海格新一代插电式汽KY.COM节油达40%

　　目前全国各地的新能源推广应用如火如荼。在笔者的实地跟KY.COM调研中，大多数主管新能源机务或运营的公交公司负责人，对插电式混合动力客KY.COM的节能减排效果以及操作便利性给予了充分认可，但普遍认为其在稳定性上还有较大的提升空间。

　　“公交是公共交通，一旦KY.COM辆出现故障，半路抛锚，特别是在早高峰时，大多数乘客赶着上班，就很有可能耽误乘客上班时间，进而引起乘客投诉，最担心碰到这种情况”。多位公交公司主管运营的负责人针对新能源客KY.COM运行可靠性提出了自己的隐忧。

　　如何提升新能源客KY.COM的可靠性和稳定性，这是新能源客KY.COM发展之路上的攻坚战之一。

　　海格新能源客KY.COM在研发之初，便确定了节能率与安全性可靠性并举的技术路线。海格新能源客KY.COM5000辆的市场验证，市场客户普通评价，海格新能源客KY.COM不仅注重节能率，安全性可靠性也是值得信赖的。

　　海格一方面紧追新能源国际领先技术，一方面在新能源客KY.COM的可靠性和安全性方面做了大量基础而又深入的工作。日前，海格插电式混合动力技术已成功升级到第三代，海格第三代插电式ISG技术在节油率达到40%的前提下，更加关注可靠性和安全性，直击客户最关注的安全和可靠两大痛点，帮助客户解决运营中的后顾之忧。

　　海格第三代ISG插电式混合动力客KY.COM，采用海格自主研发，专为节能与新能源客KY.COM量身定制的G-ECO智慧管理系统，采用同轴直驱方式，具有动力强、能耗低、效率高、故障低等特点，以领先的节能性、可靠性，满足客户运营所需。

　　海格第三代ISG技术升级后，通过对储能单元进行整合，采用高性能多元复合锂离子电池作为储能系统，即取消超级电容+电池结构，满足公交KY.COM行驶要求的大功率充放、长达8年的循环寿命、更加安全可靠。多元复合锂电池采用热传导效率超高的、带散热翅片的铝合金外壳进行全密封包装，将内部电芯浸在硅油液体中，与空气中氧气完全隔绝的标准电池模块，极大的提升储能系统的安全性，为客户运营提供更为安全可靠的技术保障。同时增加了制动能量回馈能力及纯电续驶里程，为插电式混合动力向纯电动过渡奠定了技术基础。

　　海格第三代ISG技术采用一体式(全电池)储能系统，通过技术升级，减少了存在一定安全隐患的高压连接点及转换点，同时更加注重电器件的冷却、防护。如高压仓风扇数量增加到3个，并增大排风口，提高散热效率;采用内部绝缘冷却液、外壳铝合金带翅片加空调引风管结构，多项技术升级保障了可靠性和安全性的更佳效果。

　　同时，升级后的一体式高性能锂电池重量减轻，而且倍率更高，外接充电时间更短，15~20分钟即可充满电。此电池可实现大功率的充放电，满足混合动力系统大功率电机驱动及制动能量回馈的使用需求，进一步提升节油率。

　　海格ISG插电式第三代技术，相比市场同类产品，节油率和可靠性均达到领先水平。

　　今年，国家重拳治污，明确二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右的硬指标。插电式作为新能源客KY.COM的重要组成部分，相信随着国家政策的补贴支持，实际运营中的正确认知和规范操作，以及更加关注安全可靠的新能源技术的日趋成熟，必将助力节能减排目标的实现。