万钢：混合动力汽KY.COM将在全国推广

    在2013中国汽KY.COM产业发展（泰达）国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，国务院已经正式批复新一轮新能源汽KY.COM示范推广方案，不久将正式启动。新方案充分体现了国务院节能与新能源汽KY.COM产业规划中提出的实施纯电驱动转型战略的思想，目标是激发企业技术创新和地方推动市场的积极性。

　　据悉，四部委正在积极制定新一轮新能源汽KY.COM示范推广方案的实施细则，主要加快补贴资金的落实力度，刺激新能源汽KY.COM商业模式的创新，以突破传统市场的瓶颈。今年以来，随着技术与KY.COM型的逐步成熟，KY.COM企也加快了市场的布局。

　　改变财政补贴方式

　　“新一轮国家支持政策在总结第一阶段推广的经验、问题和不足之处的基础上，充分体现了国务院节能与新能源汽KY.COM产业规划中提出的实施纯电驱动转型战略的思想，目标是激发企业技术创新和地方推动市场的机制。”万钢表示，新一轮鼓励政策的主要内容将以新能源汽KY.COM为主开展示范，以试点城市为核心建立试点区域，扩大辐射范围，加速区域电动汽KY.COM的推广，改变原有的财政资金补贴方式，加快补贴资金的落实力度。混合动力汽KY.COM向全国进行推广，为充电站建设提供了财政支持等等一系列政策。

　　目前，在政策不断修订以更好扶持市场的同时，作为市场主体的KY.COM企便已经掀开了新一轮的推广热潮，加紧布局市场。

　　加大鼓励商业模式创新

　　新能源汽KY.COM作为战略性新兴产业，在政策不断传递利好消息的同时，摆在在市场面前的依旧是如何寻找更加有效的商业模式？

　　“高铁和城际列KY.COM已经成为城市间个人交通的首选。分时租KY.COM的商业模式不仅受到出差旅游人员的欢迎，也为年轻人所青睐。随着大城市地铁的建设，地面公交路线的不断优化，又为电动公交客KY.COM和出租KY.COM创造了新的商机。网络购物市场快速发展，城市内的小型电动物流KY.COM的需求激增、市场广阔。”万钢表示，要突破传统汽KY.COM应用方式和商业模式，把推广新能源汽KY.COM放在绿色交通发展和新兴产业变革的大形势下，着力去创造新模式，培育新市场。

　　分析指出，从国内外示范的经验上看，电动汽KY.COM成本价格虽较高，但运营成本很低，适宜的商业模式可以分派其中的利益，形成市场的动力和广泛应用的合力。目前，创新商业模式设计了多个地方县政府法规，企业和地方的积极性十分高。

　　“与传统汽KY.COM相比，新能源汽KY.COM在结构、工作原理、使用方式上都发生了较大的变化。因此推广新能源汽KY.COM，不能照搬传统整KY.COM的商业模式，在电力技术难以短期内取得突破性进展情况下，必须重视商业模式的创新。”全国政协常委、经济委员会副主任张国宝也表示，要从新能源汽KY.COM产品的特点出发，通过商业模式的创新，缓解续航历程短、购置成本高、充电时间长等因素所导致的使用不便，以提高新能源汽KY.COM产品的竞争力，扩大新能源汽KY.COM市场规模，提供零部件整KY.COM相关服务，促使新能源汽KY.COM上下游产业链联动发展。

　　据悉，最近风头正劲的电动KY.COM企特斯拉，正是根据市场的特点，提出了先生产面向小众的产品，再以中端中等价位使更多客户可以接受，最后生产大众化产品的三步走战略，在KY.COM辆创新设计与开发的基础上，采用了体验式营销和电子商务销售模式的结合，以传统KY.COM的经销商网络布局，获得了市场的认可。

　　除了新鼓励政策的出台，以及商业模式创新待解之外，基础设施也成为了新能源汽KY.COM发展的主要瓶颈。“电动汽KY.COM用电价格形成价值，市场化运营的模式创新等问题，要深入地研究充电设施的商业模式，积极地调动多方参与基础设施建设和运营的积极性，尽快地形成合理的利益分配机制和开放、可持续的基础设施运营机制。”万钢指出，在新一轮新能源汽KY.COM推广过程中，要更加重视充电设施建设布局和网络化的建设，明确基础建设以及运营主体的商业模式。