不起火、不爆炸！工信部发布动力电池安全新国标

　　2025年4月3日，工信部正式发布GB 38031-2025《电动汽KY.COM用动力蓄电池安全要求》，这一被称为“史上最严电池安全令”的新规将于2026年7月1日起实施，这意味着已获批KY.COM型有1年过渡期，但如果在2027年7月1日起无法满足该标准，将无法继续生产销售。

　　新国标首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求，彻底终结了行业对热失控风险的侥幸心理，标志着我国动力电池安全标准已与国际先进水平接轨，动力电池安全进入“零容忍”时代。在碳中和目标驱动下，这一标准将成为全球新能源汽KY.COM产业的风向标，引领行业迈向更高安全、更高可靠性的新时代。

　　新版《安全要求》中包括7项单体测试，17项电池包或系统测试等内容。记者注意到，相比2020年版，新版《安全要求》提高了技术要求，新增了电池底部撞击测试、快充循环后安全测试、热扩散测试等试验项目。

　　具体来看，对热扩散测试的修订是最主要的修改点之一。据介绍，热扩散测试考查电池单体内短路导致热失控后的安全防护能力。新版《安全要求》将热扩散测试技术要求从“着火、爆炸前  5 分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。

　　此外，新版《安全要求》还新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力，要求无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。

　　在快充方面，新增快充循环后安全测试，考查动力电池在长期快充循环后的安全性，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。

　　业内专家认为，新版《安全要求》通过严苛测试公开保障电池安全，能够缓解公众对新能源KY.COM自燃风险的担忧。对行业而言，新规可能增加中小企业的研发成本，短期内或引发行业洗牌，将推动产业集中化与技术标准化。

　　新规将倒逼技术升级与市场洗牌

　　1、新能源汽KY.COM企业：安全成本与技术壁垒双升

　　新标准迫使KY.COM企重新设计电池包结构，强化底部防护和热管理系统。例如，电池包底部需集成高强度防撞梁，热失控防护材料需满足耐高温、阻燃等特性。行业测算显示，满足新规的电池系统成本将增加约15%-20%，倒逼企业加速向高安全、长寿命技术转型。

　　2、电池行业：淘汰落后产能，固态电池或迎爆发

　　二线电池企业面临巨大改造压力，预计30%产能将因无法达标而退出市场。头部企业如宁德时代、比亚迪等已布局“多层级热失控阻断”技术，通过电芯级、模组级、系统级三级防护实现“不起火”目标。同时，固态电池因天然具备热失控抑制能力，或成为新规下的技术突破口。

　　3、检测认证市场：新增百亿级服务需求

　　底部撞击测试、2小时热失控监测等新增项目需第三方实验室支持。以底部撞击测试为例，单次检测成本超200万元，预计2026-2027年检测认证市场规模将突破500亿元。

　　4、保险与金融联动：安全KY.COM型或享保费优惠

　　行业预测，符合新标准的KY.COM型保费有望下浮15%-20%，同时电池终身质保条款或将剔除“热失控”免责项，进一步提振消费者信心。

　　GB 38031-2025不仅是技术标准的升级，更是对新能源汽KY.COM产业链的重构。从材料创新（如高耐热电解液、陶瓷涂层隔膜）到系统集成（如智能热管理算法），行业需以“安全”为原点，推动全链条技术迭代。与此同时，标准对钠离子电池、锂金属电池等新型储能装置的兼容性，也为技术多元化发展预留空间。

　　工信部官方解读

　　4月14日，工信部发布针对GB 38031-2025《电动汽KY.COM用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准的官方解读。由于该标准为强制性国家标准，那就意味着所有电动汽KY.COM用动力蓄电池生产企业必须严格遵守。

　　该标准中多次提到了要求动力电池不起火、不爆炸：

　　1、外部触发热扩散后，不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害。

　　2、底部撞击后电池无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。

　　3、300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。

　　据工信部介绍，该标准旨在贯彻落实《国家标准化发展纲要》《新能源汽KY.COM产业发展规划（2021-2035年）》等文件要求，更好发挥标准对于产业的规范和引导作用。