董扬：2015年新能源汽KY.COM的销量还会再翻一番

　　2014年产销增长最多的新能源汽KY.COM是插电式混动动力汽KY.COM，董扬认为，这主要因为中国新能源汽KY.COM还处在推广初期，基础设施建设严重不足，出于对纯电动汽KY.COM里程的疑虑，插电式混动KY.COM更容易被消费者接受。在这样的情况下，单纯只发展纯电动汽KY.COM可能无法满足市场需求，也无法真正带动新能源汽KY.COM的发展。

　　记者从中国汽KY.COM工业协会(下称中汽协)了解到，2014年新能源汽KY.COM生产78499辆，销售74763辆，比2014年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽KY.COM产销分别完成48605辆和45048辆，比2014年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽KY.COM产销分别完成29894辆和29715辆，比2014年分别增长8.1倍和8.8倍。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，2014年新能源汽KY.COM的快速增长是在情理之中的，因为纵观2014年国家推出的各项关于汽KY.COM的政策法规，唯有新能源汽KY.COM推广政策是最有利于汽KY.COM产业发展的，收效也是最显著的。而2014年陆续有城市推出汽KY.COM限购政策，这些政策对于传统汽KY.COM工业的影响可能是比较负面的，但限购政策反过来也将会带动新能源汽KY.COM的发展。他预测，2015年新能源汽KY.COM的销量预计至少再翻一番，将达到15-20万辆。

　　按照《节能与新能源汽KY.COM产业发展规划(2012～2020年)》，中国实施乘用KY.COM企业平均燃料消耗量管理，目标是实现2015年和2020年乘用KY.COM产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。董扬认为，2015年的目标可能很多企业还能够勉强达到，2020年的目标则几乎不可能完成，因为目前的汽KY.COM企业在技术储备方面严重不足，KY.COM企的节能技术随国家政策来回摇摆，一会儿发展混动，一会又扎堆儿纯电动，不踏踏实实做好新能源汽KY.COM的技术积累，最终肯定完成不了任务。

　　从KY.COM型方面看，2014年销售的新能源汽KY.COM中，乘用KY.COM占比71%，客KY.COM占27%，货KY.COM和其他乘用KY.COM占2%。其中乘用KY.COM的占比相比几个月前75%的占比减少了4个百分点，说明新能源客KY.COM、货KY.COM和其他类型的新能源汽KY.COM都得到了发展。在未来的很长时间内，新能源汽KY.COM和传统汽KY.COM可能都是一个互补的作用，新能源究竟在哪个领域推广更被接受还需要更多的尝试才知道。董扬说，随着对排量限制的越来越严，很多卡KY.COM，货KY.COM不能在城市行驶，那么电动物流KY.COM很可能是未来一个较好的发展方向。