来到了新疆，就是来到了CNGKY.COM和玉柴机的天堂。在这里，玉柴发动机在东风CNG商用KY.COM的配置率是98%，而全疆今年销售的1800台燃气商用KY.COM中，东风CNGKY.COM占1150多台，如此，玉柴发动机在全疆1800台燃气商用KY.COM中中的配置率就高达60%。
那只是一个传说
在新疆和田墨玉县，这个南疆富饶的盛产和田玉的地方，和田墨玉县玛卡尼汽KY.COM运输公司的艾海江经理为我们讲述了一个真实而有趣的故事。
停候在新疆物流公司的CNG重卡
新疆有一家物流公司去年一次性购置了15台东风CNGKY.COM。由于他们是疆内首家使用CNGKY.COM的用户，而且一次购置量大，引得不少人纷纷向这家公司打听使用情况。每逢有人问询，这家公司的负责人都会说：一点都不好，我还准备卖掉呢!玉柴发动机也不好，这也不行，那也差。吓得别人都不敢买东风CNGKY.COM。
艾海江在买KY.COM之前也给这位负责人打了一个电话咨询，得到的回答是：东风CNGKY.COM一点也不好，如果你想要的话，我把我的CNGKY.COM卖给你。
好在艾海江并没有听信这位负责人的话。玛卡尼公司去年购置了装配YC6MKN375的东风CNGKY.COM120台，今年又新添近90台，至今使用情况良好。
新疆玉柴东贸龙锦服务站
后来，艾海江才了解到真实的情况。原来这家公司负责人在购买了东风CNGKY.COM后，与公司的司机签订了严格的保密合同，并警告司机：你要是敢说CNGKY.COM好的话，我立马把你开除。艾海江也曾就CNGKY.COM的使用情况问过该公司的司机，司机说的是：不知道，你不要问我。同时，这家公司的负责人还跟卖KY.COM的经销商如此约定：你先让我用这些CNGKY.COM挣两年的钱，等我挣够了之后，你再向市场推广吧。
艾海江还告诉中国工业报记者，由于和田基本上是新疆CNGKY.COM使用最早、购置最多的地区，随着现在玛卡尼公司东风CNGKY.COM在疆内的铺开，迅速带动了其他地区的销售。
那么，东风CNGKY.COM真实的使用情况如何？
玛卡尼公司的另一位经理吐孙托克地说，司机们普遍反映，东风CNGKY.COM和玉柴机非常好用，KY.COM当天拉货回来，当天就能再走。而且走在路上也不怕，万一发动机坏了，服务站马上会赶来维修，修好了当天就可以接着再走。
在和田玉柴服务站，一位办完KY.COM辆保养业务的维族司机说，他刚刚花40多万元从乌鲁木齐买了一台东风天龙LNGKY.COM。从前年开始，他就开始购买东风天龙CNGKY.COM，这次已经是第八台。东风和玉柴的服务都非常好而且及时，今年8月他买的一台KY.COM连杆断了，玉柴马上给他维修，而其他KY.COM好多跑了20万公里，到现在都没有大修过。和田金达汽KY.COM技术服务有限公司总经理、和田玉柴服务站站长唐永昌说，现在和田的商用KY.COM保有量越来越大，特别是这几年LNGKY.COM的销量不断上涨，售后服务的量也相应加大，服务站的年服务量3年前还只有5万元，现在已经上升到上百万元。华威和田发电有限公司的肖开提副总经理也表示，公司的发电站马上就要开工，准备先期购置50台东风LNGKY.COM，后期是设计使用量在上百台。
压倒一切的气价
虽然在进入新疆之前，早已对CNGKY.COM销售好、玉柴发动机配置高的情况有所耳闻，但到了新疆，特别是到了南疆，仍不免要为新疆CNG价格之便宜，CNGKY.COM之普及而心生感叹。
据了解，前两年在南疆，CNG的价格比现在更低，只有1.6-1.8元/立方米。虽然乌鲁木齐的气价比周边地区都贵，但在乌鲁木齐市内，出租KY.COM大多数都改装成CNGKY.COM，家用轿KY.COM改装的也不少，甚至连宝马、雷克萨斯的改装KY.COM在加气站也偶见一二。今年以来，乌鲁木齐的气价提高到4元/立方米，南疆的阿克苏、库KY.COM、和田等地，气价也涨到2-2.8元左右。即使气价提高到如此水平，但和内地相比，新疆的价格仍然是低得让人咂舌。东风商用KY.COM新疆直销中心王建军副总经理介绍说，他们做过测算：以气体价格2.6元/立方米计算，CNGKY.COM在标载40吨的情况下，每公里的运营成本为1.3元，空载则为0.9 -1元，对比燃油KY.COM经济性非常强。在和田，玛卡尼公司的负责人则给了一个更直接的数据：以气价2.8元计算，卡KY.COM从和田到乌鲁木齐跑一个来回3000公里，与柴油KY.COM的成本差价在6000元。
虽然在山西和陕西，一路上听到了不少用户对于CNGKY.COM安全的各种担忧。但在新疆，这一点却鲜有耳闻。关于这一点，王建军表示，目前很多新疆用户已经有使用CNGKY.COM四五年的经验，新购KY.COM用户几乎不会对安全问题提出质疑。而在更早的十年前，新疆的气体经销商就曾经进口过一批高档燃气KY.COM，将LNG从乌鲁木齐运到江苏连云港。考虑到新疆充足的气体资源，这家气体经销商还曾经找到东风公司，希望他们能做燃气KY.COM。没想到几年以后，这一设想就变成了现实。
在其他省份推广燃气KY.COM，以增加玉柴机的配置时遇到的各种问题，如加气站少、燃气KY.COM总体售价高、燃气KY.COM的安全问题、燃气KY.COM的动力问题等，在新疆这里，一切都迎刃而解了。当气体价格处于绝对优势，当经济性成为压倒一切的因素时，那个看不见、摸不着的手，显得如此强壮而有力。
与东风互相借力
随着CNG商用KY.COM在新疆的快速提升和东风KY.COM的品牌效应，玉柴气体发动机也凭借着东风CNGKY.COM的“东风”，在新疆市场上一路纵横。
在新疆，CNGKY.COM从四五年前就陆续销售了。但市场的快速扩张，特别是东风CNGKY.COM得到新疆市场的认可，则是从去年开始的。据了解，东风商用KY.COM新疆直销中心今年销售了商用KY.COM为390台，其中玉柴气体重卡发动机配置300台。
新疆号称是“货运市场的天堂”，有拉不完的货、挣不完的钱，其商用KY.COM每年的增量在1.5万-1.8万台，是各大KY.COM厂兵家必争之地。从近十年的市场份额来看，东风的占比并不算很高，每年销售到新疆的商用KY.COM在4000多台。但这两年，由于东风在CNGKY.COM型上的崛起，使得东风公路KY.COM的市场份额得到了极大提升。以新疆公路KY.COM6000台的销量计算，东风的占比达到40%。而在新疆市场上，装配YC6MKN375发动机的东风CNGKY.COM，今年总销量将近1000台。“今年是气体机的大爆发”，王建军说，“玉柴发动机的质量稳定，使得我们的用户也源源不断”。
商用KY.COM的经营利润越来越薄，这一点已经在行业内达成了共识。从近些年商用KY.COM经销商群体的分化、业务方向的多元化，以及大KY.COM修理工跳槽到小KY.COM行当等种种迹象，不难发现和印证这一点。但另一方面，这并不排除一些个别利润高的品种。“往往是好产品、新产品挣钱。第一批在新疆销售东风CNGKY.COM的那些经销商，都赚死了，卖一台KY.COM能挣五六万元”，王建军谈起这些十分感慨，“今年我们提前半年完成了总部下达的利润指标，这在很大程度上有赖于玉柴发动机的贡献。”
对于CNGKY.COM未来几年在新疆的销售趋势，王建军很有信心：“我们希望明年直销中心能在新疆销售1000台东风商用KY.COM，达到50%的市场份额，而CNGKY.COM再增加100-200台。其实，我们今年完全可以卖更多的CNGKY.COM。今年6-9月份，我们的月订单都在40台，但制造厂那边没有能够及时供货。”
玉柴与东风，就是在这样一种紧密结合、彼此借力的过程中，在新疆走出了一个广阔的新天地。
