据中国公路学会客KY.COM分会的统计数据显示，今年上半年各类客KY.COM销售117925辆，同比增长6.15%，其中，公路客KY.COM销量67643辆，同比下滑4.69%。在今年，公路客KY.COM的销量出现了近五年来的首次负增长。

　　那么，随着高铁网络的密集化，公路客KY.COM的销量是否会逐年下滑？未来公路客KY.COM的KY.COM型会有什么样的变化？9月2日，在对某位不愿透露姓名的行内专家（以下简称该专家）的专访中，记者依稀看到了公路客KY.COM的未来发展脉络。

　　后市仍有增长空间

　　对于未来公路客KY.COM市场行情，该专家的态度是：不失望，不悲观。他的判断是，公路客KY.COM后市仍有增长空间。

　　尽管该专家也认为，从整体来看，今年的公路客运市场非常难，接触到的很多客户今年的经营状况都极不好，但他认为，今年是特殊的一年，并不是说国内的公路客KY.COM市场今后会逐年恶化。“在今年，高铁网络的密集化，再加上经济形势不好，带来旅游市场也不好，所以说，今年公路客运市场的不利因素，可能相对来说多一些、集中一些。”

　　在他的态度中，不仅不用对今年公路客KY.COM市场感到失望，更不用对未来市场感到悲观，因为，在他看来，公路客KY.COM后市仍有新的增长点存在。

　　“随着高铁网络的密集化，公路客运结构会有所调整，从中长线调整为中短线。这个中短线原来可能也有，但是规模小、比较散落。在没有别的招的情况下，客运企业只能往这方面下功夫，所以，这一块还是会有所发展。”该专家表示，高铁网络虽然抢走了部分公路客运的中长线市场，但又衍生出大量的与高铁接驳的中短线市场。

　　此外，他还认为，以城乡公交形式发展的城乡公路客运，也将是未来公路客运市场的一个新增长点。“其实，越往下端走，城乡公交实际上是公路客运与公交逐步融合的结果。一直到县一级，这类区域很多是没有专业的公交通行，其公路客运是类似于以城乡公交的形式来完成，所以这一块中的客运市场，可能部分会以公交KY.COM型掩盖掉，但总体来看，城乡公路客运还是会发展。”

　　另外，该专家还告诉方得网记者，公路客运中不少原有的黄金线路，并不会完全受高铁影响就死掉。“去年底做春运观察时，我就注意到，长春公路的某条黄金线路，受高铁冲击后，营收和利润大大下滑，但他们用了三年的时间又恢复了过来。”

　　中型KY.COM市场可期

　　既然未来公路客运市场格局会有所变化，其使用的KY.COM型自然也会随其发生改变。

　　据中国公路学会客KY.COM分会的统计数据显示，今年上半年，大型公路客KY.COM销量16601辆，同比下滑16.9%；中型公路客KY.COM销量20701辆，同比增长2.48%。从这一组数据中，可以看出，在今年公路客KY.COM市场整体下滑的态势下，大型公路客KY.COM销量急速下滑，中型公路客KY.COM销量却逆势增长。

　　中型客KY.COM未来市场可期

　　对于这一趋势，该专家判断未来会持续存在。“今后，公路客运从中长线到中短线的调整中，客运KY.COM型的结构会向中型化方向发展。”此外，再加上他判断未来客运市场新增长点之一的城乡客运市场，也将进一步使客运KY.COM型结构向中型化方向发展。据了解，以城乡公交形式发展的城乡客运市场，需要的KY.COM型也基本以中型KY.COM为主。

　　而在前不久的深圳交博会中，一直被称为行业风向标的宇通客KY.COM带去了两款客运新KY.COM，一辆是5月北京KY.COM展已经亮相的“十米大不同”KY.COM辆ZK6118H1Y，就是用10米的KY.COM辆，可以装载11米KY.COM身的座位数；另一辆就是宇通新6系城间客KY.COMZK6876H。

　　很明显，“十米大不同” ZK6118H1Y代表着，宇通客KY.COM对中型化KY.COM型的未来发展空间看好；6系城间客KY.COMZK6876H，则是针对与高铁接驳的新客运市场开发的中型KY.COM。在一定程度上，这两款新KY.COM透露出了宇通客KY.COM用更新、更有盈利点的中型KY.COM来应对客运市场的不景气。

　　“这应该是宇通应对今年客运市场不利因素的对策之一。”该专家表示，宇通一直来以市场需求为出发点，适时而变，针对新的形势会推出更适应市场的KY.COM型。