深圳把发展新能源汽KY.COM作为重点抓手来发展，想通过新能源汽KY.COM的示范推广进一步加大我们产业的发展，以取得示范和发展并举的目的。
2012中国国际新能源汽KY.COM产业发展与合作论坛暨项目洽谈会在这里隆重开幕，深圳市节能与新能源汽KY.COM示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢发表了主题为“深圳新能源汽KY.COM示范推广与合作”的演讲。陆象桢指出，深圳把发展新能源汽KY.COM作为重点抓手来发展，想通过新能源汽KY.COM的示范推广进一步加大我们产业的发展，以取得示范和发展并举的目的。
深圳市节能与新能源汽KY.COM示范推广领导小组办公室主任助理陆象桢
各位领导、各位专家，在座的朋友们，深圳是一个创新型的城市，因此我们把新能源汽KY.COM作为一个集成创新的载体，深圳把发展新能源汽KY.COM作为重点抓手来发展，我们想通过新能源汽KY.COM的示范推广进一步加大我们产业的发展，以取得示范和发展并举的目的，现在我就来报告一下我们深圳市在新能源汽KY.COM推广应用方面的做法。
深圳市全国首批13个节能与新能源汽KY.COM示范推广试点和首批6个私人购买新能源汽KY.COM补贴试点的双试点城市，经过三年多将近四年的应用与发展，尤其借助去年我们举办第26届世界大学生夏季运动会的契机，使我们新能源汽KY.COM的示范推广上了一个新的台阶，截止到今年9月底，我们深圳示范推广的各类新能源汽KY.COM已达到3365辆，其中公交KY.COM是2050辆，纯电动出租KY.COM300辆，燃料电池KY.COM60辆，公务KY.COM20辆，私家KY.COM933辆，我们已经建成各类充电站62座，其中公交充电站57座，社会充电站5座，建立在小区和停KY.COM场的慢速充电桩目前接近3000。
三年来，我们新能源汽KY.COM安全行驶里程超过1.6亿，其中公交KY.COM是1.4亿，出租KY.COM1500万，纯电动出租KY.COM单KY.COM已接近25万公里。
随着我们新能源汽KY.COM规模的不断扩大，节能减排效果也日益显现，目前投入的混合动力公交大巴平均节约率在15%，纯电动汽KY.COM的能源消耗成本约为传统燃油的三分之一，这是我们六方面的做法：
第一是以公交为突破口扩大新能源汽KY.COM的推广规模，截止到目前，深圳机动KY.COM保有量超过240万辆，每公里道路的汽KY.COM数量超过300辆，目睹全国第一，其中公交KY.COM保有量为16000辆，出租KY.COM是15000辆，尾气却占到全市机动KY.COM尾气排放的25%以上，消耗燃油三分之一，依据这个特点，我们提出以公交为突破口，逐步把新能源汽KY.COM的推广拓展到公务KY.COM、私家KY.COM领域。截止到目前，我们公交KY.COM已经是2050辆，占到全市保有量的将近13%，二是我们以标准为先导，建立规范统一的安全保障体系，按照充电设施统一接口、统一支付、统一监管，标准化、节约化、网络化建设的要求，我们积极组织南方电网以及整KY.COM厂和充电设备相关制造企业在广泛吸收国内最新标准的基础上，在2010年6月份就颁布了深圳市地方标准，目前我们已经根据国家标准改了一轮。
为了保障新能源公交KY.COM的安全运营，我们制定了新能源公交KY.COMKY.COM载系统标准，深圳市公共服务领域的新能源汽KY.COM监控标准，建议新能源公交KY.COM运营安全监控系统，目前纯电动公交KY.COM实施监控覆盖率达到百分之百，混合动力达到70%，确保了新能源汽KY.COM的安全运行，新能源汽KY.COM正处于培育发展期，具有购买成本高，动力电池与公交KY.COM使用期不匹配，KY.COM辆运行维护较传统KY.COM差异较大的特点，正是基于这个特点，我们按照政府扶持监管，企业融资运营，技术创新规范的思路对于公交企业融资能力差的状况，通过充电设施运营商与金融租赁机构相结合，纯电动裸KY.COM与动力电池分离销售相结合，动力电池维护与充电设施营运相结合，“充离结合”的运营方式和商业模式来推广纯电动公交KY.COM的购买和运营，这是我们具体的做法。
通过这些做法，既能够确保动力电池盒KY.COM辆使用期的匹配，也能大大减低运营企业一次性支付的压力。
第三，我们以创新为驱动，探索可持续的商业运营模式，截止到目前，我们已经投入了300辆纯电动出租KY.COM，最早是在2010年5月份就开始投入了，到目前将近两年半时间，我们是以出租KY.COM五年免牌照费的方式建立了全国首家纯电动出租KY.COM，目前300辆纯电动出租KY.COM平均日行驶里程已经达到了430，跟传统KY.COM非常接近，我们传统KY.COM是450，单KY.COM的最高行驶里程达到了25万公里，社会效益和经济效益都比较可观，通过特许经营方式，我们积极引进社会资本投入新能源汽KY.COM的充电、设施的投资建设运营，南方电网负责公共充电设施的建设，通过补贴负责公交充电设施的建设，我们针对新能源汽KY.COM制定了峰谷电价，每晚11点到第二天7点，千瓦小时两毛八，其它时间一块多一点人民币，为了大规模推广私家KY.COM，2010年12月份我们以市政府名义颁布了在住宅区和社会公共停KY.COM场加装新能源KY.COM充电桩的通告，在电视媒体广泛宣传，包括在小区贴公告，我们按照全市所住小区有效KY.COM位的5%，社会停KY.COM场有效KY.COM位的10%，新住宅小区按照20%来加装慢速充电桩，我们对新能源汽KY.COM，尤其是私家KY.COM购买者有承诺，买KY.COM，原则上有条件的话免费安装两个充电桩，一个是住宅区和工作场地，今年是我们按照节能与新能源汽KY.COM推广的最后一年，今年我们继续加大推广力度，我们要推广纯电动公交KY.COM一千辆，纯电动出租KY.COM50辆，依据城市轨道发展的现状，我们还要增加一些纯电动中巴的推广数量以及公务KY.COM和私家KY.COM的推广力度，力争使我们整个新能源汽KY.COM的保有量达到5000辆以上，为了完善新能源汽KY.COM长期推广机制，我们结合大运会期间提出的自愿停驶，绿色出行的成果，对每个新能源建立了帐户，现在正在研究方法学，准备对使用新能源汽KY.COM的企业和个人进行建立。
我们根据今年的推广任务，因为深圳市从今年开始公交领域就不再用混合动力了，全部用纯电动，今年我们主要做了公交场站的充电设施排查选址，目前已经完成了充电设施15万平米的选址工作，首批8个公交充电站10月底建成，其余的要在11月底陆续建成投入使用，目前，500辆纯电动出租KY.COM的任务已经下达，预计在10月份以后陆续投入使用，将达到800辆纯电动KY.COM的使用规模，我们希望通过0辆纯电动出租KY.COM的示范运行取得经验，为明年在传统燃油出租KY.COM的基础上更换，取得一些突破。
明年我们寄希望在公共领域推广新能源汽KY.COM的基础上在私家KY.COM领域取得一些突破，目前正在研究一系列的政策，包括限牌征费，刚才那个德国朋友也说了，公交、新能源私家KY.COM上路的优先权，停KY.COM、过路过桥费的减免，一系列的政策，我们正在制定当中，我们也建立了一个绿色出行基金，以后鼓励新能源汽KY.COM多使用，按照它的碳积分进行奖励，通过这些示范推广确实也推动了新能源汽KY.COM产业的发展，我们现在已经出台了相应规划，准备在深圳建立一个13.5平方公里的国家级新能源汽KY.COM产业基地，利用深圳强大的电子信息制造基础和新能源汽KY.COM产业链比较完整的先决条件，打造一个研发制造和检测为一体的国家新能源汽KY.COM产业基地，希望在座的有机会去深圳参观考察。
我的发言就到这里，谢谢大家。
