中国交通报：专访中通客KY.COM公司副总经理马湘红

    记者：马总，先给我们介绍一下这次中通带来的梦幻KY.COM型。
    嘉宾：对梦幻这个KY.COM型来讲，我们认为这个跟国际上高档的KY.COM型是站在一个起跑线上的，尤其在欧洲上，梦幻KY.COM型在市场占有率都是非常大的，尤其是客户对这个产品的认知度也是非常强的，中国的客户去荷兰的公司去参观，他们看了梦幻之后就是觉得非常新颖，尤其是设计工装上，都觉得是世界领先水平，整个性能和高端的装配在国际上是属于领先地位的。

    记者：梦幻KY.COM型和原来的博发KY.COM型区别在哪里？
    嘉宾：工艺不同。

    记者：现在中通这次推出的梦幻KY.COM型价位多少？
    嘉宾：240万以上。

    记者：还有一个问题，请介绍一下中通在2005年会采取什么销售策略？
    嘉宾：这个方面我们要打造中通平台，我们在其他的市场进行巩固和发展，我们毕竟要对整个沿海区域市场是非常看好的，这个市场也是客KY.COM竞争非常激烈的市场，我们前两年的产品是已经被市场接受和认同的，我认为这个产品是有大的发展的。

    记者：在2004年的时候，中通兼并了新疆客KY.COM城，能介绍一下新疆中通现在的经营情况。
    嘉宾：新疆客KY.COM厂是我们在战略部署上的一步，对新疆客KY.COM厂的发展来讲我们是非常看好的，尤其在目前它的生产经营这一块，包括在市场经营都是进入了良好循环的阶段，对它的产品来讲，我们感觉有几个产品在那里进行了生产和销售。

    记者：新疆客KY.COM现在主要生产什么产品？
    嘉宾：8米客KY.COM产品。这个在那里也是很被接受的，我们看好这个方向，这个不单单是战略的合作和重组，也是今后我们迈向国外市场的重要一步，一个门槛。
 
    记者：刚才说到中通准备进军国外市场，中通以前也在出口，这个出口都是东南亚的出口，现在像中通有没有着手出口欧洲和发达国家，这些国家的出口要求比较高，中通有没有打算也开始做一些类似于欧洲版认证？
    嘉宾：我们也在做。

    记者：大概介绍一下情况？
    嘉宾：这个可能还不行。这个方面的工作，目前还是在设计阶段！

    记者：中通在2004普档客KY.COM产品很多，我们看到中通是农村客KY.COM标准制订单位之一，我们猜测到中通对农村客KY.COM市场是非常有兴趣的，能不能介绍一下中通在这一块有什么想法？
    嘉宾：关于农村市场这一块是非常有潜在力的大市场，这个是政府指导性的市场，作为中通来讲，我们已经深入这个市场里面去了，我们对农村的道路，以及农村的交通，根据客KY.COM要求，我们打造了客KY.COM制造厂，这个是我们的分厂，这个产品是面对农村的产品，并且我们已经在去年整个销售过程中有非常好的势头，我们单单这个产品就卖了一千多辆。
    嘉宾：其实这个是面对农民，已经富起来的农民，他们对产品的要求第一点要耐用，第二点要便宜。这样才能够满足他们的需求。因此我们感觉到在耐用和价格方面这两点保证的基础上，我们还延伸到舒适性，我们不单单满足现在的需要，还满足长远的需要。

    记者：农村客KY.COM要讲究舒适性，我觉得是非常的新颖
    嘉宾：它是经过整个发展的趋势。它保证整个需求完毕之后，要有很高的需要，这个是市场发展的形势。

    记者：要保证市场的接受，你觉得农村市场接受的价位多少？
    嘉宾：应该是在70000左右，如果带空调是10万左右。

    记者：现在中通有没有做一些农村客KY.COM产品的推广？
    嘉宾：这个有的。

    记者：具体是什么名称？
    嘉宾：是个名称是村村通，也是一个产品系列，我们不单单有单一的产品，是有系列的产品，总体来讲是叫"村村通"。

    记者：中通在高端市场有博发，低端有村村通，两头都在抓，你能告诉我中通重点在抓哪块市场，两头、中间？
    嘉宾：应该这样讲，我们是满足市场需要来设定发展方向的，我们针对一某一个市场有一个市场的定位，不能说公司怎么来做，你是想抓高档KY.COM还是抵挡KY.COM的概念，我们是按照市场的需要来做，不是你想如何来做的。

    记者：还有一个问题，去年开始，我们的客KY.COM企业推出了13.7米这样的客KY.COM，最近中通也推出了这样的产品，而且迎来了一部分的客户，你能谈谈这个KY.COM型和市场的情况吗？
    嘉宾：对13.7米这个产品从几点来讲，这个是国家政策标准的放宽，从原来的12米延长到13.7，这个是国家的标准，这个标准出来之后是针对目前整个市场发展情况来讲，是有这样的需求，所以说这样也就在客KY.COM行业里面的话，也是新的增长点，也是一个新的卖点，各个厂家都按照特定的需要瞄准这个13.7的产品，中通也是一样的。尤其我们中通产品这一块，我们去年把这个新产品由样KY.COM打造出来被客户接受，并且形成一个真正的订单，这个订单的实现是针对特定的市场，对它的发展，我们增强了信心。应该这样来看。

    记者：我们知道，现在13.7米的客KY.COM有两个极端，第一个是完全引进国外的KY.COM型，成熟的技术，但是价位是非常高，有的报家价三、四百万，中通是走低价位，在100万以内的，13.7米的客KY.COM是适合在哪个价位？
    嘉宾：这个KY.COM是不一样的，这个是按特定市场认定的，它不是说我们厂家怎么推销你这个产品，因为这样的话与运输企业是有紧密的联系的，运输企业的线路不同，客源不同，对产品的需求也不同。

    记者：但中通拿到13.7米的订单，这个是价位多少？
    嘉宾：200万左右。

    记者：是高端的？
    嘉宾：是属于高端产品，这个线路范围不一样，这个是从市场需求的角度，从客户需求的角度。
嘉宾：我们的目的不单单是要有生存的空间，我们重要的是要给客户带来效益，要有效益才行，说白了就是要挣钱。

    记者：客运公司在操心运输公司的利润，你也在操心运输公司的利润。前一段时间，业内曾讨论过客KY.COM企业需不需要参股客运企业，有没有必要？你怎么看这个问题？
    嘉宾：我个人意见来看，我认为对于客KY.COM行业参与运输企业的股份来讲，对于今后的发展，是一个非常好的，这个必须在整个体制改变的情况下才能做到，如果仍然是国有化体制下做是不可能的，除非是股份制的企业或者是民营制的企业，是双方的需要。

    记者：你认为客KY.COM联盟是利大于弊？
    嘉宾：是的。

    记者：这个方面中通是有计划吗？
    嘉宾：我们已经有所准备。

    记者：中通在选择运输企业的合作伙伴标准是什么？
    嘉宾：主要是企业和企业间的诚信。

    记者：大家都知道，企业的诚信体系还不成熟的情况下，您靠什么？
    嘉宾：市场不规范的情况下会出现现在看到的情况，但市场总是要规范地运行，作为一个国家来讲，一个行业发展规范是必然的趋势，我们企业和企业联盟的话，应该说是在今后的发展是有相互的需求，我觉得它是非常好的发展方向。作为中通来讲我们时刻准备在这方面作为联盟的主体和参与者，这个方面应该说我们跟运输企业的长期合作建立起来的诚信基础发展方向，我们会联手。

    记者：你觉得我们客KY.COM业现在存在的问题是什么？
    嘉宾：因为不管是在哪个行业里面，都会有这种问题存在，只是这个问题是否影响到整个行业发展，如果没有影响到这个行业发展，应该不是很大的问题，这个发展都是在发展中解决的，这个客KY.COM业存在的问题的话，是在目前市场经济不规范的情况下而产生的问题，通过今后的发展会有自我消失或者改变的。
       
    记者：马总，刚才你说这么多，还没有正面告诉我到底市场是什么情况？
    嘉宾：这个是目前的竞争态势，对我们行业的经营目标，就是说是非常大的影响，因为任何的企业来讲，都是追求利润最大化，如果这个企业不是为了要有效益，而是单单只是要市场和产品，这个都是短期的市场行为，而不是这个企业长期发展下去的表现，所以我感觉现在目前竞争态势对我们客KY.COM行业已经到了利润的最低点。也可以说是利润的负增长，这样的话这个问题是目前客KY.COM行业最难解决的问题，因为它的因素非常多，而不是单单我们客KY.COM行业竞争所造成的，他是整个市场上的综合反应。

    记者：能不能这样讲，我们现在的客KY.COM业利润很低？
    嘉宾：对，两个方面的影响，一个是原材料的涨价，涨价70％。比如汽KY.COM，我们用的最多的材料是钢材，这个增长很多，目前我们市场的需求可以这样说，市场不规范的运营造成运输企业达到很小的利润，这样的话，客KY.COM行业面对市场，产品的价位也是有非常大的限额，这样造成了我们不管是运输企业也好，还是客KY.COM行业也好，本身我们两家都是在生存的空间里，而不是在一个非常大的增长发展趋势里面。
我觉得这个也可以这样说，从整个客KY.COM企业发展的过程当中，不管是通过兼并组合，还是通过实力竞争到最后，不可能像现在的百家争鸣，由一百个企业竞争不同的市场。这个是不同的，因为企业之间的品牌需求也是非常大的，另外也强强联合的趋势，这个是今后发展的趋势。客KY.COM企业，包括汽KY.COM运输企业通过融资、入股等，这个在市场运作上都是有的。
 
    记者：中通除了新疆之外，还有没有规划其他重组的对象？
    嘉宾：只要成熟，我们都会来做的。

    记者：非常感谢马总坐客我们的直播室。
    嘉宾：非常感谢，很多的观点都是个人的观点，不是代表企业。