根据不同时速，采用不同能源作为动力，平均能耗可降低40%左右，这种混合动力公交KY.COM将在岛城试跑。记者14日采访了解到，交运温馨巴士率先引进了岛城首辆插电式混合动力新能源公交KY.COM，未来10天将在609路线上试跑，如果运行效果良好，将在青岛大批引进该KY.COM型。

　　根据时速选择不同动力

　　14日，在交运温馨巴士兴达场站内，记者看到了岛城唯一一辆新引进的插电式混合动力新能源公交KY.COM，11.5米长的KY.COM身，虽然从外观上看起来与普通公交KY.COM 无异，但它采用的动力却是独特的。据悉，这种混合动力新能源公交KY.COM装有智能启停系统，根据时速不同，会采用不同的能源作为动力，这也是其节能的根本原因。 在时速25公里以下时，KY.COM辆使用纯电力驱动;当时速在25-50公里之间，电机、发动机同时运行;时速超过50公里后，则完全由发动机提供动力。当发动机 开始运行后，超级电容还会蓄存电量作为时速25公里以下运行时的动力。通过纯电力和LNG天然气的交替使用，这辆新能源公交KY.COM比普通KY.COM辆能耗降低40%左 右，每天可节省LNG天然气近25升，一年下来可节省燃气费近7万元。

　　“尽管这辆KY.COM的超级电容可以蓄存部分电能，但如果要最大程度地节约能源，还是要对KY.COM辆及时进行插电式充电。”温馨巴士总经理助理史华忠说。为了保证KY.COM辆的用电需要，温馨巴士在兴达场站内专门设有充电桩，仅用时40分钟，KY.COM辆便可充满电。

　　续航里程是LNGKY.COM1.5倍

　　“这KY.COM里可真宽敞，KY.COM开起来噪音小，KY.COM上座位也多。”14日，混合动力公交KY.COM在温馨巴士609线路上试跑时，乘客王娟称赞说。

　　开过这辆混合动力公交KY.COM的609路驾驶员支权介绍，原来的LNG天然气公交KY.COM采用的是150公斤大型液态储气瓶，在609线路上跑10圈就要加气，而这 辆混合动力KY.COM采用的是120公斤液态储气罐，通过电力和天然气交替使用，在609线路上可以跑15圈再加气，续航里程是普通LNG天然气公交的1.5倍。

　　记者采访了解到，由于岛城路况复杂，城市公交KY.COM辆存在运行时间长、启停次数多等现状，KY.COM辆燃油和尾气排放量对空气环境影响不容忽视。混合动力公交KY.COM在KY.COM辆低速行驶时采用电力驱动，可大大减少尾气排放量，比LNG天然气公交KY.COM节能减排效果更明显。

　　记者从温馨巴士了解到，此辆插电式混合动力公交KY.COM将在岛城609线路上试跑10天，如果运行效果良好，温馨巴士将向有关部门建议引进此KY.COM型，推动岛城公交都市及新能源公交示范推广城市建设。