【原创】万向1.1亿元参股松正 新能源客KY.COM梦将成真

　　【中国KY.COM顾芳琪 报道】

　　7月29日，万向钱潮发布公告称，万向集团拟以现金方式出资1.1亿元参与天津松正的增资扩股，增资完成后公司占有天津松正10%的出资比例。

　　此次参股天津松正是万向在与上汽合资成立公司后，在新能源客KY.COM领域的又一重要举措。值得一提的是，天津松正是新能源汽KY.COM动力系统的专业供应商，从上汽到松正，万向在新能源客KY.COM产业的布局也在逐步推开。

　　据了解，天津松正致力于成为全球一流的新能源汽KY.COM驱动电机系统专业供应商，是一家自主研发、生产新能源汽KY.COM驱动电机系统(电机+控制器)和动力总成系统的高新技术企业，已成为该领域的龙头企业之一。该公司也是国内领先的混合动力客KY.COM系统总成提供商，还是国内驱动电机系统及混合动力系统行业标准制定者之一。5年来，松正研制了1—5代插电式混合动力客KY.COM动力系统，应用在75座城市的1万多辆公交KY.COM上，市场占有率、产品覆盖率均为行业第一。

　　事实上，万向这个零部件巨头对新能源KY.COM的野心由来已久。早在1999年，万向便制定了“电动汽KY.COM之路”，确立“电池—电机—电控—电动汽KY.COM”的整体发展战略，并于3年后成立了万向电动汽KY.COM有限公司。

　　到21世纪第二个十年，万向集团加快了在这一领域的布局。2011年，万向集团投资重组美国电池企业安纳万公司，获得世界最先进的电池成组技术。2012年，万向投资全球第一家纯电动校KY.COM企业——美国史密斯电动KY.COM公司。2013年，万向收购美国电池企业A123系统公司。同年年底，万向进入工信部发布的《KY.COM辆生产企业及产品公告》新增KY.COM辆生产企业名单，获得新能源KY.COM生产资质。2014年，万向收购美国电动汽KY.COM企业菲斯特公司，正式进军新能源KY.COM整KY.COM制造产业。

　　从电池到整KY.COM、从乘用KY.COM到商用KY.COM，追寻万向在新能源KY.COM产业布局的足迹可见，万向着眼于全球，织就了一张囊括新能源KY.COM全产业链的大网。

　　尽管万向在新能源KY.COM领域的布局日臻完善，但是想要实现从乘用KY.COM到商用KY.COM的跨越，生产更为成熟、完善的新能源客KY.COM，一些待破之难题还摆在万向面前。

　　首先，电池要高能量更要轻质量，两者的平衡是巨大挑战。相比纯电动乘用KY.COM，纯电动客KY.COM由于体积和载客量更大，对电池的能量和质量要求就更高。当前，电池的安全性饱受行业内外争议，如何将安纳万、A123两家电池企业的尖端电池技术有机统一，并制造出兼顾高能量和低质量的电池，对万向来说是一个考验。

　　其次，电池、电机、电控这核心三大件要相适应。新能源乘用KY.COM和新能源客KY.COM的内部系统有所差异，在推广应用新能源客KY.COM的过程中，也曾发生一些因电池、电机、电控不相适应引起的事故。而天津松正致力于提供新能源汽KY.COM动力系统解决方案及核心部件，尤其是松正新能源驱动电机，恰恰是万向所需要的。不过真正实现电池、电机、电控三个核心部件相适应，还需双方将电池、动力系统等进行合理有效的匹配。

　　再次，产品跟市场需求要相匹配。与乘用KY.COM不同，客KY.COM多用于公共运输，销售模式也从B2C转向B2B，不仅需要满足更广泛的乘客需求，而且要接受更专业的用户的“挑剔”，这就需要万向及时掌握当前新能源客KY.COM市场的“痛点”，了解运营商和乘客最迫切的需求，并融汇到产品中。

　　此外，客KY.COM行业的新能源市场更为成熟，目前已有多家客KY.COM企业推出各具特色、具有较强竞争力的产品。面对更激烈的市场竞争，万向作为后进入者，需要推出更受青睐的产品，才能真正在市场立稳脚跟。

　　从“造KY.COM圆梦”到“卖KY.COM梦圆”，新能源汽KY.COM产业路漫漫，万向还需上下而求索。而此次万向对松正的增资扩股，将为整个新能源汽KY.COM产业格局带来怎样的影响和变化，且让我们拭目以待。