2006年10月29日,欧洲汽KY.COM工业协会秘书长伊万·霍达表示,不会放弃让中国取消《构成整KY.COM特征的汽KY.COM零部件进口管理办法》的某些规定。
这也是亚洲国家首次进入世贸组织专家小组裁决的案例。这将考验中国应对世贸组织原则的能力。
伊万·霍达表示,欧洲汽KY.COM工业协会已经参加了世贸组织成立的专家工作小组,希望解决围绕中国、欧盟、美国、加拿大之间的汽KY.COM零部件进口争端。但在世贸组织正式判决出来前,欧盟、美国和加拿大不会作出让步。
在伊万·霍达看来,最合理的零部件进口关税应由世贸组织裁定。一旦制定,双方要么遵守;如果双方均不满意,则规则有可能有不适用之处,需要进行修改。言下之意,中国政府应该遵守世贸组织。
欧洲汽KY.COM工业协会北京代表处首席代表戴麟则提出中国对世贸组织的承诺:在加入世贸组织前,中国政府承诺2005年零部件关税为10%,2005年以后的关税未作规定。因此,即使国产化率未达到40%,在进口零部件时,中国也不应该另行设定零部件关税。
由于按照世贸组织规则调解争端的程序较长,伊万·霍达预计,可能将持续2~3年。但欧盟仍不会放弃通过合理途径解决这一争端,并希望此后保障法律和原则性。
由于欧洲汽KY.COM工业协会由欧洲13家主要的轿KY.COM、卡KY.COM及客KY.COM制造商组成,即宝马集团、DAF汽KY.COM、戴姆勤·克莱斯勒公司、菲亚特集团等。
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