壕！一次性“囤货”100辆宇通纯电动KY.COM

　　总觉得目前拥有的“不够用”，总觉得用着不错的“应该囤”，总觉得不囤点什么就哪里不对劲。一路买一路囤，买到山穷水尽，囤到天荒地老，仍然痴心不改，相信这是大多数“买手”的现状。

　　可都是囤货，却有人一次性采购100辆纯电动KY.COM，预计供5年使用，大有“囤货不应封顶”的架势，是不是觉得莫名其妙，难以理解?你搞不明白的问题，小宇替你找答案。

　　事情是这样的，在中国西南地区云南省内，有一个名为弥勒的县级小城市，为了从2016年伊始，将市内的4条公交线路全部换成纯电动KY.COM进行运营，在对全国数家纯电动客KY.COM制造厂家进行考察后，最终选择了宇通客KY.COM。

　　正如该批KY.COM辆所属运营单位——云南省弥勒市公共汽KY.COM旅游有限公司的总经理尹韬所说：“选择购买100辆宇通E6，不仅仅是因为宇通是大公司、负责任，最重要的是E6能够满足我们的核心需求。”

　　买手很“土豪”

　　据尹韬介绍，弥勒市公共汽KY.COM旅游有限公司成立于1996年，在这期间公司每年都会有新KY.COM采购计划，少则数辆，最多也就十余辆。

　　“此次的100辆宇通E6纯电动公交KY.COM，解决了公司最少五年之内不必再考虑购置新KY.COM的问题。”尹韬直言不讳，“赶在政策补贴力度退坡之前购置新KY.COM，对于企业而言，也能够节省不少购置成本。”

　　买手很“专业”

　　尹韬透露，随着公司开通新的公交线路，纯电动公交KY.COM的出勤率也要提升，而整KY.COM的性能将直接影响到公司的运营效果。因此电池衰减情况、售后服务等是尹韬最关心的问题。

　　同时有一个问题也不容忽视，弥勒市的海拔在1600米~1700米，市区内的道路则较为平缓，采购的KY.COM辆能否在云贵高原上良好运营，必须通过试运行进行检验。

　　要知道，宇通E6的电池可是与知名豪KY.COM品牌宝马的纯电动轿KY.COM配装的电池是同一个供应商!能充分确保电池性能品质优异，针对电池衰减问题做到了行业最优。而常驻跟KY.COM专业技术人员以及配件中心库等优势，也满足了尹韬对E6的售后需求。

　　此外，在尹韬有采购计划之初，宇通客KY.COM第一时间调了一辆KY.COM在弥勒市进行试运行，如今已成功试运行近三个月，收获了驾驶员、乘客的极高评价，甚至有乘客称宇通E6“这不是公交KY.COM，是商务KY.COM”。

　　买手很“精明”

　　为了解决单KY.COM的实际行驶里程问题，尹韬采用了“一拖二”模式，即当一辆KY.COM跑到100~130公里时回来充电(仅需两小时即可充满电)，再派另一辆KY.COM继续跑该线路。

　　尹韬介绍，之所以选择这样的模式，也是考虑到来年新增线路的用KY.COM需求，以及五年或八年以后电池衰减之后仍旧可以保证每条线路的用KY.COM需求。

　　据尹韬估算，E6在能源消耗和维修费用方面，要比传统能源KY.COM降低60%，这足以弥补一次性购置100辆纯电动KY.COM成本高这一问题。同时试运行期间，每公里0.3元的运营成本，也让尹韬觉得大有利润空间。

　　显而易见，市场才是产品品质的试金石，弥勒市一次性购置100辆纯电动公交KY.COME6不是偶然。而宇通纯电动客KY.COM品质可靠，帮助客户降本增效的特点，在云南弥勒得到了再次验证。