建设部在沪召开《大型混合动力电动客KY.COM标准》编制会议

    8月17日，建设部在沪召开《大型混合动力电动客KY.COM标准》编制会议。
 
    会议指出，当前公交行业发展面临两大难题：一是城市环保对公交KY.COM辆排放要求越来越高，而公交KY.COM辆主要使用柴油发动机，由于柴油质量、使用成本等方面的原因，尾气排放的环保问题始终无法彻底解决。二是成品油价格大幅上涨，公交企业不堪重负，亏损严重。而混合动力公交KY.COM辆将解决这两大难题。昨天的会议标志着国家大型混合动力客KY.COM开发工作进入全面启动阶段。

    混合动力公交KY.COM采用恒功率的发电机组加上蓄电池，驱动发电机的柴油机处于等速运转的最佳工作状况，效率最高，排放最小，体积和重量也减小了很多。国外已经正常商业运营的混合动力公共汽KY.COM统计数据表明，与传统公共汽KY.COM相比，油耗降低20%--50%，噪音降低25-30%，NOx废气排放减少40%，PM颗粒物质排放减少95%，环保水平达到欧V水平。同时由于混合动力KY.COM辆不需要离合器、变速箱等一系列机械传动设备，KY.COM辆的故障率降低，保养维修费用也降低了32%。建设部会议认为，具有“低能耗、低排放、高经济性”特性的混合动力公交KY.COM是今后中国公交KY.COM辆发展的方向。

    根据会议部署，今年底将完成《大型混合动力电动客KY.COM标准》编制和样KY.COM研发工作，届时由上海大众交通集团和厦门金龙公司联合开发研制的混合动力公交KY.COM辆也将正式下线。