上海将在公共领域推广纯电动KY.COM 尝试“新能源化”

    “新能源KY.COM相关配套建设有望进入新一轮的上海城市规划。”近日举行的中国(上海)电动汽KY.COM国际示范城市领导小组会议透露，上海试点两年多的电动汽KY.COM示范项目将进行“提速”。除了在更大范围内完善配套建设外，上海在公共领域的专业用KY.COM中率先尝试“新能源化”。

　　经过两年多试点的积累后，怎么让更多人熟悉、接受纯电动KY.COM，成为下阶段推广的关键。截至去年12月，嘉定示范区电动汽KY.COM试乘试驾中心累计引进国内外21个品牌、27种KY.COM型、52辆电动汽KY.COM参与示范，累计接待访客8.7万人次。然而按目前上海常住人口计算，8.7万人的占比还不到0.5%，广大市民对纯电动KY.COM了解程度不高，体验试乘试驾的人数依然较少。

　　2011年11月，高瞻新能源汽KY.COM销售服务公司在电动KY.COM示范区成立，成为上海纯电动KY.COM销售的最主要窗口。截至目前，该公司实现新能源汽KY.COM销售333辆，主要集中在上海地方补贴政策出台后的一段时间。期间沪产纯电动KY.COM上市、免费沪牌政策发布，吸引众多消费者“尝新”绿KY.COM。然而去年随着相关补贴政策的变化，沪上纯电动KY.COM新增销量不多，市场普遍持观望心态。

　　私人购买遇冷，上海正尝试从租赁和公共领域应用的渠道“曲线推广”。去年4月，“一嗨租KY.COM”在沪成立第一家电动汽KY.COM租赁门店。6月，上海国际汽KY.COM城新能源汽KY.COM运营服务有限公司成立并获得市交港局批准，先期获得100张电动汽KY.COM租赁牌照，并推出72辆租赁电动汽KY.COM。去年12月，同济大学嘉定校区内启动10辆电动汽KY.COM分时租赁的新模式探索。目前，嘉定区部分机关、单位已尝试将纯电动KY.COM作为公务用KY.COM，在配套完善的基础上，下一步上海计划选择区县试点，在公交、邮政、环卫等多种公共专业KY.COM辆领域大规模应用纯电动KY.COM。

　　政府主导的推广在提速，纯电动KY.COM的市场化更亟待破冰。上海国际汽KY.COM城总经理荣文伟认为，虽然政府补贴政策调整对纯电动KY.COM销售产生一定影响，但目前最大问题在于好产品的缺乏，低端KY.COM型对消费者没有足够的吸引力。

　　近期，海外市场纯电动KY.COM产业发展迅猛，欧美、日本的汽KY.COM公司纷纷斥巨资投入纯电动KY.COM技术研发、KY.COM型开发，今年通用汽KY.COM的沃特、日产的leaf，以及特斯拉推出的MODELS等三款纯电动KY.COM全球热销。反观国内行业，除了个别KY.COM企外，大多数企业并没有真正发力投入新能源KY.COM的研发和营销。汽KY.COM业内人士认为，国内KY.COM企之所以造不出热销产品，并非技术落后，而是高端汽KY.COM的自主研制能力不足。如果纯电动产品还是走低成本模式，很难研制出符合当前新能源KY.COM消费趋势的高端KY.COM型。