2010年北京KY.COM展上，东风集团旗下展台上的重量级KY.COM型不多，最大的亮点要数东风日产新一代小型KY.COMMARCH与明年即将进入中国的纯电动KY.COM日产LEAF。

　　在新能源汽KY.COM上，东风集团虽然不是合资企业的独角戏，自主品牌风神汽KY.COM也有混合动力KY.COM型展示，但在北京KY.COM展这个中外KY.COM企巨头纷纷亮出看家本领的大舞台上，重点展示混合动力技术的东风集团还是有些逊色，缺少大集团的气势。

　　对于一开始就是国家节能与新能源汽KY.COM研发的主力成员之一的大集团来说，这样的亮相不免有些遗憾。

　　气势不足

　　从整个集团来看，东风集团旗下此次北京KY.COM展上亮相的新能源汽KY.COM并不算少。

　　明年即将导入东风日产的纯电动KY.COMLEAF将首次亮相，这款率先实现量产、代表日系KY.COM企电动KY.COM研发水平的纯电动KY.COM，近来一直是各大KY.COM展上的明星KY.COM型。明年，将有25辆日产LEAF首先在东风集团所在的武汉市进行试运行。

　　东风本田的展台上，则有代表混合动力技术的成熟KY.COM型——思域混合动力KY.COM。

　　在以轻型商用KY.COM为主的郑州日产的展台上，有一款纯电动轻客——帅客。

　　如果撇开合资企业的新能源汽KY.COM不谈，东风集团此次KY.COM展上新能源汽KY.COM技术主打的是两款混合动力KY.COM型，电动概念KY.COM只是作为点缀。这样的阵容在国内KY.COM企中，实在称不上强大。

　　此次北京KY.COM展上，上汽集团将展出在世博会期间的镇馆之宝纯电动概念KY.COME1，该KY.COM应用上汽自主研发的新能源汽KY.COM电气推进动力系统技术，代表了国内先进水平。长安集团则将展示6款纯电动KY.COM、4款混合动力KY.COM型，2款电动概念KY.COM。奇瑞、比亚迪、吉利等KY.COM企也都有多款新能源汽KY.COM展示，甚至设有新能源技术专区。

　　说白了，在纯电动KY.COM型已经成为展示主流的北京KY.COM展上，以混合动力KY.COM型为新能源汽KY.COM展示重点的东风有点“OUT”了。

　　在业内人士看来，身为国内排名前三的大集团之一，再加上又是国家“十五”以及“十一五”期间节能与新能源汽KY.COM的重点参与单位之一，东风在新能源汽KY.COM、尤其是纯电动汽KY.COM方面，应该有更多的东西展示。

    大集团的顾虑

　　东风集团在新能源汽KY.COM上并不是没有投入，只不过，当初新能源主攻方向以及自主品牌轿KY.COM起步晚等因素的制约，使得东风集团在目前国内的新能源汽KY.COM竞赛中有被边缘化的趋势。

　　2001年9月，东风汽KY.COM公司率先在国内汽KY.COM行业组建了以新型能源清洁汽KY.COM为主攻方向的高科技企业——东风电动KY.COM辆股份有限公司。去年，东风的新能源汽KY.COM基地获得政府主管部门的审批后率先挂牌，成为国内首个获得审批的新能源汽KY.COM基地。

　　东风电动KY.COM公司的混合动力城市公交KY.COM已在武汉示范运行多年，目前已经开始商业化运营。今年，搭载混合动力系蚄Y.COM慕蜬Y.COM东风风神S30BSG正式批量生产。

　　不过，与其他国内KY.COM企相比，东风集团在新能源轿KY.COM方面的步伐并不算快，甚至落后于大多主流KY.COM企。

　　这一方面是因为，当初科技部领导的三纵三横新能源汽KY.COM研发格局中，东风集团的主攻方向是混合动力、纯电动的大客KY.COM技术。最早成立的新能源汽KY.COM公司东风电动KY.COM的研发方向主要是大客KY.COM。

　　其次，众所周知，在国内大集团中，东风集团的自主品牌是起步最晚的，这也意味着新能源轿KY.COM技术缺乏可依托的平台。而受关注程度最高的轿KY.COM，往往被看作企业新能源技术的试金石。要成为新能源汽KY.COM领域的领头者，势必要推出有代表性的新能源轿KY.COM。

　　身为大集团的东风，顾及身份与地位，不愿意像一些中小企业那样拿别人的现成技术攒几台纯电动轿KY.COM交差。但自主品牌轿KY.COM起步晚，东风的新能源轿KY.COM研发，没有足够的时间与成熟的技术平台。

　　在纯电动轿KY.COM等新能源汽KY.COM研发上落后于国内竞争对手，是东风心有不甘却不得不正视的现实。