康明斯以先进技术迎接国四标准全面实施

    在中国，从2011年开始，康明斯与关键主机厂合作，通过采用“EBP机智人”系统性节能工程，将使用康明斯发动机的整KY.COM油耗显著降低。通过简便易行的按键选择，实现发动机、KY.COM辆和驾驶者的“互动沟通”，主动引导良好驾驶习惯。驾驶员可根据国道高速、平原丘陵、山路坡道等不同路况，以及重载、标载和轻载等不同载乘情况，灵活选择动力、标准和经济三挡选键，康明斯利用其发动机拥有的丰富的电控功能，根据在每一个汽KY.COM工作挡位上对油耗与动力匹配的不同要求，进行了全面的优化，从而实现了动力性能与节油的最佳优化结果，进一步降低用户的综合使用成本。

　　“EBP机智人”节能系统再次验证先进发动机技术的简单集合并不是汽KY.COM实现低排放和高效率的全部内容，与全球汽KY.COM制造企业密切合作，实现完美匹配，从而保证整KY.COM系统最大优化才是技术的关键。这种优化的直接结果是最终用户得到更多的经济实惠，能源利用率得到提升，同时排放的降低也为我们带来更多的蓝天。

　　康明斯汽KY.COM排放技术全球大事记

　　2002年，康明斯领先所有竞争对手，采用冷却式废气再循环技术(CEGR)，率先达到美国联邦环保署当年10月实施的EPA2004重型卡KY.COM排放标准。

　　2003年12月，康明斯宣布推出面向美国联邦环保署2007年重型卡KY.COM排放标准(EPA2007)的发动机解决方案，采用冷却式废气再循环(CEGR)和颗粒物滤清器(DPF)相结合的技术路线。

　　2005年4月，康明斯推出满足欧Ⅳ排放标准的发动机系列产品，采用选择性催化还原技术(SCR)。

　　2007年1月，康明斯新款6.7升‘顶级’皮卡KY.COM涡轮增压柴油机，提前三年达到全球最为严格的美国联邦环保署EPA2010年排放法规(相当于欧Ⅵ)，成为全球排放最低的重型皮卡发动机。

　　2007年10月，康明斯在比利时世界客KY.COM博览会上首次推出满足欧Ⅴ/EEV标准的ISB系列电控柴油发动机。

　　2010年1月，康明斯宣布三款中马力主力机型ISB6.7、ISC8.3和ISL9，以及康明斯重型旗舰ISX15系列，全部通过EPA2010核准，达到了近乎为零的极限排放水平。2010年1月1日正式生效的EPA2010标准是当今全球最为严格的排放法规，要求氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放分别降低到0.2毫克/制动马力小时和0.01毫克/制动马力小时。

　　2013年3月，康明斯在欧洲技术中心揭幕新一代满足欧Ⅵ排放标准的ISB4.5和ISB6.7KY.COM用发动机。