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广东深圳:新能源公交补贴将与运行里程挂钩
文章来源: 深圳商报 发布日期: 2014年5月4日
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  深圳于去年对生态文明建设领域的10项工作进行审计,发现“宝安黄麻布社区花31.5万元买3株树绿化社区办公楼”等14类34个问题。

  问题 新能源大巴成本高亏损多

  审计发现,目前新能源公交大巴售价高,公交企业对价格没有谈判权,缺乏市场竞争机制。经测算,扣减国家财政补贴、市财政直接支付给KY.COM辆生产厂家的配套补贴以及纯电动KY.COM动力电池价格后,公交企业购置纯电动大巴、混合动力大巴需支付的价格仍比类似规格的传统燃油大巴高。

  由于纯电动大巴出勤率低、每个工作日行驶里程少,三家公交企业新能源汽KY.COM较传统燃油汽KY.COM亏损较大。

  整改措施 实施定额包干 超额激励补贴方式

  深圳市发改委表示,将对新能源公交KY.COM实施定额包干超额激励补贴方式,创新新能源公交KY.COM应用激励机制,按照新能源公交KY.COM利润率高于传统燃油KY.COM利润率1%~2%的标准,确定新能源公交KY.COM补贴标准。同时设立考核激励机制,将补贴额度与运行里程挂钩,通过给予适当超额补贴,鼓励公交企业管好、用好新能源公交KY.COM。目前,相关激励机制已设计完成。

  此外,深圳市发改委将督促公交企业加强新能源公交线路管理水平,根据新能源公交KY.COM技术特点和充电设施布局情况,优先选择充电设施完备、线路长度适中、道路坡度平缓的线路合理安排纯电动大巴,加强KY.COM辆调度管理和充电组织,更好地发挥新能源公交KY.COM的优势。

(值班编辑:)
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