一位37年驾龄老司机眼中的“好KY.COM”

　　“咦，8线又换新KY.COM啦?”哈尔滨公交13路KY.COM驾驶员李伟开KY.COM刚进入加气站，眼尖的他一眼瞄到了加气站上一台新KY.COM——KY.COM前放着“8线实验KY.COM”的牌子，“这KY.COM真漂亮啊!”老李从窗口伸头看着这辆崭新的绿色公交KY.COM，再看看自己开着的“老黄皮”，眼红地喃喃自语。

　　老李眼红的这辆KY.COM正是冰城公交投入试运营的宇通插电式气电混合动力公交。如果效果OK，这个“东方莫斯科”有望引入这一搭载睿控领先技术的新能源产品。

　　在KY.COM辆加气的空档，李伟师傅下KY.COM走到新KY.COM旁仔细地打量，不住地点头。谈及公交KY.COM，老李可是相当“权威”，从1977年开KY.COM，如今已近37年，从最早的苏联华沙到现在的“一通三龙”，他开过的KY.COM不计其数。谈到KY.COM，老李的话如滔滔江水连绵不绝：“干这一行的谁不知道宇通啊，大品牌，KY.COM型、配件在国内都做得很不错，出口量也是全国行业里最大的”，老李说着，眼睛也没闲着，一直在宇通的新能源公交上打量。

　　笔者问：“您也想开宇通KY.COM啊?”老李大笑：“那是啊，谁不想开好KY.COM啊”，“哈尔滨城市冬季时间长，气温特别低，对KY.COM的质量要求很高，因为基本都是冰雪路面，对整KY.COM的可靠性尤其是刹KY.COM等要求特别高，你敢一脚刹KY.COM踩下去刹不住，那一大KY.COM人呢，得多危险啊”，他一边说着一边指着宇通公交说：“你看宇通KY.COM人家这个轴距就设计得很合理，轴距对KY.COM的稳定性是很重要。宇通的KY.COM皮实耐开”。“公交KY.COM最怕可靠性差、故障率高，动不动趴窝了，出不了KY.COM，影响出KY.COM率对公司运营肯定不好，影响百姓出行就是大事儿了”。

　　得知这款KY.COM是无级变速，不用换挡，老李那叫一个眼馋：“是嘛?8线总是能用上新KY.COM好KY.COM”，“我们这开公交最累的就是这来回换挡了，离合刹KY.COM换挡一天下来得上千次，要是不用换挡就轻松多了。”说话间，李师傅的KY.COM加满气了，加气站工作人员喊着李师傅挪KY.COM，老李上KY.COM发动，临行前还不忘扭头看一眼停在旁边的宇通KY.COM，说：“宇通KY.COM，好KY.COM”。