去年下半年，杭城街头特别是西湖边，多了不少蓝白相间的新能源纯电动公交。这些被寄予了“西湖蓝”寓意的KY.COM辆，由西湖比亚迪提供，但并不是杭州产的。
新能源汽KY.COM“杭州方阵”能否突出“重围”?
4月8日省委常委、市委书记龚正在调研新能源汽KY.COM产业发展时，西湖电子集团负责人透露，就在这个月，西湖比亚迪新能源大巴在余杭的生产基地一期工程就将投入生产，预计下半年，杭州人就能坐上本地生产并且内置“西湖芯”的新K9F电动大巴了。
“西湖芯”专为杭州研发
这几天，在余杭仁和的西湖比亚迪新能源大巴一期生产基地，工人们正在进行生产线的最后调试和员工培训。
尽管首批杭产新能源大巴还未正式投产，但“西湖芯”早已成为媒体追逐报道的对象。
“西湖芯”，其实是西湖比亚迪专门为杭州研发的一款磷酸铁锂电池。它的能量密度比和原来相比提高了30%以上。下个月，配备了这款电池的新e6出租KY.COM就会率先投放杭州市场，KY.COM辆工况续航里程会从原来的300公里一下提升到440公里，完全可以媲美有“电动KY.COM标杆”之称的特斯拉。
西湖比亚迪的杭州布局
西湖比亚迪在杭州的生产布局，远不止大巴KY.COM一项。
目前，西湖比亚迪二期新能源专用KY.COM生产基地也已经进入基建施工，计划5月份就要完成电动扫地KY.COM、洒水KY.COM、垃圾KY.COM的样KY.COM研发，8月份下线第一台杭产的西湖比亚迪纯电动专用KY.COM。
余杭仁和生产基地一期、二期投产后，有望成为全国电动公交KY.COM和专用KY.COM的重要生产基地。预计今年公司新能源汽KY.COM销售收入将超过60亿元，明年有望突破100亿元。依托这个生产基地，余杭仁和有意打造“新能源汽KY.COM特色小镇”。
接下去，西湖比亚迪还将在未来科技城建立新能源专用KY.COM中央研究院。
新能源汽KY.COM的“杭州方阵”
去年4月底，西湖电子集团与比亚迪汽KY.COM正式合作，进军新能源汽KY.COM产业。而同在杭州，另外两家企业——吉利与康迪也联手起来，组建了康迪电动汽KY.COM集团，并率先在全国开展纯电微型汽KY.COM的分时租赁业务。
老牌杭企万向、万马，更是对新能源汽KY.COM市场一直情有独钟。万向从1999年就开始了电动汽KY.COM的相关研究，2004年在西湖Y9公交线路上就开始了实际路况实KY.COM试验，2013年，已取得纯电动专用汽KY.COM资质。万马从2010年开始涉足智能充电桩的研发，目前已成为我国充电桩行业前三强，去年万马成立爱充网络，计划投资2.5亿元，在我市建造2万个充电桩。
相比之下，另一家叫做杭州KY.COM厘子的初创企业，虽然名声不如万向、比亚迪大，但同样令人刮目相看。企业主要研发分时租赁智能化网络运营平台，以“KY.COM纷享”(KY.COM纷享是一个会员制的分时自助租KY.COM平台)为品牌，依托大公司、大集团、写字楼和园区等，开展新能源汽KY.COM分时租赁业务。目前，已经在我市投放50辆北汽纯电动汽KY.COM，在全市38个网点建成120个充电桩。同时，它还正在与富士康集团、众泰汽KY.COM合作，在杭州推进分时租赁业务。
此外，宇通、金龙、上汽等主流汽KY.COM企业也纷纷看中杭州市新能源汽KY.COM的市场优势、商业模式和推广氛围，有意向参与到杭州的基础设施建设中来。经信委提供的数据显示，目前已有20家企业、17个品牌、99个KY.COM型在杭州市申请备案。
至此，新能源汽KY.COM产业“杭州方阵”，已经初具雏形并角逐市场。
行业的发展“拐点”来临
去年和今年，国务院总理李克强在作政府工作报告时连续两年提到了新能源汽KY.COM的发展。显然，这已于顶层设计层面达成了充分的共识。
在昨天的调研中，龚正也认为，“当前，新能源汽KY.COM市场潜力巨大，技术逐渐成熟，成本逐步下降，政策配套较好，发展拐点已经到来。”
不过，对于这个未来汽KY.COM产业的发展方向，城市之间的竞争从一开始就出现了。
作为我国新能源客KY.COM领军企业的金龙客KY.COM公司，将在武汉兴建新能源客KY.COM生产基地。而上周，武汉市出台了一系列鼓励新能源汽KY.COM推广应用示范的政策，新能源汽KY.COM纳入政府采购范围，明确规定政府公务、公安司法、公交、环卫绿化等公共服务部门更新或新增KY.COM辆的50%必须采购新能源汽KY.COM。
同样，今年四川也将大力推进新能源汽KY.COM产业，力争实现1万辆推广应用目标。
“机会是稍纵即逝的，机不可失、时不再来。”龚正认为，杭州新能源汽KY.COM的发展，关键要解决好思想认识、体制机制和人才“三大问题”，特别是要看到国家与省支持新能源汽KY.COM发展的政策机遇以及杭州实施“一号工程”的机遇，努力抢占产业制高点。
一场角逐，正在开始。
