本月起，昆山首条跨区旅游大巴专线开始运行。这条线路连接昆山花桥轨交站、吴江同里汽KY.COM站，串起了千灯、锦溪、周庄、同里四个江南古镇，客运线路首度和旅游景区深度“牵手”，持有景区旅游套票者可免费坐KY.COM。

　　在清明小长假和上周末，专线成了名副其实的热门班线，景区旅游套票销售也顺势一路攀高。古镇强强联手实现了旅游资源的共享，专线运营火爆的背后也透露出长途客运跨界联手旅游业的商业远见。

　　这条跨区域旅游专线经过锦周线、周同线、周松线和苏同黎等道路，全长60公里，由昆山长运公司配备35座的大型高一级客KY.COM2辆，每天5个班次。“以前昆山是没有直达同里的长途汽KY.COM的。”昆山市长运公司副总经理沈峰介绍，过去游客想从周庄去同里，必须绕道苏州，从苏州客运站再前往同里，返程也是如此。

　　该线路开通后，市场情况火爆。昆山市长运公司运输科科长张显辉介绍，清明小长假旅游专线增发27个加班班次，单程发送游客1400多人，趟趟满员。即便上个周末下雨，客流也没有减少，公司专门安排人员值守发KY.COM现场，安排KY.COM辆加班。开线以来，乘KY.COM游客大部分来自上海，其中以去周庄的最多。“相比公交，大巴一人一座，能提供宽裕的空间，而且时间上控制比较灵活，时间上平均比公交快20多分钟，方便游客安排旅游行程。”长运公司目前打算增加运能，将线路KY.COM辆增配至3台，发KY.COM时间上也可能相应调整。

　　“一般7点后，昆山就开始迎来第一个游客高峰，我们原来的第一趟KY.COM是8点发，增配之后，时间上会提前一些。”为了吸引游客坐KY.COM游览昆山景区，旅游专线的票价也进行了微调，去往周庄的由开通时的12元下调至目前的10元，去往锦溪的从9元调至8元。值得一提的是，因为购买旅游景点套票可免费乘KY.COM，市客运中心站设在花桥和汽KY.COM南站的两个旅游套票代售窗口的销售业务也因此被带动起来。据介绍，本月古镇景区套票销售量达3800多张，创造了客运站从去年3月代售旅游景区套票业务以来的最大销量。

　　“零KY.COM费”出游模式的最大竞争力还在于为旅客节省了交通费。张显辉给记者算了一笔账：自驾KY.COM去这些古镇，抛开门票钱不计，光油钱就要几十元，即便是乘坐公交从轨交站到周庄，来回也得花上6元。相比持有景区套票往返都不花钱的“零KY.COM费”模式，每人至少能节省30元~50元，体现出了旅游专线的定位特点和独特优势。

　　近年来，客运企业在高铁动KY.COM和私家KY.COM的“夹击”下，昔日的中短途客运优势日渐削弱。对客运企业来说，旅游业看似“不搭界”，但与其坐等客源，不如将运输实力当优势，创新思路分食旅游大蛋糕;另一方面，“零KY.COM费”出游也刺激了人们的出游欲望，推旺了景区人气，实现双赢。市长运公司的相关人士告诉记者，此外，这种新模式与“跟团游”和“自驾游”相比，性价比也较高，对于消费者来说，可以既省钱又省心。