中国交通报：专访中通KY.COM辆集团中国客KY.COM统计信息网市场分析专员佘振清

  记者：佘先生，请先说说看这次博览会给您的印象？

  嘉宾：我这次来主要是想看看客KY.COM的新产品，转了一上午我觉得收获还是蛮大的。有几个产品我的印象非常深，比如说中通的。

  记者：中通梦幻？

  嘉宾：是的，是中通博发的替代产品，这是一个档次非常高的产品。另外一个是中通13.7米的卧铺客KY.COM。

  记者：给您留下比较深的印象的有哪些KY.COM型？

  嘉宾：黄海的13.7米的公交KY.COM，我前不久做过这方面的分析，因为现在BRT系统在北京是比较成功了，现在有一个向全国推广的趋势，很多城市在推广这个项目，但是现在北京用的这款KY.COM，220万的价格太高，让人接受不了，如果又能做快速公交，产品价格又能降下来，这个东西对城市的公交改革是有作用的。像黄海这款KY.COM13.7米和宇通的是ZK6139，产品价格能够降到100万以下。刚才我看了一下，黄海这个产品的人性化设计非常好，连小的细节方面都关注得非常细，很有独到之处，比如它为驾驶员设计了一个独立的空间，有一个隔板，这样使得整个看上去空间很大，司机自己也有一个比较舒服、比较严谨的感觉，乘客进去也舒服一点。

  记者：黄海的人性化细节设计给您的印象比较深。

  嘉宾：这次整KY.COM企业来的不是很多，一上午看下来特点比较鲜明的一个是黄海、一个是中通，这两个产品给我印象比较深。

  记者：亚星奔驰有没有看过？

  嘉宾：看过，我注意了他这次展出的一款9米KY.COM。

  记者：你觉得2005年的旅游客KY.COM市场是个亮点吗？

  嘉宾：是的，今年的旅游市场有三点是要关注的：一个是红色旅游，另外一个是外资，还有一个是区域市场。外资进入旅游市场，实际上是提醒旅游客KY.COM企业关注档次上的问题，外资的进入会会带来一些国外的游客，在舒适性上重点关注，老外体型比较大，这个是要注意的。关于旅游客KY.COM的区域市场，前不久看到一个报道，要把青藏线打造成顶级旅游线路。青藏铁路是到2007年正式通KY.COM，西藏是比较神秘的旅游区，旅游资源比较好，铁路通了，对西藏的旅游资源开发有很大的好处，所以客KY.COM企业应该关注西藏、青海这个区域市场。

  记者：你的意思是客KY.COM企业可以围绕这几个重点区域进行开发？

  嘉宾：是的，我去年去过一趟新疆，在北疆一带都转过，我觉得新疆的旅游资源比以前开发的程度已经高多了，西藏下一步我估计可能要走这种路子。我查了一个资料，到2003年底，西藏大中型客KY.COM的保有量只有4千多台，这是很小很小的概念，与西藏的地理位置不相称。

  记者：前一段时间您说农村客KY.COM是2005年的一个亮点，现在您还认为旅游客KY.COM市场也将是2005的一个亮点。

  嘉宾：农村客KY.COM市场是大家公认的，没有可说的，但是旅游市场从2003年非典以后，2004年基本上是属于恢复时期，没有什么亮点，2005年刚开始，现在才3月份，对与启动旅游市场国家出台这么多的东西，需要客KY.COM企业重点关注。

  记者：你是一直在做客KY.COM产销统计，在产销统计上能否介绍以下2004年我国客KY.COM的产销结构有什么变化？

  嘉宾：2004年实际上来说客KY.COM行业的新产品不是很突出。比如说2003年出现了低入口的公交KY.COM，我认为低入口公交KY.COM是一个划时代的产品，影响力非常大。

  记者：13.7米会承担这个角色吗？

  嘉宾：13.7米低地板公交KY.COM前景非常好。但是13.7米这个产品从量上来说，需求量是有限的。但是如果BRT系统真正在全国推开，18米绞接客KY.COM的价格下不来的话，会给13.7米的公交KY.COM一些的市场，这个市场会有一定的空间。卧铺KY.COM这块，我今天看了一下中通200多万的豪华卧铺客KY.COM，KY.COM确实是很好的KY.COM，但市场空间有限。

  记者： 2004年产销统计来讲，卧铺客KY.COM呈现什么样的趋势？

  嘉宾：卧铺KY.COM逐年在下滑，宇通客KY.COM的占有率逐步的提高，大家明显感觉到与宇通是没有办法竞争了，很多企业慢慢放弃了这个市场，也许是主动放弃，也许是被动放弃。现在宇通占有率是百分之五十几，在卧铺客KY.COM上已具有很高的占有率了。所以如果说是新进来的企业搞卧铺的话不太行的，宇通把这个市场做得很细了，不管是从KY.COM档次还是从KY.COM的市场空间基本上都铺开了。

  记者：关于客KY.COM行业的利润率方面，你曾经得出惊人的结论，说卖客KY.COM不如卖白菜？

  嘉宾：这个结论是实实在在，客KY.COM行业的利润不是很好，我算了一下，整个汽KY.COM行业的平均利润率2004年达到8.7％这个样子，客KY.COM行业利润率很低，最好的两家一个是宇通，一个是盐城中威，这两家是最高，但都只有5％，客KY.COM行业最好的利润率比汽KY.COM行业的平均利润率要低很多，所以说客KY.COM行业是微利的。

  记者：你刚才说宇通有5％的利润率，中威在喊价格战，他也有5%的利润率？   

  嘉宾：中威在成本控制方面是有优势的。

  记者：比较一下，在我们国家几家合资企业的利润率怎么样？

  嘉宾：在我这个统计信息网里，合资企业不多，据说合资企业的利润都不是很好，下一步会更加困难，具有整KY.COM特征的零部件进口管理办法已经出台，所以合资企业已经没有明显的优势。

  记者：您认为这些企业的出路在哪里？

  嘉宾：国产化，如果不实现国产化这些合资企业都过不去。

  记者：那会不会在市场上提价？

  嘉宾：提价是不可能的，现在国产KY.COM，宇通、中通、金龙、黄海都是国产客KY.COM企业，他们的档次在逐渐逐渐提高，但产品价格并不高，如果合资产品涨价，其市场将会被国产KY.COM所替代。

  记者：那价格战会继续下去吗？

  嘉宾：那是肯定的。

  记者：非常感谢中国统计信息网的专家佘振清专家做客我们的嘉宾聊天室，谢谢。