近日，四部委发布《关于2016-2020年新能源汽KY.COM推广应用财政支持政策的通知》，要求插电式混合动力商用KY.COM燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%，这就意味着插电式混动公交KY.COM节油(气)率必须超过40%!

　　新政策将插电式混动公交KY.COM的节能水平提升到了一个新高度。对已经采用怠速停机、高效制动能量回收、发动机工作点优化调节技术的混联系统插电式混动公交KY.COM来说，这一点都不难，以已经推广到市场上的混联系统插电式混动公交KY.COM为例，主流产品均可达到40%的节油(气)率，甚至超过50%，实现百公里油耗低于20升(根据12米插电式混动公交KY.COM在全国多个城市实际运营的统计结果)。

　　相比之下，当前市场上推广应用的并联系统，由于电机回收能力弱、回收效率链长、无超级电容大功率储能功能，其节油(气)率普遍低于20%(相对于传统自动挡变速箱公交KY.COM)，基本和传统手动挡变速箱公交KY.COM同等油耗。因此，在国家新政补贴的要求下，并联系统正在十字路口艰难抉择。