混合动力客KY.COM推广顺利 市场化渐近

    在7月中旬召开的2013年中国国际新能源汽KY.COM市场化推动高峰论坛上，国家863计划“节能与新能源汽KY.COM”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，从国内外混合动力客KY.COM的推广情况看，混合动力客KY.COM已经非常接近具备大规模市场化的边缘。

　　业内认为，由于节能环保优势明显，以混合动力客KY.COM为代表的混合动力汽KY.COM或将会迎来快速发展期。

　　节油率超30%

　　减排效果理想

　　据王秉刚介绍，国家863计划“节能与新能源汽KY.COM”重大项目监理咨询专家组2012年在昆明进行了12米KY.COM身混合动力公交KY.COM13种KY.COM型的各类测试。其中，在城市工况的油耗测试中，百公里油耗最低达到24.55升，最高为31.6升（非空调状态下）。以传统12米公交KY.COM油耗36升/百公里来计算，混合动力客KY.COM的节油率达到了31.8%。

　　知名汽KY.COM评论员贾新光表示，纯电动、混合动力汽KY.COM技术各自具有最优的适用KY.COM型。对短途出行需求，可采用小型纯电动汽KY.COM；对长途出行需求，可采用混合动力汽KY.COM。因此，发展混合动力汽KY.COM十分必要。

　　据了解，目前混合动力汽KY.COM的种类主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽KY.COM起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。另一种是在启动和低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。第三种是只用电动马达驱动行驶的电动汽KY.COM“串联方式”，发动机只作为动力源，汽KY.COM靠电动马达驱动行驶。由于在起步、加速时有电动马达的辅助，因此与传统燃油汽KY.COM相比，混合动力汽KY.COM具有更高的节能减排效果。

　　贾新光认为，混合动力汽KY.COM的优势不仅是节油，而且非常环保。汽KY.COM怠速时，汽KY.COM尾气中一氧化碳、碳氢化合物浓度高。混合动力汽KY.COM启动和低速时使用电力，由于没有怠速工况，因此可以明显减少污染物排放，环保优势非常明显。

　　对此，中国汽KY.COM工业协会副秘书长叶盛基表示，以北京市为例，在该市520万辆的汽KY.COM保有量中，公交客KY.COM、营运客KY.COM等商用KY.COM的总量约为30万辆，而这30万辆商用KY.COM总计排放的污染物却占到了该市汽KY.COM尾气排放总量的50%左右。以一辆12米长的柴油城市公交KY.COM百公里油耗40升计算，采用混合动力技术后节油25%，每百公里可节油10升，节能减排效果十分明显。

　　政策扶持

　　4年推广1.7万辆

　　“目前看，混合动力客KY.COM是节能与新能源汽KY.COM产业中表现最好的一种类型。截至2012年年底，全国节能与新能源示范KY.COM辆总数达到2.7万余辆，其中混合动力客KY.COM数量达到1.2156万辆，约占到所有示范KY.COM辆的一半。”王秉刚说。

　　据了解，财政部、科技部、工业和信息化部等四部委对混合动力公交KY.COM在非示范城市进行的推广，2013年定下了5000辆的任务，目前已经全部完成。“加上前3年推广的1.2万辆，目前国内混合动力客KY.COM的推广数量已经达到1.7万余辆。王秉刚认为，混合动力客KY.COM除了推广的数量让人满意外，其技术的逐步成熟更是可喜。“对混合动力公交KY.COM进行测试时，综合数据让人感到满意”。

　　“混合动力公交KY.COM在非示范城市进行推广”是指2012年8月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委等四部委联合下发《关于扩大混合动力城市公交客KY.COM示范推广范围有关工作的通知》，将混合动力公交客KY.COM(包括插电式混合动力客KY.COM)推广范围从25个试点示范推广城市扩大到全国，并采取“集中招标”方式由中标企业在非试点城市内进行推广。混合动力公交客KY.COM采取总量控制方式，推广目标为3000-5000辆，并由中央财政对相关单位购买混合动力公交客KY.COM给予一次性定额补助。同年12月底，经公开招标，宇通客KY.COM、厦门金龙、安凯客KY.COM等17家汽KY.COM企业中标入围，共计有70个KY.COM辆型号获得全国推广资格。

　　由于得到政策的鼓励，国内混合动力客KY.COM发展进入“井喷”阶段。数据显示，2012年最后一个季度，我国混合动力客KY.COM产量超过3800辆，超过2012全年此类KY.COM型总产量的50%；2013年上半年，国内混合动力客KY.COM行业延续了高增长势头，1-5月，国内混合动力客KY.COM产量超过6000辆，3000-5000辆的推广目标得以实现。

　　然而，在2013年5月底，一份《关于报送混合动力公交客KY.COM推广工作总结的通知》发到了参与该项目的客KY.COM企业手中。《通知》指出，有关地区和生产企业应向有关部委提交清算报告，于2013年6月30日前上报财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委，并抄送科技部电动汽KY.COM重大项目管理办公室，财政根据清算报告和专项核查情况对补助资金进行清算。这标志着在非示范城市推广3000-5000辆混合动力客KY.COM的项目已经结束。

　　补贴政策是否还需持续？对此，有专家表示，如果混合动力客KY.COM能够达到节油率不低于25%，成本增加不超过15万元，就可以不需政府补贴而被市场接受。然而，目前国内混合动力客KY.COM成本是传统客KY.COM的2倍以上，急需政策扶持才能够站稳脚跟。

　　贾新光认为，从市场需求看，混合动力汽KY.COM并不是过渡产品，而是在未来相当长时间的需求。政府要坚定地扶持推广混合动力客KY.COM的发展，这样才能使我国汽KY.COM企业在混合动力客KY.COM领域得到进步和发展。企业同样要坚定地突破技术瓶颈、提升规模，建立最根本的发展之路，以促进企业快速健康发展。

　　中混表现最佳

　　重混值得期待

　　“到2015年，在没有国家财政补贴的情况下，中度混合动力客KY.COM可能将具备市场竞争力。”王秉刚乐观地表示。在他看来，混合动力客KY.COM的中混系统技术趋于稳定，最好的系统城市工况百公里油耗约为24升（12米客KY.COM），其未来竞争力非常大。

　　据了解，按照节油率的不同，混合动力汽KY.COM可以分为轻度、中度及重度3种。轻度混合动力的节油率在15%以下，中度为15%-30%，重度混合动力要达到30%-50%。由于具备更好的节油效果，中重度混合动力是最有前景的发展方向，但其电机和电池的制造成本较高，如果没有很好的方法降低成本，市场化将会非常困难。

　　王秉刚认为，国内相关客KY.COM企业应该继续对中度混合动力技术进行研发，努力降低成本。“做一个估算，如果与燃油汽KY.COM相比，成本增加不超过15万-20万，那么到2015年，在没有国家财政补贴的情况下，中度混合动力客KY.COM可能会具备市场竞争力。对于这个目标，国内很多企业认为3年内可以实现。”

　　由于重度混合动力技术节油率更高，王秉刚认为，国内相关企业需要耐心地对该领域进行持续研发。“混合动力汽KY.COM中，最难的就是重度混合动力汽KY.COM。该技术要真正投向市场，可能还需要更长的时间。”

　　在王秉刚看来，只要能实现“与燃油汽KY.COM相比，成本增加不超过15万-20万”的目标，混合动力客KY.COM就能进入市场化阶段，节能与新能源汽KY.COM产业也能从“导入期”进入“快速发展期”。