近日，宇通客KY.COM董事长汤玉祥表示，由于四部委发布的新能源汽KY.COM推广计划中，混合动力客KY.COM中国只有插电式混动客KY.COM才有补贴，宇通下一步计划将大力推广插电式混合动力客KY.COM，由于电池技术尚未突破，宇通没有自己做电池的计划。

　　记者10月29日参加了由上交所举办的“我是股东”第五季第一站走进宇通客KY.COM的活动，跟随投资者一起，对话宇通客KY.COM董事长汤玉祥、董秘于莉等高管。

　　插电式混动客KY.COM将成为宇通推广重点

　　汤玉祥表示，由于新一轮已经发布的新能源补贴中，混合动力客KY.COM只有插电式才有补贴。目前宇通客KY.COM的插电式混合动力客KY.COM技术也较为成熟，下一步将根据补贴政策进行调整，大力推广插电式混合动力客KY.COM。

　　在新一轮的补贴中，普通混合动力客KY.COM不再享受补贴，10米以上的插电式混合动力客KY.COM仍可享受单KY.COM25万的补贴。

　　汤玉祥介绍称，宇通客KY.COM目前的新能源客KY.COM主要包括普通混合动力客KY.COM、插电式混合动力客KY.COM以及纯电动客KY.COM。普通混合动力客KY.COM以及插电式混合动力客KY.COM的区别在于对城市的基础设施关联度和节油率的高低不同。普通混合动力不需要充电，插电式混合动力则需要配套充电设施。

　　汤玉祥表示，宇通普通混合动力客KY.COM的节油率在30%左右，插电式混合动力客KY.COM节油率可以达到50%以上。

　　宇通客KY.COM无做电池计划

　　汤玉祥表示，纯电动客KY.COM方面，宇通客KY.COM的计划是做好除电池外的其他工作，选择合适的技术方案，宇通目前不打算自己做电池。电池目前突出的问题是寿命、成本和安全问题，这制约了电池的产业化发展。

　　基础设施方面，汤玉祥表示，国家目前的建设力度较大，大规模扩大原来“十城千辆”的示范城市。但总体来看，除深圳等个别城市外，中国城市的新能源汽KY.COM基础设施十分不足。随着插电式混合动力汽KY.COM和纯电动汽KY.COM的推广，预计京津冀、长三角地区的基础设施建设将有较大进展。