的客KY.COM产品不到1%。我们认为，技术合作的积极意义在于提高了我们的自主开发能力。在改革开放之前，我国客KY.COM自主开发的层次很低，通过技术引进和合资，为自主开发树立了新的内容，不仅注入了先进的产品开发理念，而且形成了科学的产品开发流程，加上开发技巧和开发工具的不断更新，使我们的自主开发平台有了全面的提升，为持续发展打下了良好的基础。

    在这些因素的共同作用之下，中国客KY.COM的市场地位发生了本质的变化。目前，无论在哪个国家，也无论是在哪个KY.COM展上，中国客KY.COM都是一道亮丽的风景。尽管我们的技术水平不是最优，但我们的市场份额最大、性价比最高，使世界客KY.COM市场的格局产生了根本的变化。

关键因素之二：形成了一大批具有雄厚竞争实力的企业群体

    实现中国客KY.COM产业化归根结底取决于客KY.COM企业的发展和进步。中国客KY.COM企业是伴随竞争日益充分、市场日益规范、产品日益完善、技术能力日益提高的进程成长壮大的，这些都是实现中国客KY.COM产业化的基础。我们认为，中国客KY.COM产业化与企业竞争实力的不断增强是互为因果的，其表现主要有以下4点：

1、企业规模扩充优化产业结构

    改革开放近30年来，中国客KY.COM企业与中国经济同步发展。进入21世纪，出现了4家万辆级客KY.COM企业，2001年宇通销量超过万辆，2003年厦门金旅超过万辆，2005年苏州金龙超过万辆，2007年大金龙也将超过万辆，几乎每两年出现一家。紧随其后的河南少林、中通客KY.COM、丹东黄海的销售规模也都在5000辆以上。并且以上7家企业都获得了“中国名牌”称号。由于5000辆销售规模是中国名牌的准入门坎，按照中国客KY.COM的总体规模每年以近20%的速度递增，势必会有更多企业的规模水平超过5000辆。我们认为，客KY.COM行业如果形成8家左右的万辆级企业和15家左右的5000量级企业的局面，行业整合才算基本到位。规模化经营能够降低经营成本、提高市场地位、增强进入国际市场的竞争实力和信心，对实现中国客KY.COM产业化具有极大的推动作用。我们认为，按照目前的发展趋势，中国的客KY.COM业必将形成一个企业规模适度，市场集中度合理，竞争充分，梯次分明的企业组织格局。

2、技术能力增强提升产业水平

    提高技术水平的途径主要有两个，一是技术引进，二是自主创新。改革开放以来，客KY.COM企业在这两个方面都有不小的收获。

    不可否认，中国的汽KY.COM工业还落后于欧、美、日、韩。因此“以技术换市场”曾一度被业内热炒，但客KY.COM领域却“风景这边独好”。既引进了技术，又没有被换走市场，更重要的是，通过技术引进和吸收，大大缩小了中国客KY.COM与欧、美、日、韩的差距。比如，全承载技术的引进和消化，不仅提高了中国客KY.COM的产品性能，而且深化了我们对客KY.COM技术的理解能力。目前，已有十几家企业能够熟练地掌握和应用这项技术，安凯和江淮客KY.COM还成功地将这项技术移植到公交客KY.COM上，形成了自己鲜明的产品特点。

    客KY.COM行业具有自主创新的深厚基础，客KY.COM企业具有很强的自主创新积极性和主动性。比如宇通的发动机热管理技术、中通的电动客KY.COM、一汽的短前悬客KY.COM、苏州金龙的安全性特点等等，都是客KY.COM企业自主创新的成果。他们的努力为中国客KY.COM的持续发展储备了比较前沿的技术。随着国家对技术进步和自主创新的扶持力度持续加大，《国家科学发展纲要》及相关配套文件的公布，标志着技术进步和自主创新已经被提升至国家的战略高度。可以肯定，中国客KY.COM技术必将在学习借鉴与提高创新的同步轨道上走向新的高度，赶上超越世界先进只是时间问题。

3、生产条件改善促长产业制造能力

    改善生产条件是提高产品质量的保证，也是企业发展和扩张的要求。目前，中国已建成了不少世界一流的客KY.COM生产基地，“一通三龙”、少林、中通、安凯、重庆恒通都是典型代表。其中宇通的客KY.COM试验中心和小金龙的阴极电泳生产线最具特色。

    宇通的客KY.COM试验中心是在博士后科研工作站的基础上成立的，耗资2个亿，厂房面积13000平方米。主要承担基础理论研究、专项问题攻关、整KY.COM以及零部件性能试验等职能，旨在为整KY.COM、零部件、工艺和材料等进行全方位性能试验提供一个平台。

    小金龙的阴极电泳生产线采用国际先进的整KY.COM阴极电泳技术，采用整KY.COM入槽方式进行前处理电泳。整KY.COM骨架经十几道工序处理，大大提高整KY.COM漆膜附着力及整KY.COM耐腐蚀性能，使金旅客KY.COM的防腐能力可达十年以上。
生产装备条件的改善和技术研发投入能力的增强必将为中国客KY.COM产业的市场竞争实力打下了坚实的基础。

4、品牌建设光大产业整体形象

    近几年，客KY.COM企业的品牌建设高潮迭起，宇通的“耐用是金”，苏州金龙的“安全为本”，小金龙的“诚信服务”，江淮客KY.COM的“节油”万里行，大金龙的“发现之旅”，等活动均为市场带来了震撼。不仅如此，让自己的品牌在国际市场上产生更大的影响已经成为业内共识，宇通提出“中国宇通，全球共享”的口号，大金龙高举“金龙客KY.COM，通行世界”的旗帜，其目的一目了然。我们说，中国客KY.COM有很好的市场基础，技术能力有了长足进步，产品的性价比尤为凸显。但是，中国客KY.COM的品牌知名度和美誉度还远不及奔驰、曼等世界级的客KY.COM大腕。只有当中国客KY.COM的知名品牌成为世界知名品牌的时候，中国客KY.COM产业化之路才会更加宽广而平坦。

关键因素之三：客KY.COM零部件配套能力基本形成

    零部件配套能力是整KY.COM发展的基础。随着中国客KY.COM的迅速崛起，与客KY.COM整KY.COM息息相关的零部件企业如雨后春笋茁壮成长。其中最突出的表现来自三个方面：

    一是客KY.COM发动机。以维柴、玉柴、锡柴、上柴等企业为代表，发动机企业所开发生产的产品，不仅在动力功率上能满足所有客KY.COM产品的使用需要，而且在排放环保技术上也达到了国家标准的要求，有些产品甚至已经符合最严格的欧美技术标准。中国客KY.COM已经真正拥有了“中国心”。

    二是客KY.COM用不着变速箱。以陕齿、綦江、东风等企业所提供的产品，越来越大批量地配套于客KY.COM。可以说，除在自动变速箱技术上我们还存在较大差距外，国产变速箱的配套供应能力也完全形成。

    三是KY.COM桥和悬架系统。以精磨齿轮和空气悬架为代表的客KY.COM先进底盘专用技术日益被客KY.COM整KY.COM企业所采用。近几年来，生产客KY.COMKY.COM桥的有东风、汉德、方威等企业，生产客KY.COM悬架的中国公路KY.COM辆机械有限公司、北京柯布克公司、上海科曼公司都已成长为这一领域的娇娇者。就是一直被国外制造商独占的低地板KY.COM辆和独立悬架技术也开始被打破。

    另外，在KY.COM身及内饰件等附件方面，国产品牌优势更为明显，在国内已经形成了多个零部件生产优势相对突出的地方性集中基地。即使在客KY.COM电子产品的开发生产上也有一些国内企业开始涉足。同广阔市场，引来了众多国际知名零部件供应商落户中国。由此，我们认为一条完整的客KY.COM零部件产业链正在日益形成。随着这根链条的不断完善，中国客KY.COM产业化的零部件基础将大大夯实。

关键因素之四：十分有利的政策和法规支持

    客KY.COM产业的发展与国家政策与法规的支持是密不可分的，政策与法规的主要作用在于规范市场行为、保持竞争秩序，进而引导并保护行业健康发展。国家政策主要通过两个层面对客KY.COM产业的发展加以引导，一个是普遍性政策，比如自主创新政策、产业发展政策、宏观调控政策等等，另一个是针对性政策，比如交通部的营运客KY.COM类型划分及等级评定政策、建设部的公交优先政策、商务部及国家质检总局的产品出口政策等等，其中针对性政策对客KY.COM产业的发展更具直接影响。

    营运客KY.COM类型划分及等级评定

    交通部1997年颁布JT/T325标准，开始实施营运客KY.COM类型划分及等级评定管理。十年实践，十年飞跃，对中国客KY.COM的产品规范和技术升级起到了极大的推动作用。在此之前，高档客KY.COM是没有标准也没有定义的，几乎所有的客KY.COM企业都能够将自己的产品冠之以“高档”、“豪华”，而在这项政策实施之后，客KY.COM被划分为“普通级”、“中级”、“高一级”、“高二级”和“高三级”，从此，客KY.COM等级有了衡量的依据，截至目前，客KY.COM行业中已经有9家企业具有“高三级”产品的开发能力，不仅万辆级企业宇通、厦门金旅、苏州金龙悉数在列，老牌劲旅安凯、中通、北京北方、浙江青年、亚星奔驰、西沃榜上有名，而且一部分行业新秀也在努力争取进入“高三级”俱乐部。可见营运客KY.COM类型划分及等级评定对客KY.COM市场的推动作用具有核心价值。按照交通部的要求，凡从事公路客运的客KY.COM必须是等级客KY.COM，而且要求不同资质的客运企业必须拥有一定比例的高级客KY.COM，企业资质越高比例也越大。在交通部相关政策的引导下，公路客KY.COM的安全性和舒适性得到了有效的保证，也便公路客运市场日益走向健康。

    公交优先

    公交优先政策是近几年对客KY.COM行业影响最大的政策之一。在公交优先的引导之下，城市公交的更新换代提速，同时，快速公交（BRT）开始在大城市流行，北京、上海、天津、沈阳、武汉、西安、成都、杭州、昆明、济南、合肥、广州等纷纷加快了BRT系统的建设步伐。在市场需求的推动之下，黄海、宇通、安凯、京华、青年、中通等企业都推出了技术含量很高的适应产品，需求升级引导产品升级由此可见一斑。

    客KY.COM出口及出口免验政策

    根据海关发布的数据，“十五”期间客KY.COM出口的平均增长速度为43.64%，2006年达到117.45%，今年上半年，客KY.COM出口总量达到了14631辆，同比增长174.35%，出口金额超过了2.76亿美元，增长率为62.85%，可见客KY.COM出口呈加速扩张之势。为了规范出口秩序，2006年12月31日，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委联合发布了《关于规范汽KY.COM出口秩序的通知》，对客KY.COM出口的规范大致有三个方面：

    其一、客KY.COM企业获得出口资质是核心问题。在出口企业的条件中，除了常规的公告管理和3C认证以外，特别强调要具备相应的维修服务能力，要求“在主要出口市场建立较完善的销售服务体系”。

    其二、规范出口行为，强化企业自律。政策规定，对于“提供虚假资质证明材料的”、“其产品被相关部门认定为侵犯知识产权的”等6种违规行为的企业，取消下一年度出口资格。

    其三、出口程序在原有的检验检疫的基础上，增加了商务部的整KY.COM产品出口许可证。明确要求“海关凭商务部授权的出口许可证发证机构签发的汽KY.COM整KY.COM产品出口许可证和检验检疫机构签发的《出境货物通关单》办理汽KY.COM整KY.COM产品的出口验放。”

    与此同时，国家质检总局的出口免验政策则提高了客KY.COM出口效率。2006年宇通和大金龙的主要出口产品分别获得出口免验资质，既提高了出口效率，又降低了出口成本，标志着国家政策对客KY.COM出口的支持越来越具体、越来越直接。

  “中国客KY.COM产业化”培养了中国客KY.COM业的群体优势，对于国际市场来说，中国客KY.COM是一个整体，我们不仅品种繁多，而且层次丰富，即使是最著名的跨国公司，在未来的市场竞争中也未必是这个群体的对手。从发展历程来看，中国客KY.COM的产业化以市场推动为主要特征，在技术升级和政策支持的共同作用下，中国客KY.COM的产业化之路会越走越宽广。